알래스카가 하와이안의 787을 가져갔다 — A330의 후계기는 무엇이 될까

올해 1월 7일, 시애틀–도쿄 나리타 노선에 알래스카 도장을 입힌 787-9가 처음 투입되면서 그 자리를 지켰던 하와이안 A330-200이 물러났다. 알래스카 역사상 처음으로 자사 도장의 광동체기가 뜬 날이다. 좌석 구성도 함께 바뀐다. 하와이안에서 넘어와 알래스카 이름으로 날던 A330은 278석에 비즈니스가 18석뿐이었지만, 새 787-9는 300석에 문이 달린 독립형 스위트 34석을 넣는다.

알래스카는 오랫동안 단일 통로 기종만 운영해 왔고, 광동체 운항 기반은 합병으로 하와이안에서 들여왔다. 2025년 5월 12일 시애틀–나리타 첫 취항도 하와이안 출신 A330-200으로 띄웠고, 같은 해 9월 12일 시애틀–인천 노선 역시 같은 방식으로 시작했다가 787로 넘겼다. 2026년 5월 21일에는 첫 대서양 노선인 시애틀–런던 히스로를 787-9로 매일 연중 운항하기 시작했으며, 4월 28일 로마와 5월 28일 레이캬비크 계절편도 더했다. 2030년 전까지 주요 국제선 목적지를 열두 곳으로 늘린다는 계획이다.

밀려난 A330은 수요가 큰 호놀룰루 노선으로 돌아간다. 하와이안은 현재 리스로 쓰는 기체 중 3대를 매입하고, 2028년부터 6억 달러 규모 객실 개조에 들어가 첫 프리미엄 이코노미를 도입한다. 같은 해 리스 A330-200 4대가 퇴역해 광동체는 20대 선으로 줄어든다. 즉 인천·나리타처럼 알래스카가 직접 운항하는 태평양 노선에서는 좌석과 상위 클래스가 늘어나는 787을 타게 되고, 호놀룰루행 하와이안 노선에서는 2028년 이후 새 객실의 A330을 만나게 된다.

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