여행 뉴스항공·마일리지
108145년을 버틴 MD-80, 전 세계에 21대만 남았다
1979~1999년 1,190여 대가 만들어진 맥도넬더글러스 MD-80이 전 세계 5개 항공사 21대로 줄었다. 아메리칸과 델타가 2020년대 초 퇴역을 서두른 뒤, 남은 기체는 화물·전세·저빈도 노선으로 밀려났다. 연료를 더 먹어도 기체값을 이미 다 치렀다는 계산이 이 비행기를 아직 띄우고 있다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
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1082에어프랑스, 스카이트랙스 '세계 최고 퍼스트클래스'에 올랐다 — 8년 만의 교체
에어프랑스가 지난 9월 스카이트랙스 월드 에어라인 어워드에서 세계 최고 퍼스트클래스 항공사로 선정됐다. 2018년 이후 이 부문을 지켜온 싱가포르항공을 밀어낸 결과로, 2025년 도입한 새 라 프리미에르 스위트와 라운지·어메니티가 평가를 끌어올렸다. 다만 새 스위트를 탈 수 있는 노선은 아직 파리 샤를드골 출발 13개로 제한적이다.
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1083사우스웨스트 전산망 장애, 탑승 수속을 손으로 — 하루 1,500편 지연
사우스웨스트항공이 금요일 오전 전산 장애로 체크인과 탑승 처리를 수동으로 전환했고, 오후 5시(동부시간) 기준 1,500편 넘는 항공편이 지연됐다. 원인은 예약·수속 시스템을 맡은 아마데우스 측 장애였고, 아마데우스는 이름을 밝히지 않은 제3의 기술 공급업체를 지목했다. 2022년 크리스마스 대혼란 이후 10억 달러 넘게 쏟아부은 시스템 개선이 외부 업체 장애에는 통하지 않았다는 점이 드러났다.
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1084에어캐나다 아에로플랜 포인트, 비행기 안 타고도 쌓는 법
아에로플랜은 거리 기반 보상 차트와 저렴한 스톱오버, 낮은 발권 수수료 덕에 스타얼라이언스 특전 항공권을 짜기 좋은 프로그램이다. 포인트는 에어캐나다 탑승 외에도 신용카드 전환, 쇼핑 포털, 렌터카·호텔 제휴로 모을 수 있다. 미국 거주 여행자라면 전환 가능한 카드 포인트에서 출발하는 쪽이 유연하다.
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1085유나이티드, 올해 6개 공항 노선 전면 중단 — 옐로스톤·낸터킷도 포함
유나이티드항공이 2026년 들어 6개 공항 운항을 모두 접었다. 유일한 국제선은 세네갈 다카르이며, 여행지로 알려진 옐로스톤 공항과 낸터킷도 명단에 올랐다. 내년 스케줄에 이들 노선이 잡혀 있지 않아 재개 가능성은 낮아 보인다.
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1086샌프란시스코공항 터미널3 서부 26억 달러 공사, 2027년 가을까지 — 유나이티드 태평양 관문 굳히기
샌프란시스코국제공항(SFO)이 26억 달러를 들여 터미널3 서부를 재건하고 있다. 2027년 가을 완공 목표로, 광동체 게이트 3개와 국제선 도착객을 세관 홀로 바로 보내는 전용 통로가 생긴다. 공사 기간 체크인 카운터·에어트레인 역·수하물 수취대 일부가 닫혀 환승 동선이 달라졌다.
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1087델타, 미니애폴리스 거점에서 올해 7개 직항 노선 철수
델타항공이 올해 미니애폴리스-세인트폴 공항(MSP) 출발 직항 7개를 접었다. 4월에 신트마르턴·마사틀란·툴룸 국제선이, 9월에 윌리스턴·마켓·그레이트폴스·윌밍턴 국내선이 빠졌다. 그래도 MSP는 주 2,266편으로 델타의 미국 내 3대 거점 자리를 지키고 있다.
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1088미국 항공사 제휴 카드, 연 1~2회 타는 여행자에게는 '수하물'만으로도 계산이 맞는다
The Points Guy가 시티 아메리칸항공 어드밴티지 플래티넘 셀렉트 카드를 자주 타지 않는 여행자 기준으로 평가했다. 연회비는 99달러(첫해 면제)이고, 국내선 무료 위탁수하물 한 개가 사실상 연회비 대부분을 상쇄한다. 다만 라운지 이용과 여행 보장은 없어 미국 국내선을 자주 타는 승객에게는 상위 카드가 더 맞는다는 결론이다.
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1089델타 CEO "올해 운임 20% 올렸지만 수요는 버틴다"
에드 배스천 델타 CEO가 올해 20% 수준의 운임 인상에도 소비자 저항이 크지 않다고 밝혔다. 연료비 급등이 업계 전반의 운임 인상을 밀어붙인 계기가 됐다는 설명이다. 그는 연료비가 다시 내려갈 때에도 이 수익 흐름을 유지할 방법을 찾아야 한다고 봤다.
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1090사우스웨스트, 787 장거리 노선 검토설 — 라스베이거스·덴버·볼티모어·내슈빌이 후보
저비용항공사에서 하이브리드로 성격을 바꿔온 사우스웨스트가 보잉 787-9를 들여 장거리 노선에 나설 가능성이 거론된다. 확정된 것은 없고 조종사 노조와 광동체·장거리 급여 합의부터 넘어야 한다. 출발지 후보로는 환승 수요가 받쳐주는 라스베이거스, 덴버, 볼티모어, 내슈빌이 꼽힌다.
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1091사우스웨스트, 14년 전 늘린 좌석 한 줄을 다시 뺀다
사우스웨스트가 2012년 6,000만 달러를 들여 737-700에 추가했던 좌석 한 줄을 철거해 다시 137석으로 되돌렸다. 빈 공간은 앞쪽과 비상구 주변의 추가 레그룸 좌석에 쓴다. 좌석 지정제 도입과 맞물린 변화로, 좌석 수보다 좌석당 단가를 택한 셈이다.
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1092"저녁은 땀으로 번다" — 자전거 여행사 듀바인이 보는 럭셔리의 다음 국면
자전거 여행사 듀바인(DuVine Cycling + Adventure Co.)의 창업자 앤디 레빈은 고급 여행객이 다시 '마찰'을 원한다고 본다. 부르고뉴, 토스카나, 마요르카, 돌로미티 등지를 자전거로 달린 뒤 좋은 호텔과 식사가 기다리는 구성이다. 매끄럽게 포장된 체험보다, 몸을 써서 얻어낸 경험이 기억에 남는다는 쪽에 베팅한 셈이다.
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