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#슈퍼헤비

13건의 기사

These photos show how engineers with conducted testing on a 1.2% scale model of SpaceX’s Super Heavy Version 3 rocket booster at NASA’s Ames Research Center in California’s Silicon Valley. The tests f
발사체·로켓

스페이스X, 스타십 15차 비행 준비…3일간 정적 점화 3회 완료

스페이스X가 10월 22일 이후 8일간 스타십 15차 비행(Flight 15)과 16차 비행 준비를 위해 선박·부스터 10회 이송, 추진제 충전 시험 5회(이 중 정적 점화 3회)를 소화했다. 15차 비행용 부스터 22는 10월 25일(현지시각) 랩터 엔진 33기 전체를 15초간 가동하는 전체 지속시간 정적 점화를 완료했고, 십 42는 10월 26일 헤더 탱크 단일 엔진 점화로 궤도 이탈 분사를 모의한 뒤 27일 6개 엔진 60초 정적 점화를 마쳤다. 16차 비행용 십 43은 극저온 내압 시험과 함께 2번 패드에서 젓가락 팔(chopsticks)을 이용한 선박 회수 연습을 수행했으며, 엔진 장착 후 12월 중 정적 점화가 예정돼 있다. 한편 CADENA 자료에 따르면 15차 비행의 빠른 발사 가능 시점(NET)은 11월 12일로 미뤄졌고, 스타베이스에서는 1번 패드 발사 마운트와 매시스(Massey's) 시험장 확장 공사도 진행 중이다.

NASASpaceflight

Michael Feary pilots a simulated electric vertical takeoff and landing, or eVTOL, aircraft in the VMS’s R-Cab during the AFCM subproject simulation FAA-2 flight tests in the VMS, N243.
발사체·로켓

스페이스X, 스타십 15·16차 비행 준비 진행… 16차는 39A 첫 발사 목표

스페이스X는 11월 8일(NET) 발사를 목표로 하는 스타십 15차 비행에서 슈퍼헤비 부스터와 상단 우주선 모두를 포획하는 첫 완전 회수를 시도할 계획이며, 12월로 예정된 16차 비행은 케네디우주센터 발사복합단지 39A에서의 첫 스타십 발사가 될 수 있다. 15차 비행에는 부스터 22와 우주선 42가 투입될 예정이지만, 42호기는 엔진이 제거된 뒤 추가 극저온 시험을 받았다. 일론 머스크는 14차 비행에서 관측된 랩터 진공(RVac) 엔진 정지를 해당 엔진 컴퓨터에 국한된 소프트웨어 결함으로 설명하며 해결이 어렵지 않다고 밝혔다. 블록 2에서 블록 3으로 전환하는 과정과 맞물려 2026년 스타십 발사는 총 5회에 그칠 전망이다. 한편 FAA는 스타베이스의 연간 발사 한도를 현재 25회·착륙 50회에서 1단계 100회·착륙 200회, 2단계 최대 456회·착륙 912회까지 늘리는 프로그램 환경영향평가(PEIS) 절차를 시작했으나, 아직 승인된 사항은 없다.

NASASpaceflight

Industrial rocket launch pad with tall towers under a cloudy sky, perfect for technology and energy themes.
발사체·로켓

스타십 14차 비행, 첫 궤도 진입 성공…스타링크 V3 26기 배치

스페이스X 스타십이 9월 28일(현지시각) 스타베이스 2번 발사대에서 발사돼 처음으로 궤도에 진입했다. 슈퍼헤비 부스터 21호기는 상승 중 랩터 엔진 1기가 꺼졌지만 33기 중 32기로 핫스테이징을 거쳐 보스트백과 착륙 연소를 마쳤고, 멕시코만에 연착수한 뒤 안전장치 시험을 겸해 비행종단시스템(FTS)으로 의도적으로 폭파됐다. 41호기는 상승 중 랩터 베큠 엔진 1기가 정지했으나 T+00:25:20에 95m/s 궤도 진입 연소를 수행해 고도 262×275km, 경사각 30.5도 궤도에 올랐고, 스타링크 V3 위성 26기를 전개한 뒤 T+03:08:30에 하와이 북쪽 태평양에 착수했다. 26기 모두 네트워크·지상국과 교신했으며 향후 수 주에 걸쳐 약 400km로 궤도를 높일 예정이다. 다음 15차 비행은 부스터 22호기와 42호기로 10월 중 진행될 가능성이 있으며, 두 기체 모두 메가베이에서 랩터 엔진 장착 작업이 진행 중이다.

