델타, 2027년 여름 주말 노선 대폭 확대 — 보즈먼·잭슨홀·펜서콜라 등 11개 계절 노선 복귀

델타항공이 2027년 여름 네트워크를 다시 손봤다. 계절 노선 11개를 애틀랜타·디트로이트·오스틴·로스앤젤레스에서 띄우고, 국내선 5개 노선에는 주말 편을 하나씩 추가한다. 중남미와 카리브 지역 10개 노선도 토요일 운항이 붙거나 운항 기간이 길어진다. 복귀 노선의 목적지는 보즈먼, 캘리스펠, 잭슨홀, 펜서콜라 등으로 대부분 5월 말이나 6월에 시작하고, 뱅고어행은 10월까지 이어진다. 디트로이트–데스틴은 2026년 여름 운항 전에 취소됐던 노선이 되살아난 경우다. 보스턴에서 찰스턴·서배너·핼리팩스 등 8개 노선, 라과디아에서 플로리다행 2개 노선도 포함된다.

이 조정의 근거는 2026년 여름 실적이다. 미국 교통부 T-100 자료를 보면 디트로이트–펜서콜라가 6~7월 평균 탑승률 95.5%로 가장 높았고, 애틀랜타–뱅고어 92.2%, 애틀랜타–래피드시티 91.5%가 뒤를 이었다. 디트로이트발 뱅고어·보즈먼도 89% 안팎이었다. 반면 오스틴–보즈먼, 오스틴–캘리스펠, 로스앤젤레스–잭슨홀은 80%에 못 미쳤다. 그래도 델타는 오스틴–보즈먼을 겨울 스키 성수기 매일 운항으로 늘렸다. 여름 탑승률만으로 노선의 수익성이나 장기 가능성을 판단하지 않는다는 뜻이다. 네트워크 기획 담당 부사장 에이미 마틴은 "주말 항공편을 더하는 것은 고객에게 더 많은 유연성을 주는 일"이라고 말했다.

여행자 입장에서 달라지는 것은 선택지의 모양이다. 주 1회짜리 노선은 얇아 보이지만, 일주일 단위로 떠나는 여행에는 맞는 구조다. 신시내티에서 올랜도와 포트마이어스행이 4월부터, 미니애폴리스–캘리스펠이 6월부터 운항을 늘린다. 카리브 쪽에서는 애틀랜타발 세인트루시아 토요일 편이 새로 생겨 환승 연결이 나아진다. 연료비 부담 속에 연중 운항을 늘리는 대신 주말만 집중하는 방식이라, 일정을 주말에 맞출 수 있는 사람에게 유리한 확장이다.

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