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2026년 북인도양 사이클론 시즌의 첫 명명 폭풍 '아르납(Arnab)'이 10월 25일 벵골만에서 발생했다. 보통 4~5월에 첫 명명 사이클론이 나타나는 해역으로서는 다소 늦은 출발이다. NOAA-20 위성의 VIIRS(가시광·적외 영상복사계)가 10월 26일 20시 12분(UT) 야간 영상을 촬영했을 당시, 인도기상청(IMD)에 따르면 최대 지속풍속은 시속 약 140km(85마일)였다. 10월 28일 이른 시각(현지시각) 안드라프라데시주와 야남 해안에 상륙할 때의 지속풍속은 시속 130km로, IMD의 '매우 강한 사이클론 폭풍' 등급이며 사피어-심프슨 1등급에 해당한다. 상륙 전 인도 당국은 연안 취약지역 주민 수만 명을 대피시켰으며, 폭풍은 나무를 쓰러뜨리고 농작물과 주택을 침수시키는 등 교통·전력망에 피해를 입혔다.
NASA
2026년 9~10월 강한 엘니뇨로 인한 가뭄이 뉴기니섬을 덮치면서 대규모 산불이 발생했고, NOAA-20 위성의 VIIRS 관측 장비가 10월 11일 섬 남부에서 퍼져나가는 짙은 연기를 포착했다. 전지구화재배출데이터베이스(GFED)에 따르면 섬 동부 파푸아뉴기니의 화재는 10월 19일까지 약 3,200만 톤(32메가톤)의 탄소를 배출해 같은 시기 기준 역대 최고치를 기록했으며, 인도네시아령 서뉴기니 지역도 3,500만 톤(35메가톤)을 넘어 2015년과 1997년에 이어 세 번째로 많았다. 파푸아뉴기니 남단 트랜스플라이(Trans-Fly) 지역은 90일 이상 비가 내리지 않았고, 8월 이후 일부 지역 강수량은 평년의 5~10% 수준에 머물렀다. 대기오염 급증으로 항공편이 지연·결항되고 학교가 문을 닫았으며, 연구자들은 11월 초 우기의 폭우가 시작될 때까지 화재가 계속될 것으로 보고 있다.
NASA
2026 대서양 허리케인 시즌 첫 허리케인인 아이사이아스(Isaias)가 현지시각 10월 9일 저녁 최대 지속풍속 시속 105마일(170km)의 2등급 허리케인으로 플로리다주 데스틴 인근에 상륙했다. NASA 지구관측소는 NOAA-20 위성의 VIIRS 관측 자료로 만든 블랙마블(Black Marble) HD 제품을 이용해, 평상시인 2026년 8월 합성 영상과 10월 11일 영상을 비교했으며 펜서콜라 일대와 데스틴으로 이어지는 US 루트 98 구간의 야간 불빛이 크게 줄어든 것으로 나타났다. 국립기상청(NWS) 예비 보고에 따르면 오리올비치에서 시속 117마일, 펜서콜라 시청에서 시속 102마일의 돌풍이 관측됐다. 펜서콜라 국제공항과 펜서콜라 크리스천 칼리지 등 일부 지역은 불빛이 유지됐으나, NASA 측은 영상만으로는 그 원인을 확인할 수 없다고 밝혔다. 10월 12일 일부 지역에 불빛이 돌아왔고 10월 14일에는 폭풍 이전과 비슷한 수준으로 회복됐으며, NASA 재난 프로그램은 FEMA·USGS와 협력해 앨라배마주 대응 활동을 지원하고 있다.