NASASpaceflight

Mike Sarafin, Artemis I mission manager at NASA Headquarters speaks during a NASA briefing on the Artemis I Moon mission, Wednesday, Aug. 3, 2022, at the Mary W. Jackson NASA Headquarters building in
발사체·로켓

스타십, 14차 비행서 첫 궤도 진입·스타링크 V3 위성 26기 배치 성공

스페이스X의 스타십이 28일(현지시각) 미국 텍사스주 스타베이스에서 진행된 14차 시험비행에서 처음으로 지구 궤도에 진입하고, 고도 약 269㎞에서 차세대 스타링크 V3 위성 26기를 순차 분리하는 데 성공했다. 2023년 이후 13차례 통합 비행이 모두 준궤도에 머물렀던 것과 달리, 이번에는 실제 화물을 목표 궤도에 올리는 발사체 본연의 임무를 처음 완수해 첫 수익 창출형 상업 임무로 평가된다. 다만 상단부 랩터 엔진 1기가 조기에 정지해 다른 엔진을 점화한 끝에 궤도에 올랐고, 지구를 약 6바퀴 돌며 10시간 진행할 예정이던 임무는 약 3시간 만에 종료됐다. 슈퍼헤비 부스터도 하강 중 일부 엔진이 멈췄으며, 부스터와 상단 모두 계획된 해상 착수는 수행했지만 이번 비행의 목표는 회수·재사용이 아니었다. 아르테미스 계획의 인간착륙시스템(HLS)을 위해서는 극저온 추진제 대량 이송과 12~24일 수준의 발사장 회전주기, 무인 달 착륙 실증 등이 남아 있으며 NASA는 2028년 유인 달 착륙을 목표로 일정을 조정하고 있다.

뉴시스

A rocket streaks through a starry night, leaving a trail in outer space.
발사체·로켓

스페이스X, 스타십으로 첫 궤도 비행 도전…스타링크 V3 위성 26기 탑재

스페이스X가 현지시각 9월 28일 스타베이스 2번 발사대에서 높이 124m(407ft)의 스타십-슈퍼헤비 로켓을 프로그램 사상 처음으로 궤도에 올리는 발사를 시도한다. 통산 14번째 비행으로, 앞선 13회는 모두 의도적으로 준궤도 궤적으로 진행됐다. 발사 약 25분 후 상단 Ship 41이 랩터 엔진 1기를 재점화해 궤도에 진입하면, 약 34분 후부터 30분에 걸쳐 스타링크 V3 위성 26기를 약 1분 간격으로 사출할 계획이다. 이 가운데 3기에는 추가 촬영 장비가 실려 스타십 열차폐 타일 영상을 촬영한다. 스타십은 지구를 약 6바퀴 돈 뒤 발사 약 9시간 후 11초간 궤도이탈 분사를 하고, 약 1시간 뒤 남미 서해안 해상에 통제 착수할 예정이다.

