제주항공, B737-8 14호기 도입… 차세대기 비중 32.6%로
요약
제주항공이 10월 28일 차세대 항공기 B737-8 14호기를 구매 방식으로 도입했다. 이로써 B737-8 보유 대수는 14대가 되어 전체 여객기 43대 중 32.6%를 차지하고, 구매 항공기는 15대로 늘어 비중이 34.9%가 됐다. 국내 저비용항공사 가운데 구매 항공기를 보유한 곳은 제주항공뿐이며, 신조기 투입으로 평균 기령은 11.4년으로 낮아졌다.
제주항공이 10월 28일 차세대 항공기 B737-8 14호기를 구매 도입했다. 신규 항공기는 관계 당국의 감항증명 등 관련 절차를 거쳐 운항에 투입될 예정이다.이번 도입으로 제주항공의 B737-8 보유 대수는 14대로 늘었으며, 전체 여객기43대 중에서 차지하는 비중은 32.6%로 확대됐다. 구매 항공기도 총 15대로 늘어나 전체 여객기 대비 구매기 비중은 34.9%를 기록했다.제주항공은 국내 LCC 가운데 유일하게 구매 항공기를 보유하고 있으며, 신조기 투입이 이어지면서 전체 항공기의 평균 기령도 11.4년으로 낮아졌다. 또한 연
이 글은 트래블데일리 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · 트래블데일리 — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
런던–뉴욕 프리미엄 이코노미, 2026년에 얼마면 탈까
런던 히스로–뉴욕 왕복 프리미엄 이코노미는 대체로 1,000~1,300달러선으로, 500~600달러대 이코노미의 약 두 배다. 다만 항공권 값은 날짜와 좌석 잔여에 따라 움직여서, 비즈니스석과 60달러밖에 차이 나지 않는 사례도 있다. 중간 좌석을 고를 때는 수하물과 좌석 사양만큼이나 '그날의 비즈니스석 값'을 같이 봐야 한다.
미 FTC, 델타·유나이티드·제트블루에 항공권 가격 산정 자료 제출 요구
미국 연방거래위원회가 델타항공·유나이티드항공·제트블루에 항공권 요금을 어떻게 정하는지 자료를 내라고 명령했다. 기업이 개인정보를 가격 책정에 쓰는지 들여다보는 조사의 일부로, 세 항공사는 45일 안에 답해야 한다. 같은 명령이 리프트·도어대시·우버·인스타카트·타깃·월마트에도 갔다.
787 드림라이너 최다 보유 7개 항공사 — 유나이티드 96대로 1위, ANA는 2위로
2026년 하반기 집계에서 보잉 787 드림라이너를 가장 많이 운용하는 항공사는 유나이티드 항공(96대)이며, 오랫동안 1위로 꼽혔던 ANA(92대)가 그 뒤를 이었다. 아메리칸(67대)·카타르(61대)·에티하드(47대)·브리티시 에어웨이스(43대)·일본항공(42대)이 뒤를 잇는다. 모두 현재 가동 중인 기체 기준이며, 주문 잔량은 포함하지 않았다.
아메리칸항공, 777 투입 노선 10개 늘린다 — 샬럿–바르셀로나가 핵심
아메리칸항공이 2026년 11월부터 보잉 777을 투입하는 노선 10개를 새로 열거나 되살린다. 국제선 5개는 샬럿·댈러스포트워스·뉴욕 JFK에서 출발하며 모두 273석 777-200ER이 들어간다. 국내선 5개는 허브 사이를 오가는 단기·날짜 한정 편성으로, 연말 성수기 좌석 보강과 기재 이동 목적이 섞여 있다.