카카오모빌리티가 9일 서울 강남구 웨스틴 서울 파르나스에서 엔비디아와 자율주행 기술 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 양사는 레벨4 자율주행차 개발을 목표로 카카오모빌리티가 자체 개발한 자율주행 소프트웨어에 엔비디아의 컴퓨팅·센서 기술을 결합하기로 했다. 이 기술은 기아가 생산하는 목적기반차량(PBV)에 탑재될 예정이다. 협약식에는 카카오모빌리티 김진규 피지컬 AI 부문 부사장과 엔비디아 가우라브 아가왈 자동차 사업부문 수석 디렉터 등이 참석했다.
이 글은 원문을 요약한 큐레이션입니다. 제목은 요약에 맞춰 새로 붙였습니다. 수치와 단위는 원문 표기를 유지했습니다. 전체 내용은 원 매체에서 읽어 주세요. 이 글은 AI의 도움을 받아 작성했습니다.원문: 디일렉 「카카오모빌리티, 엔비디아와 손잡고 기아 자율주행차 공략」
디일렉 원문 보기 ↗SK텔레콤과 리벨리온, 엔비디아는 9일 서울 코엑스 '엔비디아 AI데이 서울 2026'에서 GPU·NPU 통합 시스템 개발 업무협약을 체결했다. SK텔레콤은 자사 AI데이터센터(AIDC)에 국산 NPU를 엔비디아 GPU 플랫폼과 연계한 이기종 컴퓨팅 인프라를 구현할 계획이다. 리벨리온의 NPU를 엔비디아 플랫폼에 탑재하는 구조로 추진된다.
엔비디아가 9일 서울 코엑스에서 열린 'AI 데이 서울 2026'에서 데이터센터 건물과 부지 전체를 하나의 컴퓨터로 관리하는 전략을 제시했다. 랙 구성과 냉각, 전력 관리를 아우르는 참조 설계인 'DSX' 플랫폼과, 랙별 전력 사용량과 온도를 실시간으로 분석해 전력을 재배분하는 '맥스 LPS' 기술을 소개했다. 엔비디아에 따르면 한 엔비디아 클라우드 파트너는 맥스 LPS 적용으로 동일한 전력 예산에서 GPU 구축량을 약 37% 늘렸고, 생성 가능한 AI 토큰량도 50% 증가했다. 또한 기업이 자체 개발한 AI 가속기를 엔비디아 인프라에 통합하는 'NV링크 퓨전' 전략도 함께 공개했다.
노타가 'AMD 어드밴싱 AI 월드 투어 서울 2026'에서 GPU·NPU 이기종 컴퓨팅 환경의 AI 추론 성능과 에너지 효율을 개선한 기술 성과를 발표했다. 노타는 AMD 라이젠 AI Max+ 395 기반 자체 테스트에서 전체 응답 시간을 최대 52% 단축했다고 밝혔다. 같은 테스트에서 토큰당 에너지 소비는 31% 감소한 것으로 나타났다. 노타는 지난 7월 AMD 로보틱스 파트너 네트워크에도 합류한 바 있다.
엔비디아는 9일 서울 코엑스에서 열린 'AI 데이 서울 2026'에서 한국을 피지컬 AI 핵심 국가로 지목하고 로봇 협력 계획을 발표했다. 디푸 탈라 엔비디아 로보틱스·엣지 AI 부문 부사장은 DGX·RTX·젯슨으로 구성된 3단계 컴퓨팅 구조와 아이작 심, 옴니버스, 코스모스 플랫폼을 소개했다. 두산로보틱스와는 자동차 문·가전제품 표면 연마 작업에, 현대자동차그룹과는 공장 디지털 트윈 구현에, LG전자와는 가전제품 생산용 로봇 개발에 각각 협력하고 있다고 밝혔다. 크래프톤, 리얼월드, SK텔레콤·SK하이닉스와의 협력 사례도 함께 소개됐다.
카카오모빌리티가 엔비디아와 레벨4 자율주행 기술 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 9일 밝혔다. 양사는 카카오모빌리티의 자율주행 AI 모델에 엔비디아의 컴퓨팅 인프라, 센싱 기술, 안전 시스템을 결합해 레벨4 자율주행 시스템을 개발한다. 이를 위해 엔비디아 '드라이브 AGX 토르' 2개를 탑재한 자율주행 컴퓨팅 유닛(ADCU)을 도입하고, 센서·컴퓨팅 레퍼런스 아키텍처 '하이페리온'과 통합 안전 시스템 '헤일로스'를 적용한다. 양사는 기아의 목적기반차량(PBV)을 기반으로 통합 기술 개발을 우선 추진해 레벨4 자율주행 서비스용 차량 개발과 공급을 추진할 계획이다.
마이크로소프트 부사장 스콧 행센먼이 깃허브에 오픈소스 GPU 작업관리자 'gputaskman'을 공개했다. 이 도구는 윈도우, 리눅스, macOS에서 프로세스별 GPU 사용량과 VRAM 소비량, 실행 중인 런타임 정보를 보여주며 AI/LLM 작업에 특화된 세부 정보도 제공한다. 행센먼이 공개한 예시 화면에서는 RTX 4080S 시스템에서 데스크톱 윈도우 관리자가 VRAM을 가장 많이 사용하는 것으로 나타났고, llama-server.exe를 선택하면 Qwen3-0.6B 모델의 가중치와 KV 캐시 등 세부 정보가 표시됐다. 해당 도구는 v0.3.0 버전이 MIT 라이선스로 배포되고 있다.
현대자동차가 에어백 제어장치(ACU) 소프트웨어 오류로 미국에서 코나 일렉트릭과 벨로스터 N 약 3만 7901대를 리콜한다고 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 8일 밝혔다. 리콜 대상은 2019~2023년형 코나 일렉트릭 2만 9058대와 2019~2022년형 벨로스터 N 8843대다. ACU가 내부 메모리에 데이터를 기록하는 중 시스템이 재부팅되거나 전원이 끊기면 데이터가 손상돼 에어백과 안전벨트 프리텐셔너가 비활성화될 가능성이 있다. 현대차는 10월 22일 기준 관련 신고 331건을 확인했으며, 이와 관련된 충돌·화재·부상 사례는 보고되지 않았다. 현대차는 ACU 소프트웨어를 무상 업데이트하며, 내년 1월 1일부터 소유자에게 통지문을 발송할 계획이다.
엔비디아 옴니버스·로보틱스 제품마케팅 수석이사인 매디슨 황이 8일 방한을 하루 앞두고 일정을 취소했다. 매디슨 황은 젠슨 황 엔비디아 최고경영자의 장녀로, 9~10일 서울 코엑스에서 열리는 엔비디아 행사 참석이 예정돼 있었다. 회사와 관계자 측은 가족 관련 사유라고 공식 설명했다. 다만 이번 취소가 젠슨 황 CEO를 둘러싼 중국 정보기관 연루 의혹 보도 시점과 맞물리면서 배경에 관심이 쏠리고 있다고 전자신문이 7일 보도했다.