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삼성중공업이 올해 LNG운반선 20척(LNG-FSRU 1척 포함) 수주를 달성했다. 최근 아시아 지역 선주로부터 LNG운반선 2척을 6,722억원에 수주했으며, 인도 예정 시점은 2029년 5월까지다. 거제조선소 제3도크는 길이 640m, 폭 97.5m 규모로 대형 LNG운반선 4척을 동시에 건조할 수 있다. 올해 상선 부문 수주 실적은 80억달러로 상선 목표 57억달러의 140%를 기록했고, 에탄운반선 2척·가스운반선 6척·컨테이너운반선 4척·원유운반선 14척 등 총 46척이다. FLNG 2기 등 해양 부문 44억달러를 포함하면 총 48척 124억달러로 올해 수주목표 139억달러의 89% 수준이며, 회사는 지난 7월 거제사업장에 10조원 투자 계획을 밝혔다.
10월 6일
삼성중공업은 아시아 지역 선주로부터 LNG운반선 2척을 6722억원에 수주했다고 2일 밝혔다. 해당 선박은 2029년 5월까지 인도될 예정이며, 이로써 올해 LNG운반선 수주는 20척(LNG-FSRU 1척 포함)이 됐다. 올해 상선 부문 수주는 80억달러로 목표 57억달러의 140%를 달성했고, 선종별로는 에탄운반선 2척, 가스운반선 6척, 컨테이너운반선 4척, 원유운반선 14척 등 총 46척이다. FLNG 2기를 포함한 해양 부문 44억달러를 더하면 총 48척 124억달러로 연간 목표 139억달러의 89% 수준이다. 회사는 길이 640m, 폭 97.5m 규모로 대형 LNG운반선 4척을 동시 건조할 수 있는 거제조선소 제3도크를 대량 수주 대응 기반으로 제시했으며, 지난 7월 거제사업장에 10조원 투자 계획을 밝혔다.
10월 2일
삼성중공업이 아시아 지역 선주로부터 6722억원 규모의 LNG운반선 2척을 추가 수주했다. 이로써 올해 LNG운반선 수주 실적은 총 20척으로 늘었다. 회사는 길이 640m, 폭 97.5m 규모로 대형 LNG운반선 4척을 동시에 건조할 수 있는 거제조선소 제3도크를 수주 배경으로 설명했다. 삼성중공업은 디지털·인공지능(AI)·로봇 기술을 결합한 3X 기반 스마트 조선소 구축을 추진 중이며, 지난 7월 거제사업장에 10조원 투입 계획을 밝혔다.
10월 2일
삼성중공업은 아시아 지역 선주로부터 LNG운반선 2척을 6,722억원에 수주했다고 2일 밝혔으며, 해당 선박은 2029년 5월까지 인도될 예정이다. 이로써 올해 LNG운반선 누적 수주는 LNG-FSRU 1척을 포함해 20척이 됐다. 상선 부문 수주는 80억 달러로 올해 목표 57억 달러의 140%를 달성했고, 선종별로는 에탄운반선 2척, 가스운반선 6척, 컨테이너운반선 4척, 원유운반선 14척 등 총 46척이다. FLNG 2기 등 해양 부문 44억 달러를 포함하면 총 48척 124억 달러로 연간 목표 139억 달러의 89% 수준이다. 회사는 거제조선소 제3도크(길이 640m, 폭 97.5m)에서 대형 LNG운반선 4척을 동시 건조할 수 있다고 설명했으며, 지난 7월에는 거제사업장에 10조원을 투자해 고부가가치 선박·해양 인프라 건조 기지를 조성한다고 밝혔다.
10월 2일
한국로봇융합연구원(KIRO)과 삼성중공업은 16일 거제조선소에서 조선·로봇 기술의 공동 개발과 실증을 내용으로 하는 업무협약(MOU)을 체결했다. 양 기관은 조선 특화 자율작업로봇, 산업제조용 휴머노이드, AI 기반 로봇솔루션 분야에서 공동연구를 추진하기로 했다. 협약에는 공동연구 수행, 인력 교류, 연구시설·장비 공동활용, 정책 자문 및 학술행사 공동개최가 포함됐다. 참석자들은 현장 실증을 위해 거제조선소의 중조립·블라스팅·곡가공 등 생산현장을 둘러보고 적용 가능성을 확인했다. 양 기관은 이전에도 밀폐 구조물 작업용 이동형 용접로봇과 용접물 인식 기반 자율용접로봇을 공동개발한 바 있다.
9월 17일