싱가포르항공, 장거리 4개 노선 신설·재개 — 서시드니 신공항과 22년 만의 마드리드

싱가포르항공이 장거리 노선 네 곳을 짧은 기간에 묶어 내놓는다. 신규는 서시드니 국제공항(낸시버드 월턴) 한 곳이고, 나머지 셋 — 마드리드, 리야드, 두바이 — 은 재개다. 서시드니는 싱가포르와 처음 연결되는 공항 쌍이며, 싱가포르항공이 이 공항의 첫 장거리 운항사가 된다. 이 노선 덕에 북반구 겨울 시즌 호주 방면 운항 편수와 좌석 수가 역대 최대가 된다.

배경을 보면 광동체 중심 구조가 그대로다. OAG 자료로 2026년 말 기준 창이공항 출발 광동체편이 하루 평균 125편, 싱가포르 출발 전체의 73%다. 국내선이 없는 항공사이고, 좁은 동체는 2021년 실크에어가 흡수되면서 들어왔다. 국제선 광동체 운항 규모로는 세계 5위다. 반면 두바이는 전쟁으로 멈춘 노선이 돌아오는 것에 가깝고, 예정돼 있던 A380 투입은 일정에서 완전히 빠졌다.

여행자 입장에서 체감되는 변화는 유럽 쪽이다. 마드리드는 2004년 747-400으로 파리 경유 운항한 뒤 끊겼다가 22년 만에 복귀하는데, 이번에는 주 5회 A350-900이 왕복 모두 바르셀로나를 경유한다. 바르셀로나–마드리드 구간은 스페인 국내선이라 이 구간만 타는 승객은 받지 못한다. 대신 싱가포르–바르셀로나는 전편 직항으로 바뀐다. 마드리드 재개 전까지는 일부 편이 밀라노 말펜사를 경유하고, 재개 후 밀라노는 종착 노선으로 운영된다. 리야드는 2008~2014년 운항 이후의 복귀다.

---

이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