Spaceflight Now

A Starlink satellite going over my garden on 20th April 2020
발사체·로켓

스타십 14차 비행, 첫 궤도 진입 시도 — 스타링크 V3 위성 26기 배치 계획

스페이스X가 스타십(Starship) 14차 비행(Starlink Group 31-1)에서 처음으로 궤도 진입을 시도하며, 미국 중부시각 9월 28일 오전 7시 15분(75분 발사 윈도) 스타베이스에서 발사할 예정이다. 슈퍼헤비 부스터 21호와 십 41호를 사용하는 이번 비행은 T+25분 19초경 약 18초간 궤도 진입·원형화 분사를 실시해 약 275km × 275km, 궤도경사각 32도 궤도에 진입한 뒤, T+34분 09초부터 약 1시간 4분 41초까지 스타링크 V3 위성 26기를 배치한다. 이후 약 8시간의 코스트 단계를 거쳐 T+8시간 52분 37초경 약 10초간 궤도이탈 분사를 수행하고 칠레 연안 남태평양에 착수하며, 총 임무 시간은 약 9시간 50분 30초다. 앞선 12·13차 비행에서 부스터 19호와 20호가 모두 착륙 분사 단계에서 실패했기 때문에 스페이스X는 부스터 21호 포획을 시도하지 않고 멕시코만 목표 지점 착수를 목표로 한다. 스페이스X는 이번 임무를 위해 미 연방항공청(FAA)으로부터 발사 허가와 별도의 재진입 허가를 받았으며, 해당 허가는 14차 비행에만 적용된다.

NASASpaceflight

A Starlink satellite going over my garden on 20th April 2020
발사체·로켓

스페이스X, 첫 궤도비행 앞두고 스타십·슈퍼헤비 기립 결합 완료

스페이스X가 9월 23일(현지시각) 새벽 텍사스 스타베이스 2번 발사대에서 스타십 상단(Ship 41)을 슈퍼헤비 부스터 B21 위에 올려 총 높이 124m(407ft)의 스타십-슈퍼헤비를 조립했다. 52m(171ft) 높이의 상단은 화요일 밤 오후 7시 45분 CDT에 약 3마일(약 4.8km) 떨어진 생산시설을 출발해 약 5시간 30분 뒤 발사탑의 '젓가락' 팔에 들려 부스터 위에 안착했다. 이번 '플라이트 14'는 스타십의 첫 궤도비행으로, 미 연방항공청(FAA) 승인이 나면 이르면 현지시각 9월 28일 오전 7시 15분 CDT(한국시간 같은 날 오후 9시 15분)에 발사될 수 있다. 약 10시간에 걸친 임무에서 차세대 버전 3 스타링크 위성 26기를 배치할 예정이며, FAA는 9월 23일부터 10월 7일까지 지상 1만 피트(약 3,048m) 상공까지 임시비행제한(TFR)을 설정했다.

Spaceflight Now

A detailed view of a rocket at Cape Canaveral's Kennedy Space Center with clear skies.
발사체·로켓

스페이스X, 십 40에서 회수한 타일 2장 장착한 십 41 2번 발사대로 이송

스페이스X가 십 41(Ship 41)을 발사장으로 이송해 이미 2번 발사대에서 대기 중인 부스터 21과 스택하며, 이 우주선의 열차폐에는 비행 13에서 회수한 십 40의 타일 2장이 후방 플랩 근처에 장착됐다. 스타십 열차폐는 약 2만 장의 타일을 쓰기 때문에 2장 재사용은 작은 표본이지만, 비행을 마친 스타십 타일 하드웨어가 재비행에 배정된 것은 처음이다. 비행 13은 7월 24일 스타베이스에서 발사됐고, 십 40은 인도양에 가장 부드럽게 착수한 뒤 옆으로 넘어졌으나 온전한 상태를 유지했으며, 착수 24일 뒤 크리스마스섬 해역에서 확보돼 중량물 운반선 포르테(Forte)로 스타베이스로 돌아왔다. 회수 과정에서는 16~18피트 파도와 40~45노트 바람이 예인을 지연시켰고, 마우로 프리나 스타십 엔지니어링 선임 디렉터는 온전한 기체 덕분에 예상보다 최소 3개월 빠르게 설계 변경이 가능해졌다고 말했다. 스페이스X는 규제 승인 전제로 비행 14를 9월 28일 이후 목표로 하고 있으며, 성공하면 스타십의 첫 궤도 진입 시도로 다시간 코스트와 스타링크 V3 위성 실전 배치, 태평양 착수가 예정돼 있다.

