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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
아메리칸항공이 최대 65대 규모의 광동체 발주를 앞두고 에어버스와 보잉의 제안을 함께 검토하고 있다. 노후한 777-200ER 47대 교체가 당면 과제이며, 선택지에 따라 2020년 퇴역시킨 에어버스 광동체가 6년 만에 장거리 노선으로 돌아올 수 있다. 다만 아직 확정 발표는 없고, 두 제조사로 물량을 나누는 결론도 가능하다.
에어캐나다가 2027년 여름 신규 7개 노선을 발표하며 몬트리올–두브로브니크 직항을 2027년 5월 11일 띄운다. 크로아티아 해안 도시가 캐나다와 직항으로 연결되는 것은 1983년 이후 40년 넘어 처음이다. 유럽 노선은 39개 공항·62개 노선으로 역대 최대 규모가 된다.
유나이티드항공이 9월 5일 인천에서 뉴욕 뉴어크로 향하는 첫 직항편을 운항한다. 인천-뉴어크는 다른 미국 항공사가 운항하지 않는 노선으로, 하루 두 차례 운항하던 기존 인천-샌프란시스코 노선과 합쳐 한국과 미국을 잇는 직항편이 연중 매일 3회로 늘어난다. 신규 항공편은 인천국제공항을 오후 5시 15분에 출발해 현지 시각 오후 6시 뉴어크 리버티 국제공항에 도착한다.
시애틀 보잉필드와 스포캔 펠츠필드를 오가는 시포트항공은 일반항공 공항만 이용해 보안검색 절차 없이 탑승한다. 출발 20분 전 도착, 무료 주차, 액체류 제한 없음, 23kg 수하물 무료가 가능하다. 9인승 이하 기종을 운항하는 FAA 파트135 사업자라 가능한 구조다.
퍼스트클래스가 줄어든 자리를 비즈니스석이 대체했지만, 침구와 발 공간에서는 여전히 차이가 남는다. Simple Flying은 좌석 구조나 침구 구성으로 이 격차를 좁힌 항공사로 ANA, 루프트한자, 리야드에어, 카타르항공, 유나이티드를 꼽았다. 침대 길이와 침구 구성이 실제 수면의 질을 가르는 기준으로 제시된다.
아메리칸항공 제휴 최상위 카드가 8월에 개편되며 연회비가 695달러로 올랐고, 대신 혜택이 늘었다. 핵심은 매년 주는 애드머럴스 클럽 멤버십과 12만5000마일 신규 가입 보너스다. 다만 렌터카·리프트 크레딧처럼 실제로 받아내기 어려운 항목이 섞여 있어, 라운지를 쓰지 않는 사람에게는 하위 카드가 낫다.
에어캐나다가 2027년 6월 1일부터 토론토 피어슨~런던 히스로 구간에 A321XLR을 투입해 주 최대 33편을 추가한다. 토론토를 이른 아침에 떠나 런던에 늦은 저녁 도착하는 주간 운항으로, 이 노선의 하루 운항은 4회에서 5회로 늘어난다. 좁은 동체에 처음 들어가는 완전 평면 침대형 비즈니스석 14석을 포함해 총 182석이다.
버진 애틀랜틱이 지난 20년 동안 시카고 오헤어, 뉴어크, 디트로이트, 오스틴, 밴쿠버 5개 북미 노선을 접었다. 밴쿠버 중단 이후 10년 넘게 캐나다 노선이 없었고, 지난해 토론토로 복귀했다. 다만 2026/27 겨울에는 토론토 운항이 주 3회로 줄어든다.
Simple Flying이 서비스가 아닌 좌석 스펙만을 기준으로 이코노미 최상위 항공사로 에바항공, 싱가포르항공, 대한항공, ANA, 일본항공을 꼽았다. 핵심 변수는 시트 모델이 아니라 한 줄에 몇 석을 넣는지와 무릎 공간이다. 일본항공은 787을 8열로 운영하는 세계 유일 항공사로 가장 넓은 좌석을 제공한다.
미국 교통부(DOT)가 확정한 새 규칙이 2026년 10월 19일 발효되면서, 예정 외 정비부터 기내 의료 응급, 사이버 공격, 난동 승객 퇴거까지 10가지 상황이 '항공사 통제 가능' 범주에서 빠진다. 미국 대형 항공사들이 자율적으로 약속해 온 식사 바우처·호텔·지상교통 제공의 기준이 바로 이 '통제 가능' 구분이었다. 같은 지연을 겪어도 보상 대상에서 제외될 여지가 커진다.
초저가 항공사 프런티어가 2년 만에 뉴욕 JFK 공항에서 완전히 철수한다. 마지막 편은 10월 5일 애틀랜타행이며, 이후 뉴욕 노선은 라과디아와 뉴어크에 집중된다. 높은 공항 운영비가 이유로 꼽혔다.
보잉 747은 여객기 시장에서 거의 퇴장했지만, 오늘날 기내에서 당연하게 여겨지는 설계는 대부분 이 기종에서 굳어졌다. 잠글 수 있는 오버헤드 빈, 조종사 전용 휴식 공간, 높은 천장의 광동체 객실이 대표적이다. 침대형 좌석 역시 1995년 브리티시 항공이 747 퍼스트클래스에 처음 넣으면서 장거리 여행의 기준을 바꿨다.