LAX 프라이빗 터미널 PS, 올여름 댈러스·마이애미 추가로 거점 4곳
요약
일반 항공편을 타면서도 공항 공용 터미널을 거치지 않는 프라이빗 터미널 PS가 올여름 댈러스-포트워스와 마이애미를 열어 거점을 네 곳으로 늘렸다. 2017년 LAX에서 '더 프라이빗 스위트'로 출발해 2023년 애틀랜타를 더한 데 이어 규모를 두 배로 키웠다. 출발객은 전용 TSA 검사대를, 국제선 도착객은 시설 안에서 입국·세관 절차를 밟는다.
일반 항공편 승객이 공항의 공용 터미널을 아예 지나치지 않도록 하는 프라이빗 터미널 사업자 PS가 올여름 댈러스-포트워스와 마이애미에 문을 열며 거점을 두 배로 늘렸다. 2017년 로스앤젤레스 국제공항(LAX)에서 '더 프라이빗 스위트'라는 이름으로 시작해 2023년 애틀랜타를 더한 데 이어, 이제 네 곳에서 운영한다.
이 사업의 핵심은 체크인부터 탑승까지의 90분을 통째로 설계한 것과, 공항에서 전용 보안·출입국 절차를 운영하기 위해 10년 가까이 쌓은 규제 작업에 있다. 출발객은 전용 TSA 검사대를 통과하고, 국제선 도착객은 PS 시설 안에서 세관 절차를 마친다. PS를 이끄는 아미나 벨루이즈다드 포터는 사모펀드와 호텔 개발을 거쳐 합류했다.
여행자 입장에서 달라지는 것은 선택지의 지리적 범위다. 그동안 미국 서부의 LAX와 애틀랜타에 묶여 있던 옵션이 텍사스 중부 환승 거점과 중남미·카리브 노선의 관문인 마이애미까지 넓어졌다. 장거리 환승이나 국제선 입국 때 혼잡을 피하려는 수요에는 특히 의미가 있다. 다만 이런 서비스의 성립 조건은 시설 자체보다 공항·보안 당국과의 협의에 있어, 거점이 빠르게 늘어나기 어려운 사업이기도 하다.
이 글은 Skift 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · Skift — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
에미레이트항공, 두바이~오클랜드 A380 노선을 호주 경유편으로 받쳐둔다
에미레이트항공은 2016년 3월부터 두바이~오클랜드를 A380으로 직항 운항하며, 약 8,800마일(1만 4,162km)로 자사 최장 A380 노선이다. 올해 들어 이 노선을 매일 A380 운항으로 늘렸다. 동시에 시드니·멜버른·브리즈번을 거치는 1회 경유 연결편을 노선 개설 때부터 그대로 유지해 왔다.
마이애미 공항, 버스 타고 가던 리저널 탑승구 17곳을 연결 게이트로 바꾼다
마이애미 국제공항이 10억 달러를 들여 D 콘코스의 낡은 리저널 탑승 구역(D60)을 재개발한다. 지상 주기장 17곳이 각자 대기실을 갖춘 일반 연결 게이트로 바뀌며, 버스 환승과 야외 탑승이 사라진다. 2027년 착공 예정이고 완공 목표는 2030년으로 잡혔으나 공항 자료에는 2033년도 함께 적혀 있다.
런던–뉴욕 프리미엄 이코노미, 2026년에 얼마면 탈까
런던 히스로–뉴욕 왕복 프리미엄 이코노미는 대체로 1,000~1,300달러선으로, 500~600달러대 이코노미의 약 두 배다. 다만 항공권 값은 날짜와 좌석 잔여에 따라 움직여서, 비즈니스석과 60달러밖에 차이 나지 않는 사례도 있다. 중간 좌석을 고를 때는 수하물과 좌석 사양만큼이나 '그날의 비즈니스석 값'을 같이 봐야 한다.
미 FTC, 델타·유나이티드·제트블루에 항공권 가격 산정 자료 제출 요구
미국 연방거래위원회가 델타항공·유나이티드항공·제트블루에 항공권 요금을 어떻게 정하는지 자료를 내라고 명령했다. 기업이 개인정보를 가격 책정에 쓰는지 들여다보는 조사의 일부로, 세 항공사는 45일 안에 답해야 한다. 같은 명령이 리프트·도어대시·우버·인스타카트·타깃·월마트에도 갔다.