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These photos show how engineers with conducted testing on a 1.2% scale model of SpaceX’s Super Heavy Version 3 rocket booster at NASA’s Ames Research Center in California’s Silicon Valley. The tests f
발사체·로켓

스페이스X, 스타십 첫 궤도 비행 앞두고 슈퍼헤비 부스터 발사대 이송

스페이스X가 현지시각 9월 20일 밤 텍사스 스타베이스에서 슈퍼헤비 부스터(기체번호 B21)를 발사장 2번 패드의 발사 마운트로 옮겼다. 스타십(Starship) 14차 비행은 빠르면 현지시각 9월 28일 오전 7시 15분(CDT, 1215 UTC)을 목표로 하지만, 궤도 비행 계획에 필요한 미 연방항공청(FAA)의 면허 변경 승인이 선행돼야 한다. FAA가 스타십 상단(171피트/52m) 규모의 물체에 궤도 비행 면허를 내주는 것은 이번이 처음으로, 계획된 궤도이탈 분사가 실패할 경우 통제되지 않은 재진입 위험이 있어 신중히 검토 중이다. 이번 비행에서 스페이스X는 스타링크 V3 위성 26기를 고도 171마일(275km), 적도 경사각 약 30도 궤도에 배치할 계획이며, 회사는 위성 1기당 1Tbps씩 총 26Tbps의 용량이 추가된다고 밝혔다. 상단(기체번호 S41)은 아직 이송되지 않았으며, 해당 기체는 8월 21일 랩터 엔진 6기를 모두 사용한 60초 전체 시간 정적연소시험을 마쳤다.

Spaceflight Now

A stunning rocket launch at sunset, with clouds and ocean in the background, creating a dramatic scene.
발사체·로켓

스페이스X, 스타십 15차 비행 조합 부스터 22·십 42 매시스에서 극저온 시험

스페이스X가 슈퍼헤비 부스터 22(Booster 22)를 메가베이 1에서 매시스(Massey's) 시험장으로 옮겨 극저온 검증 시험에 들어갔고, 십 42(Ship 42)도 두 번째로 이곳에 합류했다. 두 기체는 15차 비행(Flight 15)에 투입될 예정으로, 부스터 21과 십 41이 짝을 이뤄 9월 중순을 목표로 하는 14차 비행이 순조로우면 약 한 달 뒤 발사될 수 있다. 14차 비행은 스타베이스에서 진행되는 스타십 최초의 궤도 전용 시도로, 십 41이 궤도 진입 분사와 스타링크 V3(Starlink V3) 실전 위성 배치를 수행한 뒤 해상 경로로 귀환할 계획이며 부스터의 패드 2 포획은 계획에 없다. 15차 비행에서는 부스터 포획, 십 포획 또는 두 가지 모두가 시도될 수 있으나 이는 14차 비행 결과와 기체 상태, 규제 승인에 달려 있다. 스페이스X는 15차 비행용 통신 허가를 신청하며 2026년 9월 28일부터 2027년 3월 28일까지의 운용 기간을 요청했으나 아직 승인되지 않았다.

NASASpaceflight

Dramatic close-up view of rocket engines, emphasizing space exploration and technology.
발사체·로켓

스페이스X, 인도양에 떠 있던 스타십 상단부 반잠수선에 선적…텍사스로 귀환

스페이스X는 8월 27일(현지시각) 7월 24일 비행 13호 임무를 마치고 인도양에 착수했던 스타십(Starship) 상단부(높이 171피트, 52m)를 크리스마스섬 인근 해상에서 반잠수식 선박에 실었다고 밝혔다. 비행 13호에서 상단부는 차세대 스타링크 '버전 3' 위성 20기를 예정대로 전개하고 랩터 엔진 6기 중 1기를 우주에서 재점화했으며, 서호주 해역에 연착수해 기체가 온전히 남은 것은 이전 비행에서는 없었던 일이다(1단 슈퍼헤비는 엔진 문제로 멕시코만에 강하게 충돌했다). 스페이스X는 8월 7일 "거친 바다와 어려운 조건"으로 회수가 어려워 보인다고 했으나, 결국 브룸에서 북서쪽으로 약 1,200마일(1,900km) 떨어진 크리스마스섬까지 예인해 며칠간 기체를 점검하고 열차폐 시료를 확보했다. 회사는 이 데이터로 재진입 시 기체 거동을 파악해 향후 기체 개선에 반영할 계획이며, 텍사스 스타베이스까지 귀환에는 수개월이 걸릴 것으로 예상된다.

