여행 뉴스숙소
1549아코르의 AI 책임자 "파일럿은 쉽고, 현장 적용이 어렵다"
아코르 데이터사이언스·AI 총괄 니콜라 메이나르가 호텔 업계 AI 확산의 병목을 짚었다. 업계 90% 이상이 AI를 시험하지만 실제 운영에 안착시킨 곳은 30% 수준이라는 것이다. 아코르는 200곳 넘는 호텔에 도입한 고객 문의 응대 AI로 응답 시간을 30분에서 1분으로 줄였다고 밝혔다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
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여행 뉴스산업·트렌드
1550카니발 크루즈, 저녁 식사는 짧게 배는 크게 — 승객 습관이 바뀌었다
카니발 크루즈 라인 크리스틴 더피 사장이 스키프트 글로벌 포럼에서 승객들이 늦은 시간 정찬을 피하고 빠른 식사를 택한다고 말했다. 배 안에서 스파나 헬스장 같은 다른 경험에 시간을 쓰려는 흐름이다. 카니발은 프리미엄 경쟁 대신 가성비와 3세대 가족 여행객에 집중한다.
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여행 뉴스산업·트렌드
1551B-52, 새 레이더는 달고 전용 레이돔은 뺐다
미 공군이 B-52 레이더 현대화 사업에서 신형 광대역 레이돔 개발을 빼고 기존 구조물을 그대로 쓰기로 했다. 비용이 30% 넘게 불어나면서 원래 성능 요구 다섯 가지가 삭제됐고, 그중 하나가 레이돔이다. 새 AESA 레이더 AN/APQ-188은 전용 레이돔과 함께 쓰도록 설계된 물건이라, 성능의 일부는 처음 구상만큼 나오지 않을 수 있다.
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여행 뉴스항공·마일리지
1552태평양 한복판 미드웨이 활주로, 항공사들이 FAA에 개선 촉구
정기 여객편이 없는 미드웨이 환초의 헨더슨 필드가 노후화로 존폐 기로에 섰다. 태평양 노선을 운항하는 항공사들은 이 공항이 ETOPS 대체공항으로 남아야 한다며 FAA에 1억 달러 규모 개선 사업을 진행하라고 요구하고 있다. 자격을 잃으면 우회 항로와 비용 증가가 불가피하다.
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여행 뉴스항공·마일리지
1553맨체스터에 747 두 대가 나란히 섰다 — 루프트한자 토론토행의 하루
프랑크푸르트발 토론토행 루프트한자 LH470이 기내 탄내 신고로 맨체스터에 비상 착륙했다. 승객 371명을 태우러 이튿날 또 한 대의 747-400이 날아오면서, 정기 747 운항이 끊긴 공항에 점보기 두 대가 나란히 서는 장면이 만들어졌다. 루프트한자가 777X 인도를 기다리며 노후 747을 계속 붙잡고 있는 사정이 배경에 있다.
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여행 뉴스항공·마일리지
1554엔진 소프트웨어 한 줄 바꿔 애스펀 하늘을 연 E175
델타가 2025년 11월 애틀랜타·로스앤젤레스발 애스펀 노선의 CRJ700을 E175로 교체했다. 기체를 바꾼 게 아니라 엔진 제어 소프트웨어를 손봐 이륙 추력을 1~3% 끌어올린 결과다. 좌석을 비우고 뜨던 제약이 풀리면서 퍼스트클래스는 6석에서 12석으로 늘었다.
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1555수소로 나는 정찰기, 록히드 CL-400 '선탠'이 남긴 것
록히드는 1950년대 후반 U-2를 대체할 수소 연료 정찰기 CL-400 선탠을 비밀리에 설계했지만 한 대도 날지 못했다. 발목을 잡은 것은 수소의 위험성이 아니라 부피였고, 거대해진 연료탱크가 항속거리를 깎아먹었다. 대신 이 과정에서 쌓인 액체수소 생산·취급 기술이 새턴 V와 스페이스셔틀로 이어졌다.
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여행 뉴스산업·트렌드
1556클리어트립, 인도 패키지 여행 시장에 진입한다
플립카트 계열 온라인 여행사 클리어트립이 항공·호텔·투어·이동을 묶은 패키지 상품을 내놓는다. 인도 여행 예약 시장에서 항공과 숙박은 온라인으로 넘어왔지만 패키지는 여전히 오프라인 중심이다. 전문가가 짠 일정을 여행자가 직접 고쳐 쓰는 방식이다.
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1557사우스웨스트·유나이티드, 소프트웨어 문제 있는 신규 737 맥스 인수 거부
사우스웨스트항공과 유나이티드항공이 특정 비행관리컴퓨터 소프트웨어(버전 14·14.1)가 실린 신규 보잉 737 맥스를 인수하지 않겠다고 밝혔다. 정밀 접근 중 복행한 뒤 비행계획을 바꾸면 수직항법이 풀릴 수 있는 현상으로, FAA가 시정조치심의위원회를 열어 검토에 들어간다. 이미 운항 중인 기체에는 해당 버전이 없어 당장 예약 항공편이 달라지지는 않지만 맥스 7·맥스 10 인도 일정에는 변수가 생겼다.
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1558아메리칸항공 A321XLR 10대 돌파…2027년 유럽 노선 확대 예고
아메리칸항공이 A321XLR 두 대를 9월에 추가로 인도받아 보유 대수가 10대가 됐다. 155석에 도어 달린 비즈니스 평면 좌석을 갖춘 장거리 협동체로, 광동체를 넣기엔 수요가 얇은 노선을 메우는 역할이다. 최종 목표는 40대이며 2027년 여름 유럽 신규 노선 네 곳에 투입된다.
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1559토론토 피어슨, 캐나다 최대 허브의 노선 지도는 국내선이 먼저다
토론토 피어슨(YYZ)은 2025년 예정 운항 6만 5천 편이 넘는 캐나다 최대 공항으로, 상위 10개 노선 좌석만 1000만 석을 넘었다. 가장 자주 뜨는 목적지는 몬트리올, 밴쿠버, 오타와 순이고 에어캐나다가 상위 10개 노선 전부에서 1위 항공사다. 미국행 국경 통과 수요가 가라앉은 사이 국내선 비중이 두드러졌고, 공항은 T1·T3 개편과 국제선 확장을 동시에 진행하고 있다.
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1560싱가포르항공, A350-900ULR 프리미엄 이코노미 36석 줄인다
싱가포르항공이 초장거리 노선용 A350-900ULR 7대를 개조해 프리미엄 이코노미를 36석 줄이고 그 자리에 비즈니스 3석과 퍼스트 4석을 넣는다. 좌석 총수는 161석에서 132석으로 줄어든다. 새 좌석은 2026년 11월 공개, 2027년 1분기 투입 예정이다.
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