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한국전기안전공사는 전국 ESS 사업장 데이터를 실시간 수집·분석하는 디지털 안전관리 플랫폼 '이-온(E-On)'을 운영하고 있다. 전국 사업장의 96%에서 1분 단위로 데이터를 수집하며, 인공지능이 온도 급상승이나 충전율 급저하 등 이상징후를 자동 식별해 담당 직원에게 알린다. 공사 관계자는 2024년부터 올해 7월까지 총 355건의 열폭주를 막았고, 2023년부터 2025년까지 약 4,037억원의 경제적 손실을 줄인 것으로 집계됐다고 설명했다. 전원을 차단하지 않는 무정전 검사 기반도 마련됐으며, 공사는 관련 법령 정비와 20여 차례 공청회·간담회를 통해 제조사·사업자의 정보 유출 우려를 해소했다고 밝혔다. 향후 신규 ESS와의 플랫폼 연계 확대, 24시간 모니터링 강화를 계획하고 있으며, 현재 부산소방재난본부 상황실과 데이터를 연계한 시범사업을 운영 중이다.
10월 2일
한국전기안전공사는 2일 ESS 사업장 데이터를 실시간 수집·분석하는 디지털 안전관리 플랫폼 '이-온(E-On)'을 운영하고 있다고 밝혔다. 이-온은 전국 ESS 사업장 96%의 데이터를 1분 단위로 수집하며, AI가 온도 급상승이나 충전율 급저하 등 정상 범위를 벗어난 이상징후를 자동 탐지해 담당자에게 알린다. 공사는 2024년부터 올해 7월까지 총 355건의 열폭주를 예방했고, 2023년부터 2025년까지 약 4037억원의 경제적 손실을 줄인 것으로 집계했다. 전원 차단 없이 설비 상태를 확인하는 '무정전 검사'도 가능해졌으며, 데이터 활용을 위해 정부와 20여 차례 공청회·간담회를 열어 제조사·사업자의 정보 유출 우려를 조율했다. 현재 부산소방재난본부 상황실과 이-온 데이터를 연계하는 시범사업을 운영 중이며, 향후 신규 ESS 연계 확대와 24시간 모니터링 체계 강화를 계획하고 있다.
10월 2일
한국전기안전공사는 전국 에너지저장장치(ESS) 사업장 데이터를 실시간 수집·분석하는 디지털 안전관리 플랫폼 '이-온(E-On)'을 운영하고 있다. 전국 사업장의 96%에서 1분 단위로 데이터를 수집하며, 인공지능이 온도 급상승이나 충전율 급저하 같은 이상징후를 자동으로 식별해 담당 직원에게 알린다. 공사는 2024년부터 2025년 7월까지 총 355건의 열폭주를 막았고, 2023년부터 2025년까지 약 4,037억 원의 경제적 손실을 줄인 것으로 집계했다고 밝혔다. 플랫폼을 활용하면 전원을 차단하지 않고 설비 상태를 확인하는 무정전 검사도 가능하다. 공사는 신규 ESS와의 연계 확대, 24시간 모니터링 강화를 계획하고 있으며, 부산소방재난본부 상황실과 데이터를 연계한 시범사업도 운영 중이다.
10월 2일
일본 도쿄마린 그룹이 2025년 설립한 녹색전환 언더라이팅 사업 TMGX의 재생에너지 부문 책임자 Olly Litterick은 태양광과 저장장치를 함께 설치한 사업장의 공유 계통 연결이 BESS 보험사의 리스크를 집중시키고 있다고 말했다. 그는 여러 피보험자가 계통 연결점을 공유하는 단일 지점에 수억 달러에서 수십억 달러 규모의 익스포저가 걸려 있으며, 변압기 고장 등으로 공유 송전점에 사고가 발생하면 여러 사업이 동시에 영향을 받는다고 설명했다. TMGX는 BESS 보험 인수 참여 규모를 약 8GW로 제시했고, 대부분이 아직 건설 단계여서 클레임 기록은 제한적이라고 밝혔다. 열폭주가 최대예상손실 산정의 주된 요인이며, GCube는 2024년 BESS 고장의 절반 이상이 운영 첫 2년 내에 발생한다고 보고했다. TMGX의 표준 재물보험은 사이버 공격을 대부분 담보에서 제외하고 있으며, 금융기관이 사이버보험 가입을 요구하는 사례는 아직 드물다고 Litterick은 말했다.
