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여행 뉴스

노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.

1,446 건
여행 뉴스항공·마일리지
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에미레이트, A350 프리미엄 이코노미에 전동 프라이버시 가림막 도입

에미레이트가 신형 에어버스 A350-900의 프리미엄 이코노미에 좌석 조작으로 올리고 내리는 전동식 프라이버시 가림막을 넣는다. 좌석 높이만큼 올라오는 가림막을 이 등급에 적용하는 건 처음이다. 무선 충전과 13.3인치 4K HDR 화면 등 좌석 편의도 함께 손봤다.

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타이비엣젯, 8월 B737-8 6대 도입…보유 기재 29대로 확대

타이비엣젯항공이 2026년 8월 한 달 동안 보잉 B737-8 6대를 인도받았다. 이번 도입으로 B737-8 보유 대수는 17대, 전체 기재는 29대로 늘었다. 성수기 운항 여력을 확보하고 한국을 포함한 주요 국제선 공급을 확대한다는 계획이다.

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스타럭스, A350-1000으로 비즈니스석 40석 전진 배치

대만 스타럭스항공이 A350-1000 18대를 인도받기 시작하며 장거리 기함으로 투입한다. 비즈니스석은 기존 A350-900의 26석에서 40석으로 늘고, NASA에서 착안한 '제로G' 자세와 슬라이딩 도어가 들어간다. 미국~타이베이 왕복 비즈니스 요금이 2,600달러 선인 노선도 있어 태평양 노선 프리미엄 선택지가 하나 늘었다.

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델타 A321neo에 퍼스트 44석 — 좌석 인증 지연이 만든 실험

델타가 A321neo 7대를 퍼스트 44석 구성으로 임시 운항 중이다. 델타원 평면 좌석의 인증 문제로 세워둔 기체를 리클라이너로 채운 결과다. 판매율 80%라는 수치가 나오면서 미국 항공사들의 국내선 프리미엄 좌석 확대 흐름이 더 뚜렷해졌다.

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알래스카항공 애트모스 리워즈, 장거리 국제선 마일리지 발권 시 무릎 위 유아 요금 폐지

알래스카항공의 애트모스 리워즈가 장거리 국제선 마일리지 항공권에 동반하는 만 2세 미만 유아에게 정부 부과 세금만 받기로 했다. 업계 관행인 '성인 현금 운임의 10%'가 사라지는 셈이다. 알래스카·하와이안 발권(027 스톡) 조건이며 제휴사 운항편에도 적용된다.

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비즈니스석은 오히려 줄었다 — 미국 3대 항공사가 2026년 광동체기 좌석을 4단계로 쪼개는 이유

델타·유나이티드·아메리칸이 2026년 광동체기를 개편하면서 비즈니스석을 늘리는 대신 프리미엄 이코노미와 좌석 간격 넓은 이코노미를 끼워 넣어 4단계 캐빈으로 재편하고 있다. 델타 A330-900은 이전 A330-300보다 비즈니스석이 5석 적은 대신 프리미엄 셀렉트 28석이 새로 생겼다. 여행자에게는 이코노미와 비즈니스 사이의 중간 선택지가 늘어난다는 뜻이다.

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COMAC은 에어버스·보잉을 이기지 않아도 하늘길을 둘로 나눌 수 있다

중국 COMAC의 C919·C909는 서구 기종보다 뛰어날 필요 없이 '대안'으로만 충분하다는 관점이 제기됐다. 거대한 내수 주문과 정치적 거래가 판매를 뒷받침하지만, 미국·유럽·일본·인도의 형식증명 벽은 여전히 높다. 결과는 냉전식 양분이 아니라 두 진영 기종이 섞여 도는 흐릿한 분리다.

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유나이티드항공, 스키 시즌 맞아 E175에 산악 도장 — 보스턴~잭슨홀 직항도 신설

유나이티드항공이 엠브라에르 E175 한 대(등록번호 N645SY)에 산과 숲을 그린 '마운틴 어센트' 특별 도장을 입혔다. 같은 겨울 시즌에 보스턴 로건과 와이오밍 잭슨홀을 잇는 첫 직항을 2월 13일부터 3월 20일까지 운항한다. 잭슨홀행 직항 노선은 이로써 여덟 개가 된다.

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에미레이트항공, 10월 두바이–싱가포르에 A380 하루 두 편

에미레이트항공이 2026년 10월 1일부터 24일까지 두바이–싱가포르 EK354/355편 기종을 보잉 777-300ER에서 A380으로 바꿔 하루 두 편의 A380을 띄운다. 편수는 그대로지만 좌석과 상위 클래스 공급이 늘어난다. 싱가포르항공이 두바이 노선을 중단했다가 10월 25일 복항하기까지의 공백과 정확히 맞물리는 배치다.

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에미레이트항공, 프리미엄 이코노미에 전동 프라이버시 칸막이 도입

에미레이트항공이 신형 에어버스 A350에 들어가는 프리미엄 이코노미 좌석을 공개했다. 좌석마다 승객이 직접 올리고 고정하는 전동 칸막이가 달렸다. 성장세가 둔화된 항공업계가 비즈니스석 앞이 아니라 그 몇 줄 뒤에서 경쟁하기 시작했다는 신호다.

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7,500포인트 이코노미 항공권, 화려함 대신 취소할 자유를 산다

한 마일리지 전문 필자가 지난 1년간 가장 자주 쓴 애트모스 리워즈 보상은 7,500포인트짜리 단거리 이코노미였다. 약 25건을 발권해 절반 가까이 취소했는데, 포인트와 세금이 전액 환불되는 구조가 오히려 핵심이었다. 일정이 확정되기 전에 좌석을 선점하고 마음이 바뀌면 물리는, 유연성을 사는 발권법이다.

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