본문으로 건너뛰기
여행qpx.kr/travel

에미레이트, 두바이–올랜도 노선에 A350 투입 — 미국 노선 첫 장기 운항

2min

요약

에미레이트항공이 2026년 11월 1일부터 두바이–올랜도 노선 기재를 보잉 777-200LR에서 에어버스 A350-900으로 교체한다. 에미레이트가 A350을 미국 노선에 장기 투입하는 첫 사례다. 비즈니스석이 1-2-1 배열로 바뀌어 전 좌석 복도 직통 접근이 가능해진다.

에미레이트항공이 스케줄 변경을 통해 두바이 국제공항(DXB)에서 미국 플로리다주 올랜도 국제공항(MCO)까지 운항하는 데일리 노선에 에어버스 A350-900을 투입한다고 밝혔다. 적용 시점은 2026년 11월 1일이며, 올해 이 노선을 맡아온 보잉 777-200LR을 대체한다. 두바이 출발편 EK219는 현지 시각 새벽 3시 5분에 떠나 같은 날 오전 10시 20분 올랜도에 닿는다. 돌아오는 EK220은 약 10시간의 지상 체류 뒤 올랜도를 밤 8시 20분에 출발해 이튿날 저녁 7시 10분 두바이에 도착한다.

이번 투입이 의미를 갖는 이유는 에미레이트가 A350을 미국 노선에 장기간 배치하는 첫 사례이기 때문이다. 그전까지 미국행 A350 운항은 올해 4월 두바이–보스턴 노선에서 777-300ER을 잠시 대신해 12회 왕복을 채운 것이 전부였다. ch-aviation 집계 기준 에미레이트가 보유한 A350은 27대이며 평균 기령은 0.9년, 추가 주문분은 46대다. 올랜도 노선은 그간 탑승률이 높지 않았다. Cirium 자료로 2026년 6월까지 1년간 좌석 이용률은 69.87%에 머물렀고, 항공사는 새 기재가 수요를 끌어올리길 기대하는 모양새다.

여행자 입장에서 가장 크게 달라지는 것은 좌석이다. 기존 777-200LR은 276석(비즈니스 38석, 프리미엄 이코노미 24석, 이코노미 214석) 구성이었고 비즈니스석은 2-2-2 6열 배열이라 창가 승객이 복도로 바로 나올 수 없었다. A350은 1-2-1 4열 배열이어서 비즈니스석 전 좌석이 복도에 직접 닿는다. 프리미엄 이코노미는 열당 8석에서 7석으로, 이코노미는 10석에서 9석으로 줄어 좌석 폭에도 여유가 생긴다. 총 좌석 수는 두 가지 배치 모두 777-200LR보다 많다.


이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗

SOURCE · Simple Flying — 원문 보기 ↗

#에미레이트항공#에어버스 A350#두바이#올랜도#기재 변경

이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.

Related

함께 읽기

여행 뉴스항공·마일리지

같은 'A321neo'인데 비상구 열 번호가 다르다 — 아메리칸항공 좌석 지정 때 주의할 10대

아메리칸항공에는 알래스카항공에서 넘겨받은 A321neo 10대가 있는데, 에어버스가 캐빈 플렉스(Cabin Flex) 도어 배치를 도입하기 전에 만들어진 기체다. 그래서 좌석 수가 190석으로 일반형 196석보다 적고, 비상구 열이 17·27열이 아니라 11·24열에 있다. 예약 시스템은 두 종류를 같은 기종 코드로 묶어 두기 때문에, 레그룸을 노려 돈을 더 내고 고른 좌석이 비상구 열이 아닐 수 있다.

2min
여행 뉴스항공·마일리지

유나이티드, 미시간 트래버스시티에 첫 캘리포니아 직항 — 내년 6월 19일부터

유나이티드항공이 2027년 6월 19일부터 로스앤젤레스(LAX)와 샌프란시스코(SFO)에서 미시간주 트래버스시티(TVC)로 가는 직항을 여름 성수기 동안 운항한다. 트래버스시티로서는 첫 미 대륙 횡단 직항이다. 두 노선 모두 토요일 운항이 기본이고, 일부 수요일에도 비행기가 뜬다.

2min
여행 뉴스항공·마일리지

사우스웨스트, 북미 주요 10개 항공사 중 정시성 최하위

시리움 집계에서 사우스웨스트의 10월 정시 도착률은 68.9%로 북미 주요 10개 항공사 가운데 가장 낮았다. 1위 델타(86.9%)와는 18%포인트 차이다. 수하물 유료화와 좌석 지정제 도입 등 사업 모델 개편이 지연 증가와 맞물렸다는 지적이 나온다.

3min
여행 뉴스항공·마일리지

A321XLR에 침대형 비즈니스석 — 좁은 동체로 대서양을 건너는 항공사 5곳

에어버스 A321XLR은 좁은 동체로 장거리 노선을 수익성 있게 띄우려고 만든 기종이다. 수요가 얇아 대형기를 넣기 어려웠던 도시 간 노선이 열리는 대신, 승객은 좁은 기내를 받아들여야 했다. 이를 메우려 항공사들이 완전히 눕는 비즈니스석을 넣고 있고, 이베리아·에어링구스·유나이티드·아메리칸·사우디아가 가장 큰 비즈니스 객실을 운영한다.

3min