장거리 광동체 이코노미, 좌석 고를 때 따져야 하는 것들

장거리 광동체기에서 '최고의 좌석'은 하나로 정해지지 않는다. 수면, 다리 공간, 빨리 내리기, 느긋함 중 무엇을 앞세우느냐에 따라 답이 갈리고, 하나를 얻으면 화장실 접근성이나 창밖 조망 같은 다른 조건을 내놓게 된다. 광동체기의 이코노미는 워낙 넓어 비상구열·갤리·화장실 등으로 나뉜 여러 개의 작은 객실처럼 작동하고, 구역마다 성격이 다르다. 앞쪽은 사람이 덜 붐비고 서비스가 빠르며 내리기도 쉽지만 갤리와 상위 클래스 커튼이 가깝다. 뒤쪽은 선택지가 많고 좌석 지정 추가금 부담이 적은 편이지만 식사 서비스를 가장 늦게 받을 수 있다.

다리 공간으로 가장 알려진 선택은 비상구열이다. 몇 인치의 여유가 프리미엄 이코노미에 가까운 느낌을 주고, 옆 사람을 비켜주느라 일어설 일도 줄어든다. 다만 비상시 역할이 따르는 자리라 항공사별로 통상 15~18세의 최소 연령 기준이 있고 비상구를 조작할 수 있는 신체 조건도 요구된다. 규정상 앞 좌석 밑에 가방을 둘 수 없어 이착륙 중 쓸 물건은 미리 챙겨야 하고, 등받이가 젖혀지지 않거나 팔걸이가 고정돼 좌석 폭이 조금 좁아지며 테이블이 팔걸이에 들어 있는 경우도 많다.

잠이 목적이라면 창가가 출발점이다. 기댈 벽이 생기고 같은 열 승객이 화장실을 갈 때 깨지 않으며 블라인드도 직접 조절할 수 있다. 위치는 엔진 소음을 피해 날개 앞쪽, 그러나 갤리 소리에 시달릴 만큼 앞은 아닌 지점이 낫다. 무게중심에 가까워 난기류로 깰 일도 줄어든다. 사람이 적은 소규모 구역도 좋은 선택이다. 반대로 복도석은 통로의 여유를 빌려 쓰는 만큼 폭이 넉넉하게 느껴지고 하기와 화장실·수납함 접근이 쉬워 환승이 급할 때 유리하지만, 오가는 사람에 부딪혀 잠을 설치기 쉽다.

피할 자리는 분명하다. 이코노미 맨 뒷열은 머리 위 수납함이 비상장비로 일부 차 있고 벽에 붙어 등받이가 거의 젖혀지지 않으며 화장실·갤리의 소리와 냄새, 줄까지 바로 옆이다. 식사는 앞에서 뒤로 돌아 선택지가 남지 않을 수 있고, 무게중심에서 멀어 흔들림이 가장 크며 하기도 가장 늦어 입국 심사 줄에서도 밀린다. 중간석 역시 양옆에 끼여 조망도 없고 일어설 때마다 옆 사람을 깨워야 한다. 요즘은 좌석 지정에 대개 추가금이 붙고 비상구열처럼 인기 있는 자리는 더 비싸므로, 혼자 타는 여행자라면 지정을 포기하고 화장실 옆을 피하는 쪽에 운을 맡기는 선택지도 남는다.

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