이코노미에서 누워 자는 좌석, 6개 항공사가 내놓았다

에어뉴질랜드가 11월 오클랜드~뉴욕 노선에서 스카이네스트를 시작한다. 이코노미 승객이 2층 침대 형태의 포드 6개를 4시간 단위로 예약하는 방식이고, 가격은 1회 495달러다. 에어뉴질랜드 측은 수면 연구자들의 조언에 따라 4시간을 택했다고 설명했다. 램 수면 두 주기를 확보할 수 있는 길이라는 것이다.

이 흐름의 출발점은 2011년 같은 항공사가 내놓은 스카이카우치다. 한 줄 전체를 사서 팔걸이를 올리면 평면이 되는 구조로, 뉴질랜드처럼 노선이 긴 나라에서 나올 만한 발상이었다. 뉴욕이나 시카고행은 17시간을 넘기기도 한다. 에어뉴질랜드는 이후 15년간 다른 항공사에 라이선스를 팔아 수익을 냈고, 실제로 여러 곳이 비슷한 상품을 들였다.

유나이티드는 2027년 '릴랙스 로'를 787·777에 먼저 넣고 2030년까지 광동체 200대로 넓히는 것을 목표로 한다. 기내당 최대 12개, 평균 9개 수준이다. 루프트한자의 '슬리퍼스 로'는 2021년 8월 도입했고 약 11시간 이상 노선에만 붙는다. ANA의 'COUCHii'는 A380 전용으로 일본~하와이 구간에서 좌석 3~4개를 침대로 바꿀 수 있는데, 출발 48시간 전까지만 예약을 받고 가격은 비수기 4인 130달러부터 성수기 1인 2,500달러 이상까지 벌어진다.

에어아스타나와 베트남항공은 좌석 외의 혜택을 함께 준다. 에어아스타나 '이코노미 슬리퍼'는 알마티·아스타나에서 프랑크푸르트, 런던, 베이징 등 소수 노선에만 있지만 23kg 수하물 2개, 비즈니스 어메니티 키트, 전액 변경·환불이 따라온다. 베트남항공 '스카이 소파'는 18개국 노선에서 편도 150~650달러이고 기내식과 어메니티가 프리미엄 이코노미 수준이며 로터스마일즈 회원은 보너스 마일을 받는다. 다만 대부분의 상품은 눕는 것 말고는 일반 이코노미와 서비스가 같다. 체격이 작은 승객이어야 실제로 평평하게 누울 수 있다는 점도 감안해야 한다.

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