인디고 뭄바이–암스테르담, 좁은 동체로 바뀌며 좌석 50석 넘게 안 판다

인디고가 10월 25일부터 뭄바이와 암스테르담 스히폴을 잇는 노선에 에어버스 A321XLR을 투입했다. 그전까지 쓰던 임차 보잉 787-9를 대체한 것으로, 최단거리 약 3,707해리(6,865km)에 예정 비행시간은 10시간 안팎이다. 현재 A321XLR이 정기 운항하는 노선 중 가장 길다.

문제는 실제로 날아가는 거리다. 2025년 4월부터 파키스탄이 인도 국적·인도 항공사 소유·운영·임차 항공기에 영공을 닫았고, 유럽항공안전청은 고도와 무관하게 이란 영공 회피를 권고하고 있다. 그래서 이 비행기는 중부 유럽에서 남동쪽으로 내려가 터키와 이라크, 걸프와 오만을 돌아 인도 서해안으로 들어온다. 우회로 실제 거리는 약 4,200해리(7,778km)까지 늘어나 최단거리보다 13%가량 길고, A321XLR의 공표 최대 항속거리 4,700해리(8,704km)에 바짝 붙는다.

연료를 더 실어야 하는 만큼 좌석을 비워야 한다. 이 기재는 인디고스트레치 비즈니스 12석에 이코노미 183석으로 모두 195석이지만, 뭄바이–암스테르담 구간에서 실제로 판매되는 좌석은 140석 미만으로 전해진다. 정원의 25% 이상이 팔리지 않는 셈이고, 날씨와 운항 조건에 따라 방향별로 제한 폭이 다를 수 있다.

여행자에게는 좌석 구하기가 눈에 띄게 어려워진다는 뜻이다. 종전 787-9는 프리미엄 56석과 이코노미 282석으로 338석을 제공했으니, 판매 제한까지 겹친 지금은 이 구간에서 고를 수 있는 좌석이 200석 가까이 줄었다. 출발 시각도 바뀌어 뭄바이 출발은 오전 6시 25분, 암스테르담 출발은 오후 2시 15분이다. 인디고는 같은 기재를 약 24시간 안에 왕복에 돌려 쓰고 있어, 암스테르담에서는 2시간 30분대의 짧은 지상 체류로 되돌아 나간다.

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