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한국에너지공단이 30일 '2026년 하반기 해상풍력 고정가격계약 경쟁입찰'을 공고했다. 육지 기준 상한가격은 고정식 16만8937원/MWh, 부유식 17만4003원/MWh로 상반기보다 각각 1.34%, 0.63% 낮아졌다. 공고물량은 공공주도형 300MW를 포함한 고정식 1700MW와 부유식 500MW 등 총 2200MW 내외다. 고정식 상한가는 2024년과 2025년 상반기 17만6565원/MWh에서 올해 상반기 17만1229원/MWh로 낮아진 뒤 추가 인하됐으며, 지난해 상반기 대비 인하 폭은 4.32%다. 정부는 글로벌 균등화발전비용(LCOE)과 자본비용(CAPEX), 기술 발전 추세 등을 반영해 가격을 산정했다고 밝혔으며, 개발업계에서는 사업성과 국내 공급망 투자 여력 축소를 우려하는 반응이 나오고 있다.
10월 30일
정부가 상반기 1.8GW에 이어 하반기 2.2GW의 해상풍력 사업 물량을 추가로 시장에 공급하면서 국내 해상풍력 시장이 연간 4GW 규모의 정례적인 경쟁입찰 체제로 확대된다. 그동안 개별 프로젝트 중심으로 형성됐던 시장에 중장기 투자 예측성을 높일 수 있는 기반이 마련될 전망이다. 입찰 물량은 확대하는 한편, 고정식과 부유식 해상풍력의 입찰 상한가격은 상반기보다 낮췄다. 정부는 충분한 사업물량 제시를 통해 터빈·하부구조물·케이블·설치선 등 공급망 투자를 유도하고, 사업자 간 경쟁과 규모의 경제로 발전비용을 낮추겠다는 방향을 제시했다.
10월 30일
기후에너지환경부는 30일 한국에너지공단 누리집을 통해 '2026년도 하반기 해상풍력 고정가격계약 경쟁입찰'을 공고했으며, 물량은 2.2GW 내외로 설정됐다. 입찰 상한가격은 고정식 kWh당 168.937원, 부유식 174.003원으로 상반기보다 각각 1.34%, 0.63% 낮아졌다. 입찰은 고정식 일반 1400MW, 고정식 공공주도형 300MW 내외, 부유식 500MW 내외 등 3개 트랙으로 운영되며, 상반기 선정 물량 1.8GW를 합하면 올해 연간 공고 물량은 4GW 규모다. 물량은 지난 8월 한국풍력산업협회와 에너지공단의 사전 수요조사를 토대로, 상한가격은 국내외 LCOE 변동률 전망과 환율, 입찰 경쟁률을 고려해 정해졌다. 기후부는 공동접속설비 확대, 항만·선박 기반시설 확충, 인허가·금융 지원, 계획입지 도입을 추진하고 차기 입찰에서 고정가격계약 기간을 20년에서 25년으로 연장하는 방안을 검토한다고 밝혔다.
10월 30일
한국조선해양기자재연구원(KOMERI)은 21일 본원에서 친환경 특수선박 설계·건조 기업 말콘 유한회사와 해상풍력 운영·유지보수(O&M) 인프라 분야 공동 연구개발 및 기술협력 업무협약을 체결했다. 양 기관은 작업자 이송선(CTV), 하이브리드 CTV, 한국형 유지보수 지원선(SOV) 및 관련 기자재 기술개발에 협력한다. 또한 해상풍력 O&M 지원용 부유식 인프라 'Homeport'의 설계기술 개발·실증과 지원선 운항·훈련용 시뮬레이터 개발·활용도 협력 대상에 포함된다. Homeport는 지원선의 접안·계류를 지원하고 전력공급과 충전 기능을 제공하는 부유식 인프라다. 양 기관은 정부·지자체의 연구개발 및 실증 지원사업을 공동 발굴·기획하고 기술정보 교류와 공동 세미나를 추진할 예정이다.
10월 21일
코펜하겐 인프라스트럭쳐 파트너스(CIP)가 2026년 상반기 해상풍력 고정가격계약 경쟁입찰에서 해송3해상풍력(504MW)과 부유식 해울이2해상풍력(532MW) 등 합산 1036MW를 확보했다. 기후에너지환경부는 6월 30일 한국에너지공단이 입찰 결과를 확정해 사업자에게 개별 통보했다고 밝혔다. 이번 입찰에는 9개 사업 3656MW가 참여해 경쟁률 2대 1을 기록했고, 최종 선정 규모는 5개 사업 1786MW로 이 중 고정식이 1254MW였다. CIP의 기존 국내 파이프라인 4.9GW에 신규 1036MW를 더하면 약 5.9GW가 되며, 전남 신안·충남 태안·울산이 중심축이다. 해송해상풍력은 LS전선·LS마린솔루션과 해저케이블 분야 우선협상대상자 계약을, 두산에너빌리티로부터는 터빈 국내 조립 공급의향서를 받았다.
9월 7일
부산대학교 산업전환공동훈련센터는 26일 부산 농심호텔에서 '해상풍력발전 최신 기술분석과 사업화 전략' 세미나를 열고 허가받은 사업이 착공·운영으로 이어지지 못하는 원인과 해법을 다뤘다. 김지언 TÜV SÜD Korea 상무는 국내에서 전기사업허가를 받은 해상풍력 프로젝트가 약 36GW에 이르지만 상업운전 설비는 약 0.35GW로, 허가 용량 대비 운영 전환율이 1% 수준이라고 진단했다. 우리나라의 해상풍력 기술적 잠재량은 약 624GW로 평가되며, 서해는 고정식, 수심이 깊은 동해는 부유식 개발에 상대적으로 유리한 것으로 소개됐다. 조선·해양플랜트, 철강, 케이블 등 관련 제조업 기반도 갖추고 있다고 언급됐다. 김 상무는 해외 사례를 토대로 프로젝트 추진 절차와 단계별 검토사항, 형식인증과 단지인증을 통한 사업 신뢰성 확보 방안을 제시했다.
8월 29일