Space.com

These artist’s concepts show SpaceX’s Starship Human Landing System (HLS) in operation on its journey to the Moon. Before astronauts launch in NASA’s Orion spacecraft atop the agency’s SLS (Space Laun
발사체·로켓

스페이스X 스타베이스, 생산 능력 확대 본격화… 기가베이 구조물 완공

NASASpaceflight에 따르면 지난 한 주 스타베이스 생산 시설에서는 다수의 스타십 기체 부품 이동과 신규 설비 반입이 이어졌다. 15호 비행에 투입될 것으로 보이는 십 42(Ship 42)는 두 번째 후방 플랩 장착을 마쳐 극저온 시험을 위해 곧 매시스(Massey's)로 이동할 예정이며, 16호 비행 후보인 십 43(Ship 43)은 노즈콘과 전방 돔, PEZ 페이로드 디스펜서가 메가베이 2로 옮겨졌다. 매시스에서 정적 연소 시험을 마친 십 41(Ship 41)은 생산 시설로 복귀해 열차폐 작업과 비행종단시스템(FTS) 장착 등 발사 전 점검을 받으며, 15호 비행용 부스터 22(Booster 22)는 메가베이 1에서 스태킹을 완료하고 9월 초·중순 극저온 시험이 예상된다. 케이프로의 해상 운송에 필요한 부스터 수평 전환 지그의 후방부가 메가베이 2에 반입됐고, 기가베이(Gigabay)는 구조물 골조가 완공되며 스타십 단을 수직으로 조립할 첫 브리지 크레인 부품도 도착했다.

NASASpaceflight

These artist’s concepts depict NASA’s Orion spacecraft and SpaceX’s Starship human landing system test article during rendezvous and docking operations as part of NASA’s upcoming Artemis III demonstra
발사체·로켓

스페이스X, 스타십 첫 궤도 비행 앞두고 정적 연소 시험 완료

스페이스X가 스타십(Starship) 14차 비행에 투입될 상단 기체 '십 41(Ship 41)'로 현지시각 8월 19일 밤 단일 엔진 정적 연소 시험을 실시했으며, 회사는 이 시험이 향후 궤도 임무의 이탈 분사(deorbit burn)를 시연한 것이라고 밝혔다. 텍사스 스타베이스 인근 매시스(Massey's) 시험장에서 진행된 이번 시험에서는 랩터 3(Raptor 3) 엔진 1기가 약 15초간 연소했고, 이튿날인 8월 20일에는 6개 엔진 전체를 약 60초간 가동하는 시험이 이어졌다. 계획대로 진행되면 14차 비행은 스타십의 첫 궤도 진입 시도가 되며, 발사는 9월 초·중순으로 예상되지만 상단과 슈퍼헤비(Super Heavy) 부스터 모두 남은 발사 전 절차가 있어 일정은 유동적이다. 당초 검토됐던 십 41의 발사장 귀환 회수는 일론 머스크가 "몇 달 뒤"로 언급하면서 이번 비행에서는 상단과 부스터 21 모두 해상 연착수를 시도할 전망이다. 14차 비행은 2026년 세 번째 스타십 발사이자 지난 5월 도입된 V3 기체의 세 번째 비행이며, 스페이스X는 내년 지구 궤도에서 진행될 아르테미스 III 임무를 위해 나사 오리온 우주선과 도킹하는 스타십 V3도 개조 중이다.

Space.com