제주-싱가포르 노선, 운항 확대에도 탑승률 85%대 진입
요약
한국교통연구원 8월 항공통계에 따르면 제주-싱가포르 노선의 평균 탑승률은 8월 85.4%로 전월 64.1%보다 21.3%p 올랐다. 같은 기간 운항 편수는 37편에서 58편으로 56.8%, 여객 수는 6,076명에서 9,297명으로 53.0% 늘어 공급 확대보다 수요 증가가 앞섰다. 제주공항 전체 국제선 탑승률도 90.6%에서 92.2%로 올라 지방 5개 공항 중 가장 높았고, 김해공항 87.5%와 대구공항 86.9%도 전월 대비 상승했다.
제주공항발 싱가포르 노선이 운항을 크게 늘리면서도 탑승률을 끌어올렸다. 한국교통연구원의 8월 항공통계 자료에 따르면, 제주-싱가포르 노선의 평균 탑승률은 8월 85.4%로 전월(64.1%) 대비 21.3%p 상승했다. 운항 편수는 37편에서 58편으로 56.8% 늘었고, 여객 수는 6,076명에서 9,297명으로 53.0% 증가하며 공급 확대를 수요가 앞질렀다. 제주공항 전체 국제선 탑승률도 90.6%에서 92.2%로 올라 지방 5개 공항 중 가장 높았다. 김해공항(87.5%)과 대구공항(86.9%)도 전월 대비 상승하며 지방발 국
이 글은 여행신문 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · 여행신문 — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
미 FTC, 델타·유나이티드·제트블루에 항공권 가격 산정 자료 제출 요구
미국 연방거래위원회가 델타항공·유나이티드항공·제트블루에 항공권 요금을 어떻게 정하는지 자료를 내라고 명령했다. 기업이 개인정보를 가격 책정에 쓰는지 들여다보는 조사의 일부로, 세 항공사는 45일 안에 답해야 한다. 같은 명령이 리프트·도어대시·우버·인스타카트·타깃·월마트에도 갔다.
787 드림라이너 최다 보유 7개 항공사 — 유나이티드 96대로 1위, ANA는 2위로
2026년 하반기 집계에서 보잉 787 드림라이너를 가장 많이 운용하는 항공사는 유나이티드 항공(96대)이며, 오랫동안 1위로 꼽혔던 ANA(92대)가 그 뒤를 이었다. 아메리칸(67대)·카타르(61대)·에티하드(47대)·브리티시 에어웨이스(43대)·일본항공(42대)이 뒤를 잇는다. 모두 현재 가동 중인 기체 기준이며, 주문 잔량은 포함하지 않았다.
아메리칸항공, 777 투입 노선 10개 늘린다 — 샬럿–바르셀로나가 핵심
아메리칸항공이 2026년 11월부터 보잉 777을 투입하는 노선 10개를 새로 열거나 되살린다. 국제선 5개는 샬럿·댈러스포트워스·뉴욕 JFK에서 출발하며 모두 273석 777-200ER이 들어간다. 국내선 5개는 허브 사이를 오가는 단기·날짜 한정 편성으로, 연말 성수기 좌석 보강과 기재 이동 목적이 섞여 있다.
같은 787-9인데 비즈니스석이 42석에서 64석까지 — 좌석 수로 갈리는 드림라이너
보잉 787-9는 항공사에 따라 비즈니스석 배치가 크게 다르다. 콴타스 42석부터 유나이티드 64석까지, 같은 기종이라도 프리미엄 좌석 비중이 18%에서 29%까지 벌어진다. 한 항공사가 787-9를 여러 배치로 운용하는 경우가 많아 예약 전 좌석 배치 확인이 필요하다.