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도요타, 태국서 수소연료전지 픽업트럭 하이럭스 FCEV 양산 추진

태국 투자청(BOI)은 지난 19일 도요타 모터 타일랜드의 하이럭스 FCEV 생산 프로젝트를 승인했다. 도요타는 태국 차층사오주 반포 공장에 14억9000만 바트(약 586억 원)를 투자해 2027년 12월부터 연간 3000대 생산 설비를 구축할 계획이다. 기존 생산라인에 수소탱크·연료전지·배터리팩·전기모터·전력제어 시스템 조립 공정을 추가하고 공장 내 수소충전소도 구축하며, 현지 부품 조달 규모는 연간 약 6억4000만 바트로 계획됐다. 초기 생산 물량은 유럽과 오세아니아 등 해외시장에 우선 공급할 예정이다. 도요타 가주 레이싱은 지난 21일 다카르 랠리 '퓨처 미션 1000' 부문 출전용 프로토타입 'DKR GR FC 하이럭스' 제작을 마치고 주행 시험에 들어갔으며, 이 차량은 연료전지 스택 2기로 총출력 400kW급 구동시스템, 수소 8.4kg 저장 고압탱크 4기를 갖추고 중량은 2500kg 미만이다.

10월 26일

도요타, 모터 효율화로 연 9억원 전기료 절감…VFD 주목

도요타가 공장 모터 효율화를 통해 연간 70만달러(약 9억원) 이상의 전기료를 절감했다. 미국 에너지 전문매체 카나리아미디어는 5일(현지시각) 데이터센터를 중심으로 전력수요가 늘면서 공장과 건물의 모터 전력사용을 줄이는 방안이 다시 주목받고 있다고 보도했다. 도요타는 미국 켄터키주 조지타운 공장의 냉난방공조(HVAC) 설비에 가변주파수 드라이브(VFD)를 적용했다. VFD는 팬과 펌프에 쓰이는 모터 속도를 냉난방 수요에 맞춰 조절해 필요한 만큼만 전력을 쓰는 장치다.

10월 6일

도요타, 수소 활용처로 부품 운송 트럭 검토

일본 도요타자동차(TSE: 7203)가 수소의 새로운 사용처로 부품 운송 트럭을 검토하고 있다. 사토 고지 도요타 부회장은 4일(현지시각) 블룸버그 인터뷰에서 부품 수송용 트럭의 연료로 수소를 활용하는 방안을 추진 중이라고 밝혔다. 장기적으로는 협력업체와 생산 공장을 잇는 물류 부문으로 적용 범위를 넓히는 방안이 거론된다. 배경으로는 수소 승용차 보급 부진과, 정해진 노선을 반복 운행하는 상용차의 특성이 제시됐다.

9월 7일