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미국 Canary Media가 게재한 스폰서 기사로, 태양광·풍력 개발사가 연방 세액공제를 유지하는 방법을 다룬다. 기사는 2022년 8월 미국 의회가 인플레이션 감축법(IRA)을 통과시키면서 개발사들이 연방 세제 인센티브에 대한 장기적 확실성을 얻게 된 점을 출발점으로 삼는다. 그간 투자세액공제(ITC)와 생산세액공제(PTC)에 대한 정치적 지지가 변동해 온 상황과 대비된다고 서술한다. 제공된 본문은 도입부에서 끊겨 있어 구체적인 유지 방안은 확인되지 않는다.
13시간 전
LG에너지솔루션은 3일 실적설명회에서 2026년 3분기 매출 9조6434억원, 영업이익 7560억원을 기록했다고 밝혔다. 매출은 전년 동기 6조654억원 대비 59%, 전분기 7조5602억원 대비 27.6% 증가했고, 영업이익은 전년 동기 6013억원 대비 25.7%, 전분기 1133억원 대비 567.3% 증가했다. 3분기 실적에 반영된 북미 생산 보조금(IRA Tax Credit 등)은 4169억원이다. 이창실 CFO는 ESS 출하량 증가와 EV 파우치·원통형 물량 성장, 폴란드 공장 가동률 개선, ESS 신규 양산 사이트 생산성 개선을 실적 요인으로 설명했다. 회사는 북미 ESS 생산능력을 올해 말 50GWh 이상에서 내년 말 70GWh 이상으로 확대하고, 폴란드 공장은 2029년부터 46시리즈 생산 역량을 확보할 계획이라고 밝혔다.
16시간 전
한화솔루션은 29일 올해 3분기 연결 매출 3조9486억원, 영업이익 905억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 17.4% 증가했고 영업손익은 74억원 적자에서 흑자로 전환했으며, 1~3분기 누적 영업이익은 4896억원으로 지난해 같은 기간 1250억원보다 늘었다. 신재생에너지 부문은 매출 2조1632억원, 영업이익 1051억원으로 매출이 전년 동기 대비 23.5% 증가했고, 미국향 모듈 판매 확대와 카터스빌 셀 공장 생산 안정화, 주택용 에너지 사업 수익성 개선이 요인으로 제시됐다. 3분기 연결 영업이익에는 미국 인플레이션감축법(IRA) 관련 금액 2118억원이 반영됐다. 석유화학 부진과 금융손실이 이익 확대분을 상쇄한 것으로 집계됐다.
10월 29일
엄기천 한국배터리산업협회장(포스코퓨처엠 대표이사)은 29일 서울 강남구 조선팰리스 호텔에서 열린 '제6회 배터리 산업의 날' 기념식에서 기자들과 만나 정부 세제 지원의 실효성 보완 필요성을 밝혔다. 엄 회장은 배터리 셀 3사를 중심으로 실적이 개선돼 이익을 내는 곳도 있지만, 영세 업체를 포함한 많은 회원사는 아직 적자 상태라고 진단했다. 그는 현행 국내생산촉진세제가 법인세 세액공제 방식이어서 법인세를 내지 못하는 적자 기업에는 혜택이 돌아가지 않는다고 지적하며, 미국 인플레이션 감축법(IRA)과 같은 현금 직접 환급 제도 도입 필요성을 강조했다. 또한 최근 국정감사에서도 관련 질의가 나왔던 점을 언급했다. 엄 회장은 협회 차원에서 직접 환급 제도를 검토하고 있으며 국회와 산업통상자원부와 협력하겠다고 덧붙였다.
10월 29일
LG에너지솔루션은 8일 연결 기준 올해 3분기 영업이익이 7560억원으로 전년 동기 대비 25.7%, 전 분기 대비 567.3% 증가했다고 공시했다. 매출은 9조6434억원으로 전년 동기 대비 59.0%, 전 분기 대비 27.6% 늘어 분기 기준 최대 매출을 기록했다. 3분기 미국 인플레이션 감축법(IRA)상 첨단 제조 생산 세액공제(AMPC) 예상 금액은 4169억원으로, 이를 제외한 영업이익은 3391억원, 매출은 9조2265억원이다. 회사는 전기차 사업에서 유럽향 미드니켈 물량 성장과 전략 고객사향 원통형 배터리 물량 유지, 북미 GM 조인트벤처 공장 재가동과 현대차 JV 가동 개시를 매출 증가 요인으로 제시했다. ESS 사업에서는 북미 생산능력 확대와 출하량 증가에 따른 고정비 부담 감소가 영향을 미쳤다고 밝혔다.
10월 8일
한국자동차모빌리티산업협회 보고서에 따르면 2026년 상반기 세계 전기동력차(BEV·PHEV·FCEV) 판매는 885만대로 전년 동기 대비 2.6% 증가했고, 신차시장 비중은 20.7%로 1.3%포인트 상승했다. BEV는 629만대로 10.0% 늘어 신차시장의 14.7%를 점유한 반면, PHEV는 중국 보조금 강화와 미국 인센티브 일몰 영향으로 256만대, 12.0% 감소했다. 지역별로 중국은 보조금·세제 혜택 축소로 14.1% 줄어든 458만대, 미국은 IRA 인센티브 종료 영향으로 55만대 수준에 그쳤다. 유럽은 보급형 전기차 출시와 인센티브 재개 등으로 235만대, 31.7% 증가했으며 인도·인도네시아·베트남 등 아태 지역과 브라질·아르헨티나 등 남미에서도 성장세가 나타났다. HEV를 포함한 전체 친환경차 판매는 1,521만대로 5.1% 증가했다.
9월 14일
LG에너지솔루션은 미국 스맥오버 리튬(Smackover Lithium)과 탄산리튬 장기 공급 계약을 체결했다고 9월 1일 밝혔다. 계약 규모는 15억 달러로, 스맥오버 리튬이 양산에 들어가는 2029년부터 10년간 총 8만 톤의 탄산리튬을 공급받는다. 스맥오버 리튬은 미국 스탠다드 리튬(Standard Lithium)과 노르웨이 에퀴노르(Equinor)가 설립한 합작법인으로, 아칸소주 '남서부 아칸소 프로젝트'에 직접리튬추출(DLE) 기술을 적용해 탄산리튬을 생산할 계획이다. 탄산리튬은 LFP 및 삼원계 배터리의 핵심 원재료로, LG에너지솔루션은 북미 ESS 시장 성장에 따른 수요 증가에 대응해 이번 계약을 추진했다고 설명했다. LG에너지솔루션은 현재 북미에 8개 생산시설을 구축·운영 중이다.
9월 1일