10월 1일
크레스트는 NMC 셀 기반 배터리시스템의 열폭주·열전이 및 화재 안전성 시험을 완료했다고 17일 밝혔다. 이번 시험은 중소벤처기업부 초격차 스타트업 프로젝트(DIPS) 모빌리티 분야 주관기관인 한국전자기술연구원(KETI)의 지원과 한국건설생활환경시험연구원(KCL)의 협업으로 진행됐다. KCL 진천 시험장에서 북미 배터리 안전 규격인 'UL 2271 Edition 3' 요구 조건에 준하는 열폭주 시나리오를 적용해 인접 모듈로의 열전이 여부와 화재 확산 가능성을 검증했다. 회사의 열폭주 차단 및 열전이 억제 패키징 기술이 적용된 배터리시스템은 외부로 화염이 확산되지 않아 합격 판정을 받았다. 크레스트는 기존 UL 2271 Edition 2 인증을 바탕으로 올해 하반기 Edition 3 공식 인증 획득을 추진할 계획이라고 밝혔다.
9월 17일
전기차 충전 솔루션 기업 에바(EVAR)가 9월 16일 충전기 하단에 설치해 전기차 배터리팩 온도를 감시하는 열화상 센서 액세서리 'SAVER'를 출시했다. 제품은 바닥에서 약 20cm 높이에 설치하고 충전기와 랜 케이블로 연결하며, 충전건이 차량에 꽂혀 있을 때만 작동해 내연기관차 배기열 오인을 방지한다. 작동 중 1분 주기로 배터리팩 표면 온도를 추적하고, AI 알고리즘이 이상 온도로 판단하면 충전 중단·인접 차단, 경고음, 관리실 및 차주 앱 알림을 실행한다. 에바는 배터리 온도가 60~120℃로 오르는 열폭주 1단계에서 이상을 포착해 불꽃·연기 발생 최소 10분 전 위험을 알리는 것을 목표로 하며, 설치 비용이 천장형 CCTV의 10분의 1 수준이라고 설명했다. 에바는 공인 시험기관 시험성적서 확보를 계획 중이며, 같은 날 부산 벡스코 기후산업국제박람회에서 AI 스마트 완속충전기 'ACE PRO MAX'로 기후에너지혁신상을 받는다.
9월 16일
인더스트리뉴스가 배터리 안전을 주제로 연재하는 기획 기사의 네 번째 편이다. 연재는 배터리의 구조와 작동 원리, 화재 위험 요소, 관리 방법, 안전 제도, 미래 기술까지 다루겠다고 편집자 주를 통해 밝혔다. 이번 편은 배터리 화재의 본질로 열폭주(thermal runaway)를 제시하고 있다. 기사는 전기차와 ESS 보급이 확대되면서 배터리 화재에 대한 사회적 관심이 높아지고 있다고 설명했다. 특히 지하주차장 전기차 화재와 ESS 화재 사고를 배터리 안전 관련 사례로 언급했다.
8월 31일
지투파워가 배터리 셀 전체를 냉각유에 담가 옆 셀로 열폭주가 전파되는 것을 막는 액침냉각 ESS(I-ESS)를 상용화했다. 회사 측은 개별 셀의 발화 자체를 막지는 못하지만 화재가 시스템 전체로 번지는 것을 구조적으로 차단해 소화설비에 의존하지 않고 실내·밀집 공간에 설치할 수 있다고 설명했다. 신제품 발표회는 26일 경기 화성 본사에서 열렸으며 김영일 회장 인사말, 김동현 사장의 상반기 경영실적(IR) 발표, 이동준 부사장의 신제품 기술 설명 순으로 진행됐고 80여명이 참석했다. 국내 ESS 시장은 2017년 8월 화재 사고 이후 2019~2024년 신규 발주가 사실상 끊기며 국내 배터리 업계 점유율이 55%에서 14%로 하락했다. 지난해 중앙계약시장에서 565MW가 낙찰되며 회복 국면에 들어섰으나 미국·중국·호주·폴란드 등에서 화재가 이어지고 있고, LFP 배터리를 적용한 ESS에서도 화재가 발생했다.
8월 27일
리튬이온전지의 열폭주(thermal runaway) 과정에서 발생한 그을음(soot)의 미세구조 특성을 건강 위험 관점에서 분석했다. X선 나노 컴퓨터단층촬영(Nano-CT)으로 입자의 형상·크기·분포를 3차원 이미징했으며, 발암성 물질의 얇은 껍질을 포함한 코어-셸(core-shell) 구조를 검출한 점을 주요 성과로 제시한다. 저자들은 X선 회절(XRD) 같은 기존 기법이 유해 상(phase)의 질량 분율만 정량할 수 있고 그 값이 대체로 매우 작게 나오는 반면, 탄소질 표면에 소량이라도 발암성 물질이 존재하면 흡입 시 위험이 될 수 있다고 지적한다. 다만 초록에는 정량적 입자 크기·조성 수치나 시료 수, 실험 조건이 제시되지 않아 결과의 일반화 범위는 확인하기 어렵다.
5월 4일