다임러버스, 새 디젤 시내버스엔 더 투자 안 해요 — 2028년부터 전기 전용 플랫폼 eCitaro
다임러버스가 새 디젤 시내버스에는 더 투자하지 않고, 전기버스 메르세데스-벤츠 eCitaro에 집중한다고 밝혔어요. 2028년부터 eCitaro는 전기차 전용 플랫폼으로 바뀌고, 처음으로 LFP 배터리를 쓰며 일부 도시 간 노선까지 맡을 예정이에요. 양산에 가까운 시험차는 이미 만들어져 뮌헨에서 열린 회사 행사에서 공개됐어요.
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최근 2주, 이야기가 어떻게 달라졌나
그 전 2주보다 비슷한 정도로 이야기되고 있습니다비슷하다
「새로」는 그 전 2주에는 함께 나오지 않던 이름·주제입니다.
주마다 얼마나 자주 이야기됐나
막대가 높을수록 그 주에 더 자주 이야기됐다는 뜻입니다. 빈 칸은 판단할 만큼 소식이 없던 기간이고, 맨 끝 칸은 아직 기간이 덜 찼을 수 있습니다.
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최신순런던 2층 전기버스 28대, 배터리·모터 갈아 다시 달려요
런던에서 운행 중인 2층 전기버스 28대가 배터리와 전기 모터를 새것으로 바꾸는 정비에 들어갔어요. 모터 쪽은 독일 업체 드리벤틱의 VEDS, 배터리는 중국 CATL이 맡고, 차축과 냉난방 장치도 함께 교체해요. 작업은 라이트버스 자회사 뉴파워의 비스터 공장에서 하고, 끝나면 메트로라인 노선에 다시 투입돼요.
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인도 차지존, 급속 충전소 1,000곳 추가 설치 계획
인도의 전기차 충전 사업자 차지존이 전국 1,000곳에 직류(DC) 급속 충전기를 새로 설치한다고 밝혔습니다. 충전기는 인도 업체 퀜치 차저스에서 공급받으며, 최소 120kW에서 최대 480kW까지 출력을 냅니다. 승용차뿐 아니라 전기 버스·트럭 같은 상용차를 주로 겨냥합니다.
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런던 버스 169대 전기차로 — 제노비가 차값과 충전소까지 맡는다
영국 충전·금융 회사 제노비가 런던 버스 운영사 트랜스포트 UK의 전기버스 169대 구입 비용을 대고, 차고지 네 곳에 충전 설비를 짓습니다. 트위크넘·배터시·베딩턴에는 새로 만들고 월워스는 기존 설비를 늘립니다. 네 곳 모두 2027년 1분기까지 준비를 마치는 것이 목표입니다.
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메르세데스 전기버스 eCitaro, 2028년부터 전기차 전용 뼈대로 바뀝니다
다임러 버스가 전기 시내버스 eCitaro의 2세대를 공개했습니다. 2028년부터는 디젤 Citaro와 뼈대를 함께 쓰지 않고 전기차만을 위한 전용 플랫폼에 올리며, 배터리는 더 저렴한 LFP로 바꿉니다. 일부 모델은 시속 100km까지 낼 수 있어 도시 간 노선에도 쓸 수 있습니다.
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퍼스 최대 전기버스 차고지 개장, 트랜스퍼스 전기버스 200대 넘어섰다
호주 서부 퍼스 베이스워터에 서호주 최대 규모 전기버스 차고지가 문을 열었다. 65기의 듀얼 충전기와 2기의 단일 충전기를 갖춰 처음에는 전기버스 132대, 장기적으로는 180대까지 수용한다. 같은 시점에 트랜스퍼스 노선에 투입된 현지 생산 전기버스가 200대를 넘었다.
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인도 JBM EV, 싱가포르에 전기버스 '에코라이프 e12' 투입
인도 전기버스 제조사 JBM EV가 11월 4~6일 열린 싱가포르 어반 모빌리티 위크에서 12m급 전기버스 에코라이프 e12를 공개했다. 말레이시아 차체 업체 제밀랑 코치웍이 만든 알루미늄 모노코크 차체를 얹었고, 250kW 모터와 525kWh 배터리로 1회 충전 주행거리 320km를 낸다고 회사는 밝혔다. JBM EV는 싱가포르에 아시아태평양 본부를 두고 아세안과 호주·뉴질랜드까지 담당한다.
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자금난 겪는 네덜란드 전기버스 업체 에부스코, 기존 투자자에게서 1200만 유로 조달
네덜란드 전기버스 제조사 에부스코가 기존 투자자 5곳으로부터 총 1200만 유로를 신주 발행 방식으로 조달한다고 수요일 발표했다. 회사는 이 자금으로 2027년 2분기까지 운영을 버틸 수 있다고 본다. 직전에는 유동성 압박으로 10월 급여 지급을 미뤄야 했다.
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