본문으로 건너뛰기
여행qpx.kr/travel

스타링크 없는 항공사에서 갈아타라 — 유나이티드, 델타·아메리칸 회원에 등급 매칭

2min

요약

유나이티드항공이 아메리칸 AAdvantage와 델타 스카이마일스 회원을 대상으로 상위 등급을 그대로 인정해주는 등급 매칭을 내놓았다. 조건은 90일 안에 유나이티드를 타고 일정 금액 이상 쓰는 것이며, 받은 등급은 2028년 1월까지 유지된다. 기내 와이파이 스타링크를 전면에 세워 경쟁사 승객을 끌어오겠다는 계산이다.

유나이티드항공이 목요일 아메리칸항공과 델타항공의 상용고객 프로그램 회원을 겨냥한 등급 매칭을 발표했다. 전용 페이지까지 따로 열고 "버퍼링은 그만, 유나이티드로 갈아타고 하늘에서 가장 빠른 와이파이를 쓰라"는 문구를 걸었다. 아메리칸 AAdvantage와 델타 스카이마일스 회원이 앞으로 90일 안에 유나이티드를 이용하면서 정해진 금액 기준을 채우면, 2028년 1월까지 유효한 등급을 받는다.

이 캠페인의 무기는 마일이 아니라 기내 인터넷이다. 유나이티드는 스페이스X의 위성 인터넷 스타링크를 기내 와이파이로 도입해 장착 기종을 빠르게 늘리고 있고, 이것이 자사의 가장 강력한 판매 포인트가 될 것이라고 보고 있다. 반대로 스타링크를 택하지 않은 델타는 온라인에서 이 선택을 두고 비판을 받는 처지다. 등급 매칭은 그 온도차를 노려 경쟁사 충성 고객에게 "한 번 타보라"고 권하는 장치에 가깝다.

여행자 입장에서 계산은 단순하다. 지금 델타나 아메리칸에서 쌓아둔 등급이 있고 향후 석 달 안에 미국 국내선이나 태평양·대서양 노선 일정이 잡혀 있다면, 그 비행을 유나이티드로 돌려 등급을 2028년 1월까지 확보하는 선택지가 생겼다. 다만 매칭은 공짜가 아니라 지출 조건을 채워야 발효되고, 기준 금액은 받으려는 등급에 따라 달라진다. 또한 스타링크가 모든 기재에 들어가 있지는 않으므로, 와이파이 자체가 목적이라면 탑승 기종을 확인하는 편이 안전하다.


이 글은 Skift 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗

SOURCE · Skift — 원문 보기 ↗

#유나이티드항공#스타링크#기내 와이파이#마일리지 등급#델타항공

이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.

Related

함께 읽기

여행 뉴스항공·마일리지

유나이티드, 미시간 트래버스시티에 첫 캘리포니아 직항 — 내년 6월 19일부터

유나이티드항공이 2027년 6월 19일부터 로스앤젤레스(LAX)와 샌프란시스코(SFO)에서 미시간주 트래버스시티(TVC)로 가는 직항을 여름 성수기 동안 운항한다. 트래버스시티로서는 첫 미 대륙 횡단 직항이다. 두 노선 모두 토요일 운항이 기본이고, 일부 수요일에도 비행기가 뜬다.

2min
여행 뉴스항공·마일리지

사우스웨스트, 북미 주요 10개 항공사 중 정시성 최하위

시리움 집계에서 사우스웨스트의 10월 정시 도착률은 68.9%로 북미 주요 10개 항공사 가운데 가장 낮았다. 1위 델타(86.9%)와는 18%포인트 차이다. 수하물 유료화와 좌석 지정제 도입 등 사업 모델 개편이 지연 증가와 맞물렸다는 지적이 나온다.

3min
여행 뉴스항공·마일리지

A321XLR에 침대형 비즈니스석 — 좁은 동체로 대서양을 건너는 항공사 5곳

에어버스 A321XLR은 좁은 동체로 장거리 노선을 수익성 있게 띄우려고 만든 기종이다. 수요가 얇아 대형기를 넣기 어려웠던 도시 간 노선이 열리는 대신, 승객은 좁은 기내를 받아들여야 했다. 이를 메우려 항공사들이 완전히 눕는 비즈니스석을 넣고 있고, 이베리아·에어링구스·유나이티드·아메리칸·사우디아가 가장 큰 비즈니스 객실을 운영한다.

3min
여행 뉴스항공·마일리지

아벨로항공, 국제선 6개 노선 전부 철수 — 칸쿤·몬테고베이·푼타카나 끊긴다

미국 초저가 항공사 아벨로항공이 올해 1월 자사 국제선 6개 노선을 모두 중단했다. 하트퍼드(BDL) 3개, 롤리더럼(RDU) 2개, 윌밍턴(ILM) 1개로 모두 카리브해·멕시코 휴양지행이었다. 재정 손실과 기재 변화를 거치며 국내선 중심으로 노선망을 다시 짰고, 당장 국제선에 돌아올 계획은 없다.

2min