브리티시항공 A380, 이번 겨울 히스로 출발 노선은 4개뿐
요약
브리티시항공이 2026/27 겨울 시즌 히스로발 A380 투입 노선을 마이애미·샌프란시스코·요하네스버그·싱가포르 4개로 줄인다. 보유 12대 중 9대만 가동 중이며, 전 기재를 순차적으로 개조하면서 운항 편수가 1년 전 같은 기간보다 28% 적어졌다. 두바이 노선에서는 2020년 이후 처음으로 A380이 빠진다.
브리티시항공의 2층 기재 A380이 이번 겨울 런던 히스로에서 네 개 노선에만 들어간다. 항공 데이터 분석사 시리움(Cirium) 자료 기준으로 마이애미, 샌프란시스코, 요하네스버그, 싱가포르행이 대상이다. 이 가운데 A380만으로 운항하는 노선은 마이애미뿐이고, 나머지 세 곳은 보잉 777-200ER·777-300ER, 787-9와 번갈아 투입된다. 2026년 11월부터 2027년 2월까지 A380 운항 편수는 전년 동기보다 28% 줄어, 같은 기간 기준 세계 6위 운영사로 내려앉는다.
축소의 이유는 기재 개조다. 보유 12대 가운데 현재 가동 중인 기체는 9대이며, 전 기재를 대상으로 하는 리뉴얼 작업 때문에 일부가 운항에서 빠져 있다. 지난겨울 A380이 들어가던 두바이·로스앤젤레스·워싱턴 덜레스 노선은 이번 시즌 명단에서 빠졌고, 특히 두바이는 중동 정세 영향으로 3월 이후 운항이 멈춰 있다가 11월 3일 재개될 예정이다. 당초 하루 3회로 계획했던 히스로–두바이 구간은 787-10 중심의 하루 1회로 축소됐고, 2027년 3월 28일 여름 시즌부터 777-200ER로 하루 2회가 된다. 싱가포르 노선에는 9월 6일 A380이 돌아왔다.
개조가 끝나면 좌석 구성이 달라진다. 총 좌석은 469석에서 417석으로 줄고, 이코노미를 88석 덜어낸 자리에 비즈니스 스위트 13석과 프리미엄 이코노미 29석이 들어간다. 1등석은 하층 데크 앞쪽에 그대로 남지만 14석에서 12석으로 줄어, 최종 구성은 퍼스트 12석, 클럽 스위트 106석, 월드 트래블러 플러스 84석, 이코노미 215석이 된다. A380 탑승 자체가 목적이라면 이번 겨울에는 노선 선택지가 좁아진 셈이고, 상위 클래스를 노리는 여행자에게는 개조 이후 좌석이 늘어난다는 뜻이다.
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