여행 뉴스항공·마일리지
481미국 항공사 휠체어 파손 또 논란 — 전동 휠체어가 '조각'으로 돌아왔다
미국 TV 프로그램 '댄스 맘스'로 알려진 애비 리 밀러가 아메리칸항공 이용 중 전동 휠체어가 파손됐다고 밝혔다. 마사틀란에서 댈러스포트워스로 향한 편에서 손상이 발생했고, 새벽 2시에 부서진 상태로 전달돼 수동 의자에 실려 공항을 나와야 했다. 아메리칸항공은 사과와 함께 대체 휠체어 대여, 수리 진행을 밝혔다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
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482포인트로 묶는 친환경 호텔 15곳 — 스위스 지열 스키 호텔부터 덴버 탄소 포지티브까지
The Points Guy가 환경 대응이 앞선 호텔 15곳을 포인트 발권 조건과 함께 정리했다. 샴푸 대용량 교체 수준을 넘어 지열·태양광 자체 발전, 산호 이식, 코뿔소 밀렵 방지까지 운영에 묶은 곳들이다. 하얏트·메리어트·힐튼·아코르 포인트는 물론 아멕스·체이스 포인트 이전으로도 예약이 가능하다.
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483미국 중소 공항들의 조용한 대형 투자, 지방 거점으로 체질 개선
JFK·LAX 같은 대형 허브에 쏠린 관심 밖에서, 미국 중소 공항들이 허브급 규모의 터미널 공사에 착수했다. 샌안토니오 25억 달러, 콜럼버스 20억 달러, 렉싱턴 7억7650만 달러 규모 계획이 대표적이다. 연방 인프라법이 2022~2026 회계연도에 배정한 250억 달러가 이 흐름을 떠받치고 있다.
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484브리티시항공, 2027년 여름 신규 미국 노선 대신 기존 4개 도시 증편
유럽 항공사 중 미국 노선이 가장 많은 브리티시항공이 2027년 여름 신규 미국 취항지를 추가하지 않고 신시내티·라스베이거스·세인트루이스·샌프란시스코 증편을 택했다. 경쟁사들이 미국 중소도시로 신규 노선을 늘리는 흐름과는 다른 선택이다. 다만 2차 도시 진출 가능성은 계속 보고 있다는 입장이다.
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485에어캐나다 장거리 기종 재편 — 787-10 연말 도입, 2030년부터 A350-1000
에어캐나다는 여객 광동체 85대로 장거리망을 운영한다. 2026년 말부터 787-10 14대가 들어오며 노후 A330-300 자리를 메우고, 2026년 2월 확정한 A350-1000 8대는 2030년 하반기부터 777-300ER을 대체한다. 당분간은 777과 787이 노선 성격에 따라 나뉘어 투입되는 구조가 유지된다.
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486이지젯, 영국발 18개 직항 노선 접는다 — 리즈 브래드퍼드는 철수
이지젯이 2026년 11월 이후 일정에서 영국발 직항 약 18개를 없앤다. 이스탄불과 오슬로에서는 완전히 손을 뗐고, 리즈 브래드퍼드 공항은 2027년 1월 5일자로 전면 철수한다. 겨울 시즌 좌석도 130만~140만석 줄어든다.
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487유나이티드, 1등석 갖춘 50석 제트기로 뉴어크 지선망을 되살린다
유나이티드항공이 2026년 9월 24일 뉴어크에서 샬러츠빌·녹스빌·노스웨스트아칸소·오마하 4개 노선을 열었다. 소도시 노선에 좌석 수만 늘린 기체를 넣는 관행과 달리 1등석 10석을 갖춘 50석 CRJ550과 76석 E175를 투입했다. 목적은 오후 장거리 국제선 환승 수요를 끌어올리는 것이다.
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488지방 노선용 소형기였던 A220, 항공사들이 포기할 수 없는 기종이 된 이유
봄바디어가 사운을 걸고 개발했다가 손을 뗀 CSeries는 에어버스로 넘어가 A220이 됐고, 9월 기준 누적 1,107대 수주·550대 인도를 기록했다. 25개 항공사가 1,900개 넘는 노선에 투입하고 있으며, 좌석당 연료 소모가 적어 수요가 들쭉날쭉한 노선에서도 손익을 맞출 수 있다. 델타와 제트블루는 이 기종으로 기존 E190을 대체하며 노선망을 재편하고 있다.
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489미국 FAA, 보잉 737NG 약 2,000대 수평꼬리날개 점검 의무화
미국 FAA가 비행 중 기수가 위아래로 흔들리는 사례가 보고된 뒤 미국 등록 보잉 737NG 1,987대에 수평안정판 점검을 명령했다. 11월 23일 발효되며, 힌지와 잭스크루의 유격을 측정해 결과에 따라 반복 점검이나 부품 교체를 해야 한다. 737 MAX는 대상이 아니다.
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490에미레이트 A380이 여전히 선택받는 이유 — 그리고 노선을 골라야 하는 이유
에미레이트는 세계 최대 A380 기단을 운용하며 이 기종을 장거리 상품의 중심으로 다룬다. 넓은 동체와 복층 구조가 탑승·기내 이동·화장실 줄의 혼잡을 줄이고, 2층 분리 배치로 프리미엄 객실에 통행이 끼어들지 않는다. 다만 수요가 많은 노선에 집중 투입되고 기종 변경도 있어, 기종을 겪어보려면 편을 골라야 한다.
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491와이드바디 보유 1위는 에미레이트… 세계 8개 항공사 쌍통로 기체 현황
플레인스포터스넷 집계를 바탕으로 쌍통로(와이드바디) 기체를 가장 많이 운용하는 항공사 8곳을 정리했다. 에미레이트가 291대 중 A319 1대를 뺀 전부를 쌍통로로 채워 1위이고, 유나이티드 245대, 카타르항공 226대가 뒤를 잇는다. 미국 대형사는 전체 기단이 1,000대를 넘지만 쌍통로 비중은 오히려 작다.
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AirTeo | Air Travel / Pexels여행 뉴스산업·트렌드
492국내 관광 수요, 비수기 분산 흐름 관측
성수기 요금 부담과 혼잡을 피해 비수기로 일정을 옮기는 흐름이 국내 여행에서 관측된다. 지자체들도 비수기 프로그램을 늘리는 추세다.
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