여객기 737이 잠수함을 사냥하게 된 과정 — P-8A 포세이돈
요약
미 해군의 대잠 초계기 P-8A 포세이돈은 보잉 737-800을 바탕으로 만든 군용기다. 저고도에 묶여 있던 P-3 오라이온을 대신해 2만 8000피트 위에서 임무를 수행하도록 교리 자체를 바꿨다. 민간 737NG와 부품·구조를 86% 공유하는 덕에 영국·호주·한국 등 동맹국 기지에서도 낯익은 실루엣으로 눈에 띈다.
미 해군의 대잠 초계기 P-8A 포세이돈은 우리가 흔히 타는 보잉 737-800의 군용 파생형이다. 동체는 737-800을 쓰고, 미사일 파일런과 늘어난 연료를 버티도록 737-900의 강화된 날개와 전용 레이키드 윙팁을 붙였다. 에버렛의 상용 조립 라인에서 기체를 완성한 뒤 군용 장비를 얹는 방식이라 민간 737NG와 86%를 공유한다. 보잉이 계약을 따낸 날은 2004년 6월 14일, 첫 기체 인도는 2013년이었다.
교체 대상이던 록히드 P-3 오라이온은 바다 위를 낮고 느리게 나는 비행기였다. 소금기 섞인 난류 속 저고도 비행이 수십 년 누적되면서 날개 피로와 부식이 심해졌다. 제트 엔진을 단 P-8은 저고도에서 연료를 너무 빨리 태우기 때문에 접근법을 아예 뒤집었다. 보통 2만 8000피트 위에서 임무를 수행하고, Mk 54 어뢰에는 고고도·고속에서 투하할 수 있는 비행 키트를 달았다. 최근에는 연산 능력과 위성통신을 키운 '인크리먼트 3 블록 2' 개량형이 초기 작전 능력 판정을 받았다.
여행 일정이 달라질 일은 아니지만, 공항과 기지 주변에서 비행기를 눈으로 좇는 사람에게는 읽을거리가 하나 늘었다. 멀리서 737처럼 보이는 기체가 실제로 737인 경우가 많아졌다는 뜻이다. 영국은 스코틀랜드 RAF 로시머스에 9대를 두고 그린란드–아이슬란드–영국 사이 해역을 감시하고, 호주는 RAAF 에든버러 기지에 14대를 운용하며 남반구 최초의 중정비·개조 시설까지 갖췄다. 한국은 6대를 전력화했고 인도 12대, 노르웨이 5대, 뉴질랜드 4대, 캐나다는 2023년 14대 도입을 확정했다. 인도·발주 물량을 합치면 200대를 넘는다.
이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · Simple Flying — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
유나이티드 767의 '숨은 명당' 좌석 4개, 사실은 승무원 휴식용이다
유나이티드항공 보잉 767 기내 맨 뒤에는 좌석 간격 43인치에 다리 받침과 깊은 등받이까지 갖춘 좌석 4개가 숨어 있다. 하지만 이 좌석의 본래 용도는 장거리 비행 중 승무원이 쉬는 자리다. 전용 침대칸이 없는 기종이라 좌석을 개조해 대체한 것으로, 승무원 휴식이 필요 없는 짧은 노선에서만 승객 예약이 열린다.
에미레이트항공, 두바이~오클랜드 A380 노선을 호주 경유편으로 받쳐둔다
에미레이트항공은 2016년 3월부터 두바이~오클랜드를 A380으로 직항 운항하며, 약 8,800마일(1만 4,162km)로 자사 최장 A380 노선이다. 올해 들어 이 노선을 매일 A380 운항으로 늘렸다. 동시에 시드니·멜버른·브리즈번을 거치는 1회 경유 연결편을 노선 개설 때부터 그대로 유지해 왔다.
마이애미 공항, 버스 타고 가던 리저널 탑승구 17곳을 연결 게이트로 바꾼다
마이애미 국제공항이 10억 달러를 들여 D 콘코스의 낡은 리저널 탑승 구역(D60)을 재개발한다. 지상 주기장 17곳이 각자 대기실을 갖춘 일반 연결 게이트로 바뀌며, 버스 환승과 야외 탑승이 사라진다. 2027년 착공 예정이고 완공 목표는 2030년으로 잡혔으나 공항 자료에는 2033년도 함께 적혀 있다.
런던–뉴욕 프리미엄 이코노미, 2026년에 얼마면 탈까
런던 히스로–뉴욕 왕복 프리미엄 이코노미는 대체로 1,000~1,300달러선으로, 500~600달러대 이코노미의 약 두 배다. 다만 항공권 값은 날짜와 좌석 잔여에 따라 움직여서, 비즈니스석과 60달러밖에 차이 나지 않는 사례도 있다. 중간 좌석을 고를 때는 수하물과 좌석 사양만큼이나 '그날의 비즈니스석 값'을 같이 봐야 한다.