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에너지

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#최대수요전력

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코레일 연 전기요금 6322억원…에너지 절감·계량제도 개선 제안

전용주 한국철도공사(코레일) 탄소중립추진단 부장은 15일 서울역에서 열린 '2026년 철도분야 기술사회 연합 심포지엄'에서 철도 특성을 반영한 전력 운영 전략을 발표했다. 코레일의 지난해 전기요금은 6322억원으로 2021년보다 71.5% 증가한 반면, 같은 기간 전력사용량 증가율은 4.3%에 그쳤다고 밝혔다. 이에 따라 경제운전과 설비 효율화만으로는 비용 상승 대응이 어렵고, 온실가스 배출권 할당 축소와 재생에너지 사용 확대 요구에도 대비해야 한다고 설명했다. 기술적 대응으로는 최대수요전력 관리가 제시됐으며, 경부고속선 평택전철변전소 구간 시범운영에서 최대수요전력을 3~4% 낮추는 효과를 확인했다. 열차 위치와 운행 상황을 분석해 수요 집중이 예상되면 기관사에게 경보를 보내 타행운전 등 운전 조정을 유도하는 방식으로, 코레일은 이를 전체 전철변전소로 확대할 계획이다. 석항전철변전소에는 회생에너지 저장과 피크 억제를 위한 1MWh 설비가 언급됐다.

10월 16일

전력시장·요금이뉴스투데이

항우연, 전기 기본요금 부담에 야간·새벽 시험 반복

한준호 더불어민주당 의원이 한국항공우주연구원으로부터 제출받은 자료에 따르면 2025년 3월부터 2026년 9월까지 19개월간 항우연 추진시험 2동에서 야간 시험 49회, 주말 시험 3회 등 총 52회의 시험이 진행됐다. 이 중 16회는 자정을 넘겨 종료됐고 가장 늦게 끝난 시험은 새벽 3시 45분까지 이어졌으며, 준비 시간을 제외한 시설 가동시간은 165시간으로 집계됐다. 6MW 이상의 전력이 필요한 해당 시설은 평일 주간 최대 전력 사용량이 높아지면 기본요금이 오르는 구조에 따라 주간 2MW, 야간 4MW 이하로 사용량이 제한돼 있다. 1996년 구축된 시설은 여름철 실내 온도 37도 이상, 겨울철 영하 10도 이하, 소음 측정치 111dB(기준 90dB) 등이 확인됐고 2021년 1월에는 냉각수 공급라인 배관 동파가 발생했다. 올해 10월부터 내년 6월까지 대용량 추진시험 6건이 예정돼 있으며, 첨단항공엔진 개발사업 핵심 구성품 시험평가도 내년부터 이 시설에서 수행된다.

10월 13일