비즈니스석이 '문 달린 1인실'로 바뀝니다 — 2026년 항공사별 새 좌석 정리
요약
여러 항공사가 비즈니스석을 미닫이문이 달린 1인실(스위트) 형태로 바꾸고 있습니다. 유나이티드항공의 2세대 폴라리스, 콴타스의 20시간 초장거리용 스위트, 전일본공수(ANA)의 소파형 '더 룸 FX'처럼 방향이 조금씩 다릅니다. 같은 비즈니스석이라도 항공사와 기종에 따라 차이가 커져, 예약 전에 어떤 좌석인지 확인하는 일이 중요해졌습니다.
항공사들이 비즈니스석을 미닫이문과 높은 칸막이가 있는 1인실(스위트)로 바꾸고 있습니다. 유나이티드항공은 2세대 폴라리스인 '엘리베이티드' 객실을 넣은 보잉 787-9을 곧 받습니다. 객실마다 스위트 32석이 들어가고, 맨 앞줄에는 동반자 좌석이 붙은 폴라리스 스튜디오 4석이 놓입니다. 평평한 침대로 펴지는 좌석에 27인치 OLED 화면, 무료 와이파이, 무선 충전이 들어가고 캐비어와 와인 페어링도 새로 생겼습니다. 이 객실을 적용한 첫 787-9은 샌프란시스코에서 런던·싱가포르로 가는 노선에 쓰였고, 이후 노선이 더 늘었습니다. 앞으로 들어올 787에는 모두 같은 객실이 적용되며, 2027년까지 787 30대를 받을 예정입니다.
비행기가 더 멀리 날 수 있게 되면서 긴 비행을 편하게 보내려는 수요가 커진 것이 배경입니다. 콴타스는 20시간이 넘는 '프로젝트 선라이즈' 비행을 겨냥해 A350-1000ULR에 스위트 52석을 통로 양옆 1석·가운데 2석(1-2-1)으로 배치했습니다. 폭 25인치 좌석이 80인치 평평한 침대로 바뀌고, 프리미엄 이코노미와 이코노미 사이에는 물을 마시고 몸을 펴는 공간도 뒀습니다. 시드니·멜버른에서 런던 직항은 2027년, 뉴욕은 그 다음 해 시작이 예정돼 있고 그전까지는 호주–뉴질랜드 구간에서 승무원 훈련에 투입됩니다. 리야드에어는 787에 스위트 28석을 넣고 가운데 두 좌석을 더블 침대로 바꿀 수 있게 했습니다. 에어캐나다는 몸통이 좁은 A321XLR에도 1-1 배열 시그니처 클래스 14석을 넣었습니다. 전일본공수(ANA)는 2026년 8월 787에 '더 룸 FX' 48석을 선보이는데, 등받이가 미리 기울어진 소파형이라 완전히 눕는 침대가 아니라는 점에서 평가가 갈립니다.
여행자에게 달라지는 점은 '비즈니스석'이라는 이름만으로는 좌석을 가늠하기 어려워졌다는 것입니다. 문이 달린 1인실인지, 둘이 나란히 앉을 수 있는 가운데 좌석인지, 완전히 누울 수 있는지가 항공사와 기종마다 다릅니다. 예약할 때 노선에 어떤 비행기가 들어가는지 확인해 두면 좋습니다. 캐세이퍼시픽은 아시아 지역 노선 A330에 새 비즈니스석을 넣고, 싱가포르항공의 A350 새 좌석은 연중반 취항이 예상됩니다. 터키항공의 크리스털 스위트는 777과 A350-1000에 적용되며, A350은 내년 도입 예정으로 이스탄불에서 시드니·멜버른까지 직항에 쓰일 예정입니다.
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