한 줄 해석 — 친환경차 수출 비중 43.31%는 친환경차가 이미 자동차 수출 전체를 떠받치고 있음을 보여주는 기준 수치로, IAA가 시행될 경우 그 타격 규모를 가늠하는 출발점이 된다는 점에서 의미가 있다. 기사에서는 전체 자동차 수출이 3.7% 감소한 것과 달리 친환경차만 16.5% 증가한 배경을 중동 정세 불안에 따른 고유가 현상으로 설명하고 있어, 수요 측 호재와 EU 보호주의라는 변수가 동시에 맞물려 있는 구도다. 완성차·부품 업계 관련 구직자라면 다음 달 브뤼셀 파견 이후 IAA 입법 과정에서 한국산 부품·조립의 원산지 인정 기준과 공공조달 적용범위가 어떻게 확정되는지 확인해두면 좋다.
올해 1~9월 친환경차 수출은 225억5400만 달러로 전년대비 16.5% 증가해, 같은 기간 3.7% 감소한 전체 자동차 수출(520억6500만 달러) 대비 비중이 43.31%까지 커졌다. 그러나 EU가 추진 중인 산업가속화법(IAA)은 공공조달과 정부 지원에서 유럽산 제품을 우대하는 내용을 담고 있어, 시행되면 완성차 업체의 유럽 현지 생산 확대로 국내 생산·수출 물량이 줄고 국내 부품업계 부담이 커질 수 있다는 우려가 나온다. 정부는 지난 15일 민관합동 태스크포스를 출범시켰고, 다음 달 박정성 통상교섭본부장을 브뤼셀에 파견해 한국 기업에 대한 동등 대우와 합리적 역내산 요건을 촉구할 계획이다. 자동차·부품업계 국내 생산 기반이 흔들릴 수 있다는 우려가 제기된 만큼 관련 업종 구직자는 이 통상 변수의 전개를 지켜볼 필요가 있다.
- #친환경차
- #자동차 수출
- #EU
- #산업가속화법(IAA)
요약과 링크만 제공합니다. 기사 저작권은 뉴시스 에 있습니다.