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강원 정선군은 공영버스 '와와버스' 운행을 위한 전기버스 충전시설을 확충한다고 22일 밝혔다. 지방소멸대응기금 10억9600만원을 투입해 정선공영버스터미널 부지에 충전시설을 추가 조성하며 올해 말 준공할 계획이다. 240㎾급 급속충전기 3기를 추가 설치하고 총 6면 규모의 충전 공간과 캐노피를 조성한다. CCTV와 차량 진출입 차단기 등 안전시설도 갖춰 여러 대의 전기버스가 동시에 충전할 수 있도록 할 예정이다. 정선군은 2020년 농어촌버스 완전공영제를 도입했다.
10월 22일
기후에너지환경부가 공적개발원조(ODA) 사업을 통해 인도네시아 발리에 전기버스와 급속충전기를 보급한다고 밝혔다. 기후부는 22일 발리 바즈라 산디 기념탑에서 '인도네시아 전기자동차 및 충전 기반시설 구축 시범사업' 출범식을 개최하며, 인도네시아 정부와 민관 협력기관 관계자 등 300여명이 참석할 예정이다. 사업에는 현대자동차 전기버스 11대와 충전기 제조사 채비의 100kW급 급속충전기 6기가 도입된다. 전기버스와 충전시설은 사업자 선정 등을 거쳐 11월 중 운행을 시작할 예정이다. 기후부는 실증 과정에서 확보하는 배터리·전비·충전 유형·승객 수요 데이터를 활용해 인도네시아 전역과 동남아시아 시장으로 진출을 확대할 계획이라고 밝혔다.
10월 21일
전기차 충전 인프라 운영 사업자(CPO) 채비가 기후에너지환경부의 전기차 자동 충전·결제(PnC) 서비스 첫 시범 운영사로 선정됐다. 채비는 10월 말부터 급속충전기 30기에 PnC 기능을 우선 적용하고 실제 충전 환경에서 서비스 안정성을 점검할 예정이다. PnC는 충전 커넥터를 차량에 연결하면 별도 카드 인증이나 현장 결제 없이 충전과 결제가 자동으로 처리되는 기술이다. 기후에너지환경부는 기존 5~6단계의 충전 절차를 간소화하기 위해 공공 급속충전기에 PnC 도입을 추진하고 있으며, 시범 운영 결과를 바탕으로 기능을 지원하는 공공 급속충전기 전체로 확대할 계획이다. 채비는 하드웨어 보안 모듈(HSM) 칩을 기후부 급속충전기에 선제 적용한 점과 지난 6월 현대차그룹 PnC 서비스를 자사 충전 네트워크에 적용한 경험이 선정 배경으로 꼽혔다.
10월 6일
한국교통안전공단은 지난 1월 현대자동차그룹 E-GMP 플랫폼 전기차의 DC 충전 인렛 절연캡 이탈 현상을 결함으로 판단하고 국토교통부에 의견을 전달했다. 전기신문 취재에 따르면 이 문제는 1~2년 전부터 발생해온 것으로 파악되며, 대상 차량은 2021~2023년 생산된 아이오닉5·6, EV6·9 등이다. 충전 중 절연캡이 헐거워져 빠지면 해당 부품이 차량이 아닌 충전기 커넥터 쪽에 남고, 다음 이용자가 같은 충전기를 사용할 때 고전압에서 발생하는 열로 캡이 녹아 커넥터와 차량 충전구가 들러붙는 융착 사고로 이어질 수 있다. 캡을 떨어뜨린 차량은 충전을 마치고 떠나기 때문에 피해는 이후 충전한 이용자와 충전사업자가 부담하며, 원인 차량을 특정하기 어렵다. 융착 사고는 민간 충전사업자(CPO)를 넘어 기후에너지환경부가 구축하는 공공 급속충전기에서도 발생했다.
9월 9일