표면 거칠기가 디모르포스 복사 이동에 미치는 영향 — 헤라 미션으로 검증 가능
DART 충돌 이후 디디모스-디모르포스 쌍소행성의 궤도 진화에서 미해상 표면 거칠기가 복사(radiative) 이동에 주는 영향을 열물리 모델과 평면 스핀-궤도 역학을 결합해 계산한 연구다. 동기 주축 회전 상태의 충돌 후 형상 모델 두 종에 대해, 표면 거칠기는 ESA 헤라(Hera) 미션의 6개월 조사 기간 중 평균 궤도 수축률에 대한 복사 기여도를 매끄러운 표면 대비 28~39% 감소시켰고, 텀블링(불규칙 회전) 상태에서는 감소폭이 16~18%로 훨씬 작았다. 거칠기를 포함해도 센티미터 규모의 복사 기반 궤도 수축이 남아 DART 충돌부터 헤라 도착까지 평균 40~85도의 궤도 위상 선행을 만들며, 헤라 조사 기간 중 기여분은 평균 0.7~2.0도로 헤라의 예상 궤도 경도 오차 0.05도를 감안하면 검출 가능하다. 연구팀은 열적 거칠기가 복사 이동 추정의 핵심 변수이며, 헤라의 궤도·회전 관측과 결합하면 행성 방어와 관련된 충돌 후 에너지 소산 및 자갈 더미 소행성의 역학적 성질을 제약할 수 있다고 밝혔다.
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우주항공청은 오는 11월 3일부터 5일까지 대전에서 열리는 2026 국제 행성과학·우주탐사 학술대회(PSSE 2026)에 참여한다고 2일 밝혔다. 기초과학연구원(IBS) 행성대기그룹과 KAIST 우주연구원, 대전광역시가 공동 주최하며 국내외 전문가 120명이 참석해 한국형 달 착륙선(KPLL) 프로그램, 다누리 관측자료 분석, 화성·금성 탐사, 소행성 방어 등의 연구성과를 공유한다. 유럽우주국(ESA)은 화성 궤도선 운영 현황을, 중국과학원은 톈원 1호~3호 화성 탐사와 생명체 탐색 연구를, 미국 존스홉킨스대 연구진은 소행성 궤도 변경 실험 DART와 유럽 헤라(Hera) 임무를 소개한다. 원탁토론에서는 우주항공청과 미국·유럽·대만 전문가들이 향후 10년간의 과학탐사 임무와 국제협력 확대를 위한 준비 과제를 다룬다.
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NASA, 허블 우주망원경 상업 서비스 가능성 타진… 정보요청서(RFI) 발행
NASA는 10월 29일(현지시각) 허블 우주망원경(Hubble Space Telescope)의 궤도상 서비스(in-space servicing) 관련 산업계 역량을 파악하기 위한 정보요청서(RFI)를 발행했다. RFI는 ▲허블을 더 높은 고도로 올려 과학 수명을 연장하는 임무 ▲성능 향상을 위한 서비스 ▲임무 종료 시 안전하고 통제된 대기권 재진입 또는 궤도상 폐기에 대한 상업계의 관심을 묻고 있으며, 접수는 11월 30일 월요일 미 동부시각 오후 3시까지다. 허블은 자체 추진 시스템이 없어 대기 저항으로 고도가 서서히 낮아지고 있고, 분석 결과 2033~2034년 사이 재진입할 가능성이 높아 NASA는 임무가 2032년까지 이뤄져야 할 것으로 보고 있다. 재러드 아이잭먼 NASA 국장은 "허블에는 아직 중요한 과학이 남아 있으며, 가능한 모든 합리적 기회를 검토해야 한다"고 말했고, 니키 폭스 과학임무본부 부국장은 최근 몇 년간 상업계의 위성 포획·서비스 역량이 빠르게 발전했다고 언급했다. 허블은 NASA와 ESA(유럽우주국)의 국제 협력 프로젝트로 35년 이상 운영돼 왔다.
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arXiv astro-ph.EP (행성계)