떠나기 전에, 바뀐 것부터 — 확인한 시점과 출처를 함께 밝힙니다
노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
서울관광재단이 '2026 서울관광재단 비짓서울 API 데이터·AI 활용 아이디어 공모전'을 연다. 관광 AI 생태계를 키우고 지난해 10월 문을 연 '비짓서울 API 센터'(api.visitseoul.net) 활용을 늘려, 관광 데이터와 AI를 결합한 비즈니스 모델과 콘텐츠를 발굴하려는 취지다. 재단은 공모전으로 센터의 역할과 방향을 구체화하고 사회적 활용 가치를 검증할 계획이다.
제주관광공사 임원추천위원회가 비상임이사 1명을 공개 모집한다. 공모 기간은 15일간으로 오는 17일까지이며, 올해 10월 임기가 만료되는 자리를 채우기 위한 것이다. 임기는 3년이고 1년 단위로 연임할 수 있으며, 자격과 직무 수행 능력 등 세부 사항은 제주관광공사와 제주특별자치도 홈페이지에서 확인할 수 있다.
고종원·주성렬·김경한이 함께 쓴 책 ‘일상관광’이 9월 10일 발행된다. 이 책은 관광을 특별한 날의 일회성 여행이 아니라 매일 마주하는 생활 공간에서 새로운 가치와 즐거움을 찾는 과정으로 재해석한다. 저자들은 생활관광인 ‘일상관광(Usual Tour)’이 이미 우리 주변에서 자연스럽게 작동하고 있다고 본다.
에어프레미아는 4월 24일 인천~워싱턴D.C. 노선에 취항해 8월 23일까지 123편을 운항하며 2만5879명을 수송했다. 같은 기간 이 노선 전체 이용객은 8만6083명으로, 취항 전인 지난해 같은 기간 5만7969명보다 약 2만8000명 늘었다. 신규 취항으로 추가된 공급이 노선 전체 여객 증가로 이어진 것으로 나타났다.
아만이 한국 첫 아만 호텔인 아만 서울의 오픈을 발표했다. 서울 청담에 자리하며 강남 중심부에서 한강을 조망하는 입지다. 신세계프라퍼티와의 파트너십으로 조성되며 호텔과 소수의 브랜드 레지던스, 아만 클럽을 포함한 복합 공간으로 완성될 예정이다.
호텔스컴바인과 카약이 올해 추석 연휴 전후인 9월 19일~9월 30일 한국인 여행객의 검색 데이터를 분석했다. 해외 호텔 검색 비중은 전년 37%에서 올해 60%로 올랐고, 해외 호텔 검색 중 1인 여행 비중도 전년 대비 6%p 이상 증가했다. 개천절·한글날이 겹친 지난해와 달리 올해는 연휴가 짧아 혼자 또는 소규모로 근거리 해외여행을 떠나는 흐름이 나타났다.
문화체육관광부가 2027년 예산안을 9조 6345억 원으로 편성했다고 밝혔다. 2026년 본예산 7조 8555억 원보다 1조 7790억 원(22.6%) 늘어난 규모로, 문체부 예산안이 9조 원을 넘은 것은 처음이다. 관광부문에서는 지방국제공항이 있는 관문 도시와 인근 특화 관광자원 보유 도시를 연결하는 '지방공항 중심 관광권' 사업에 2027년부터 국비 659억 원, 지방비 276억 원 등 총 935억 원을 새로 투입한다.
유나이티드항공이 지난 5일 인천국제공항에서 뉴어크 리버티 국제공항으로 향하는 첫 직항편 운항을 시작했다. 이 노선은 데일리로 운항하며, 미국 항공사 가운데 인천과 뉴욕(뉴어크)을 논스톱으로 잇는 유일한 노선이다. 기존 인천~샌프란시스코 노선 하루 2회 운항에 더해진 것으로, 그동안 제한적이었던 미국 동부 여행상품이 확대될 수 있는 기반이 마련됐다는 평가다.
뱅크오브아메리카가 2026년 7월 트래블 센터를 개편해 아고다의 로켓 트래블 기반으로 항공·호텔·렌터카·액티비티 선택지를 크게 늘렸다. 왕복 항공권에서 출발편과 귀국편의 항공사를 다르게 고를 수 있고, 포인트와 카드 결제를 섞어 쓸 수 있다. 다만 체인 호텔을 예약하면 호텔 포인트와 엘리트 혜택은 포기해야 한다.
푼타카나·프랑크푸르트·상하이 푸둥·이스탄불·알막툼 공항이 수십억 달러 규모의 화물 터미널 증설에 들어갔다. 자동화 창고와 의약품 냉장 설비, 항만·철도 연계가 공통 골자다. 화물 처리량이 늘면 해당 공항을 거점으로 삼는 항공사의 노선망도 함께 두꺼워진다.
델타항공이 11월 6일 라과디아–털사를 시작으로 12월 18일 JFK–밀워키까지 국내선 4개 노선을 차례로 끊는다. 라스베이거스에서 출발하는 오렌지카운티·샌디에이고 노선도 11월 8일 운항을 마친다. 네 노선 모두 델타 커넥션의 소형 리저널 제트가 하루 1~2편 넣던 구간이다.
조종사는 최종 접근에서 착륙 형상 실속 속도의 1.3배로 비행한다. 30%의 여유를 두어 돌풍을 흡수하면서도, 활주로에서 뜬 채 떠가다 이탈하는 사고를 막기 위한 값이다. 대형 여객기는 같은 개념을 Vref(1.23 Vs1g)와 Vapp라는 규정으로 바꿔 쓴다.