NASA
NASA 지구관측소에 따르면 허리케인 사이먼(Simon)은 2026년 10월 11일(현지시각) 카테고리 4등급으로 멕시코 태평양 연안에 접근했으며, 북북서로 이동하는 동안 최대 지속풍속이 시속 250km(155마일)에 달했다. 수오미 NPP(Suomi NPP) 위성의 VIIRS 관측 영상이 촬영된 현지시각 오후 2시 30분(UTC 20시 30분)경 태풍의 눈은 만사니요와 푸에르토바야르타 사이 해안에서 약 50km(30마일) 떨어져 있었고, 미국 국립허리케인센터(NHC)는 지속풍속을 약 시속 210km(130마일)로 집계했다. NHC는 시에라마드레 산맥의 지형이 폭풍 강도를 다소 완화하고 풍역 범위를 축소시킨 것으로 보인다고 밝혔으나, 만사니요 등 연안 지역에는 폭우와 침수가 발생하고 산악 지역에서는 산사태 위험이 높아졌다. 같은 날 새벽 NOAA-21 위성의 VIIRS 야간 영상에는 허리케인에서 방사되는 대기 중력파가 중간권 대기광(airglow)의 물결 무늬로 포착됐는데, 이는 달빛이 적어 대기광이 뚜렷하게 드러난 덕분이다. 10월 13일 오전 기준 사이먼의 강도와 경로 예측은 여전히 '매우 낮은 신뢰도' 상태로, 북상해 캘리포니아만으로 진입한 뒤 상륙할 가능성이 제기됐다.
NASA
포르투갈 중부 산악 내륙의 시스트 빌리지(Schist Villages) 지역에 대해 원격탐사·공개 데이터·현장 측정을 결합해 밤하늘 밝기와 광害를 평가한 연구가 arXiv에 공개됐다. 연구진은 2012~2017년 기간을 대상으로 Suomi-NPP 위성의 VIIRS 관측 인공광(ALAN) 자료와 MODIS/AQUA 기반 구름량, 지형 자료를 GIS 환경에서 분석했으며, 면적 1,624km²의 조사 지역 중 가장 어두운 지점은 21.4 mag/arcsec²의 밤하늘 밝기를 보였다. 지상 SQM 광도계로 천정 방향 밤하늘 밝기(NSB)를 측정해 위성 기반 ALAN 자료를 검증했고, 이 방식은 저비용으로 다크스카이 잠재력을 평가할 수 있어 개발도상국 연구팀도 활용할 수 있다고 설명했다. 이 연구는 해당 지역이 2018년 다크스카이 스타라이트 관광지로 처음 인증받는 데 기여했다.
arXiv astro-ph.IM (관측기기)
인도네시아 아낙크라카타우(Anak Krakatau) 화산이 2026년 9월 4일부터 6일까지(현지시각) 분화해 가스와 화산재를 대기로 뿜어냈고, 자카르타 주요 공항의 항공편이 중단됐다. 분화 취재를 위해 섬 인근으로 향한 배 한 척이 실종돼 언론인 5명을 포함한 8명이 실종 상태다. 랜드샛 8호(Landsat 8) 위성의 OLI(Operational Land Imager)가 9월 5일 분화 장면을 촬영했으며, 같은 날 수오미 NPP 위성의 VIIRS도 화산 연기를 관측했다. 다음 날 연기 기둥은 동쪽으로 2만 피트(6,000m), 서쪽으로 5만 피트(15,000m) 높이까지 도달했다. 현재 분화 활동기는 끝나 항공 운항이 재개됐으나, 데니슨대학교의 에릭 클레메티는 9월 6일 분화보다 작은 규모의 폭발이 계속 이어질 가능성이 크다고 전망했다.
EarthSky
2026년 9월 초 인도네시아 자바섬과 수마트라섬 사이의 아낙 크라카타우 화산에서 24시간 넘게 이어진 분화가 발생해 화산가스와 화산재가 대기 높이 치솟았고, 자카르타를 비롯한 일부 지역의 대기질이 나빠졌다. 인도네시아 기상청에 따르면 9월 6일까지 화산재는 화산 동쪽으로 최고 6,000m(20,000피트), 서쪽으로 15,000m(50,000피트) 고도까지 도달했으며, 자바와 수마트라의 공항 8곳이 일시 폐쇄되고 약 3,000편의 항공편이 차질을 빚었다. NASA-USGS 랜드샛 8호(Landsat 8)의 OLI와 수오미 NPP(Suomi NPP) 위성의 VIIRS가 9월 5일 분화 장면과 넓은 지역으로 퍼지는 화산 물질을 포착했다. 폭발적 분화는 9월 6일 잦아들어 간헐적인 스트롬볼리식 분화로 돌아갔고, 공항들은 9월 8일까지 운영을 재개했으나 화산은 7월 초부터 유지된 두 번째로 높은 경보 단계에 머물러 있다.
NASA