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13에어인디아, 대형기 추가 발주 검토 — "체급에 못 미쳤다"
에어인디아가 국제선 확장을 위해 에어버스·보잉과 대형기 추가 발주를 논의 중이다. 테월데 게브레마리암 최고경영자는 기존 600대 확정 발주(대형기 80대)로도 목표한 국제선 규모에는 부족하다고 밝혔다. 유럽 노선을 중심으로 환승 거점 전략도 손보고 있다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
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14밀라노-리마 직항, ITA 에어웨이즈가 에미레이트보다 먼저 띄우려 한다
ITA 에어웨이즈가 약 3년 만에 밀라노 말펜사 공항 장거리 노선에 복귀해 페루 리마행을 운항하는 안을 검토 중이다. 에미레이트가 두바이-밀라노 노선을 리마까지 연장하는 제5자유 운항을 추진한다는 소식이 알려진 뒤 나온 대응이다. ITA는 로마 기지 A350 한 대로 로마-리마-밀라노-리마-로마를 도는 'W자' 일정을 구상하고 있다.
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15하루 왕복 승객 10명이면 띄운다 — 브리즈항공이 소도시 노선으로 돈 버는 방식
브리즈항공이 7월 1~3일 사흘 만에 19개 노선을 새로 열거나 되살렸고, 이 가운데 13개는 경쟁 항공사가 없는 단독 노선이다. 2026년 5월 스피릿항공이 문을 닫은 뒤 직항이 끊긴 도시들이 상당수 포함됐다. 데이비드 닐먼 최고경영자는 하루 왕복 10명 수준의 수요만 있어도 수익을 낼 수 있다고 본다.
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16캐나다 국내선 '프리미엄'의 두 갈래 — 웨스트젯과 포터, 2026년 비교
포터항공이 엠브라에르 E195-E2를 늘리며 2-2 배열·무료 와이파이·기내 주류 제공을 기본 좌석에 깔았다. 웨스트젯은 보잉 787-9 비즈니스의 완전 평면 좌석과 737 프리미엄 좌석, 스타링크 와이파이로 맞선다. 짧은 국내선은 포터, 장거리 평면 침대는 웨스트젯이라는 구도가 뚜렷해졌다.
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17유나이티드, 2027년 3월 휴스턴–치와와 노선 재개
유나이티드항공이 2027년 3월 28일부터 휴스턴 인터컨티넨털(IAH)과 멕시코 북부 치와와(CUU)를 다시 잇는다. 2020년 이후 끊겼던 노선으로, 1등석과 넓은 좌석을 갖춘 CRJ-550이 투입된다. 연료비 부담 속에서도 유나이티드가 2027년 노선을 계속 늘리는 흐름의 일부다.
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18에어캐나다 슈퍼 엘리트, 미국 3대 항공사 최상위 등급을 넘어설까
미국 3대 항공사(델타·유나이티드·아메리칸) 최상위 등급을 모두 보유한 한 출장족이 에어캐나다 에어로플랜 슈퍼 엘리트를 더 높게 평가했다. 라운지 동반 입장, 50% 할인 특전인 프라이어리티 리워드, 전담 컨시어지가 차이를 만든다는 지적이다. 미국 거주자도 국제선 프리미엄 좌석과 제휴 신용카드를 묶으면 달성 경로가 열린다.
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19제트블루, 올해 두 번째 수하물 요금 인상 — 다른 항공사도 따라갈까
제트블루가 2026년 들어 두 번째로 위탁수하물 요금을 올려, 첫 수하물이 최소 50달러가 됐다. 사전 결제를 하지 않으면 60달러, 성수기에는 더 비싸진다. 3월 인상 때 미국 주요 항공사가 몇 주 만에 줄줄이 따라 올렸던 만큼 이번에도 연쇄 인상이 예상된다.
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20델타 CEO, 히스로 터미널 재배치 계획에 "근시안적" 비판
히스로공항이 2028년 델타항공을 3터미널에서 4터미널로 옮기는 안을 추진하자 에드 배스천 델타 CEO가 공개 비판에 나섰다. 조인트벤처 파트너 버진애틀랜틱은 3터미널에 남기 때문에 10년 넘게 이어온 같은 터미널 운영이 끝난다. 버진 측 반발에 델타까지 가세해 공항이 받는 압박이 커졌다.
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21제트블루, 올해 두 번째 위탁수하물 요금 인상 — 이코노미 50달러
제트블루가 올해 두 번째로 위탁수하물 요금을 올렸다. 이코노미 기준 출발 24시간 이전 구매 시 첫 수하물이 45달러에서 50달러로 올랐고, 출발 24시간 이내에는 60달러다. 성수기에는 49달러에서 55달러로, 24시간 이내 접수는 70달러까지 간다.
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22브리즈항공, 신규 6개 노선 취항 — 스피릿이 비운 자리를 메운다
미국 저비용 항공사 브리즈항공이 앞으로 몇 달 사이 6개 도시에 신규 직항을 띄운다. 올해 스피릿항공이 무너진 뒤 비어 있던 머틀비치·래트로브 노선을 가져가고, 자메이카 몬테고베이와 도미니카공화국 산토도밍고로는 국제선을 새로 연다. 버펄로에서도 내년 여름 성수기에 맞춰 세 개 노선이 열린다.
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23제트블루, 국제선 13개 노선 철수 — JFK 줄이고 포트로더데일 키운다
제트블루가 올해 들어 카리브해·멕시코·중미를 잇는 국제선 13개 노선을 접었다. 절반에 가까운 6개가 JFK 출발편이고, 보네르·툴룸·벨리즈시티·앤티가는 노선망에서 완전히 사라졌다. 반면 포트로더데일 국제선은 1년 만에 63% 늘어 7년 내 최대 규모가 됐다.
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24에어캐나다, 토론토–뭄바이 노선 철수… 인도 취항지는 델리 한 곳으로
에어캐나다가 토론토–런던 히드로 경유 뭄바이 노선을 내년에 재개하지 않는다. 이 노선은 2026년 3월까지 운항됐고, 앞으로는 에어인디아가 대신 맡는다. 에어캐나다의 인도 취항지는 델리 한 곳만 남는다.
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