프론티어항공, 12월 올랜도–콜롬비아 3개 노선 신설 — 스피릿이 비운 자리를 메운다
요약
프론티어항공이 올랜도에서 보고타·메데인·카르타헤나로 가는 직항을 새로 띄운다. 창사 이래 첫 남미 취항이며, 올해 문을 닫은 스피릿항공이 운항했던 노선들이다. 남미행 저비용 선택지가 다시 생긴다는 뜻이다.
프론티어항공이 올랜도 국제공항(MCO)에서 콜롬비아 세 도시로 직항을 띄운다고 목요일 발표했다. 목적지는 수도 보고타와 메데인, 카리브 해안 도시 카르타헤나다. 덴버에 기반을 둔 이 저비용 항공사가 남미 대륙에 비행기를 보내는 것은 이번이 처음이다.
세 노선 모두 예전에 스피릿항공이 날던 구간이다. 스피릿은 콜롬비아와 남미에서 가장 큰 초저비용 항공사였지만 올해 초 무너졌고, 저렴하게 이 지역에 가려는 승객에게는 빈자리가 남았다. 프론티어 경영진은 경쟁사가 버린 노선을 주워담는 데 신중하게 접근한다고 말해왔지만, 작업이 끝났다는 뜻은 아니다. 제임스 뎀프시 최고경영자는 7월 TPG에 "앞으로 1~2년에 걸쳐 그들이 빠져나간 시장을 골라 가져올 기회가 있다"고 말했다. 회사의 부사장 타이리 스퀘어스는 올랜도–콜롬비아 구간에 충족되지 않은 저가 수요가 강하다고 보고 있다고 밝혔다.
여행자 입장에서 달라지는 것은 선택지다. 스피릿이 사라진 뒤 미국 동남부에서 콜롬비아로 향하는 초저비용 직항은 크게 줄었는데, 올랜도를 경유지로 쓰면 다시 저가 운임으로 보고타·메데인·카르타헤나에 닿을 길이 열린다. 다만 프론티어는 같은 시기에 뉴욕 JFK에서 완전히 철수한다. 다음 달 JFK 운항을 끝내기로 해, 뉴욕에서 이 항공사를 이용해온 승객은 다른 공항을 찾아야 한다. 라틴아메리카 노선이 더 늘어날지는 지켜볼 대목이다.
이 글은 The Points Guy 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · The Points Guy — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
승무원이 탑승 전에 끝내는 안전 점검 — 좌석 배정보다 먼저 하는 일들
승무원의 업무는 서비스보다 안전이 우선이며, 승객이 탑승하기 전부터 비상 장비 점검이 이뤄진다. 탑승 중에는 비상시 도울 수 있는 승객을 조용히 파악하고, 비상구 좌석 승객에게는 문 작동법을 따로 안내한다. 이착륙 직전 좌석에 앉아 있는 승무원은 말을 걸기 어려운 상태로, 머릿속으로 비상 절차를 되짚는 중이다.
에미레이트, 두바이–올랜도에 A350 투입 — 매일 운항으로 늘고 퍼스트석은 빠진다
에미레이트가 11월 1일부터 두바이–올랜도 노선에 A350-900을 투입했다. 미국 노선 중 A350이 들어간 첫 사례이고, 좌석이 줄어든 대신 주 5회였던 운항이 연중 매일로 늘었다. 다만 이 기종에는 퍼스트 클래스가 없어 올랜도행에서 퍼스트석은 사라진다.
유나이티드 마일 9만, 어디에 써야 값이 나오나 — 비즈니스석 유럽 6만8천부터 하와이 왕복 4만2천까지
미국 유나이티드항공의 마일리지 9만 마일을 쓸 만한 노선 10곳을 실제 검색 결과로 추렸다. 유럽·남아공 비즈니스석이 편도 6만8천 마일, 뉴어크–호놀룰루 왕복이 4만2천400 마일 수준에서 잡혔다. 같은 좌석이라도 유나이티드 제휴 신용카드 보유자는 더 적은 마일로 발권되는 구간이 많았다.
싱가포르항공, 뉴욕 직항용 A350-900ULR을 132석 전부 프리미엄으로 개편 — 2027년 하반기부터
싱가포르항공이 초장거리 전용 기종 A350-900ULR의 좌석을 현재 161석에서 132석으로 줄이고, 이 기종에 처음으로 일등석을 넣는다. 일등석 스위트 4석·비즈니스 70석·프리미엄 이코노미 58석 구성으로, 일반 이코노미는 여전히 없다. 좌석 인증 지연으로 도입 시점은 2027년 하반기로 밀렸다.