여행 뉴스항공·마일리지
1141알래스카항공, 브리즈항공 항공권 판매 시작… 동부 약점 메우기 실험
알래스카항공이 브리즈항공 일부 노선을 자사 채널에서 팔기 시작했고, 해당 항공권으로 Atmos Rewards 포인트도 쌓인다. 다만 두 항공사 구간을 한 여정으로 묶을 수 없고 포인트 사용이나 등급 혜택도 적용되지 않는다. 현재로서는 동부 연결망 구축보다는 판매·적립 실험에 가깝다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
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1142시드니, 마일과 포인트로 가는 법 — 미국 출발 좌석과 호텔 적립 숙박 정리
콴타스·유나이티드·델타가 미국 여러 도시에서 시드니로 들어가며, 이코노미와 프리미엄 이코노미는 연중 특가 수준 좌석을 찾기 쉬운 편이다. 비즈니스 이상은 풀리는 시기가 몰려 있어 넓은 날짜를 한 번에 훑는 방식이 유리하다. 숙박은 하룻밤 8,000포인트대 중급 호텔부터 하버브리지 밑 파크 하얏트까지 선택 폭이 넓다.
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1143스피릿이 남긴 A321neo, 프런티어가 10대 받는다
지난 5월 운항을 멈춘 스피릿항공의 A321neo 10대가 에어캡 리스를 거쳐 경쟁사 프런티어로 넘어간다. 첫 기체 N731NK는 9월 28일 투손으로 옮겨져 도장과 좌석 개조를 받고 N814FR로 다시 날아오른다. 인도는 2026년 4분기부터 2027년 1분기 사이로 예정돼 있다.
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1144델타, 미국 국내선 7개 노선 정리 — 뉴욕·라스베이거스 중심 재편
델타항공이 2026년 11월부터 2027년 1월 초 사이에 미국 국내선 7개 노선을 시간표에서 뺀다. 라스베이거스와 뉴욕 관련 노선이 다섯 개로 가장 많고, JFK발 단거리는 라과디아로 모으는 흐름이다. 해당 도시 자체가 델타 노선망에서 빠지는 경우는 없고, 같은 기간 필라델피아~로스앤젤레스 신규 노선과 시애틀~도쿄 나리타 복항이 더해진다.
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1145알래스카항공 시애틀 노선, 탑승률 바닥은 어디였나 — 베일 37%와 유럽 신규선
미국 교통부 자료로 본 2026년 6월까지 1년간 알래스카항공의 시애틀 출발 평균 탑승률은 83.2%였다. 가장 낮은 쪽에는 겨울 한정 스키 노선인 콜로라도 베일과 2026년 봄에 막 시작한 로마·런던 히스로가 있었다. 반면 첫 장거리 노선이던 도쿄 나리타는 86.2%로 가장 높았다.
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1146알래스카항공, 서부 해안을 넘어선다 — 포틀랜드·샌디에이고 키우고 국제선 확대
알래스카항공이 포화에 다가서는 시애틀-타코마 공항의 부담을 덜기 위해 포틀랜드와 샌디에이고 거점을 키우겠다고 밝혔다. 연결 승객은 포틀랜드로 돌리고 시애틀 좌석은 현지 수요에 남기는 구상이다. 기재 대형화와 페인필드 활용, 국제선 확대도 함께 꺼냈다.
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1147JW 메리어트, 첫 올인클루시브 리조트를 코스타리카에 열었다
JW 메리어트 브랜드의 첫 올인클루시브 리조트가 코스타리카 과나카스테에 문을 열었다. 신축이 아니라 기존 드림스 라스 마레아스를 전면 개조한 415실 규모로, 4만4000제곱피트 수영장과 15개 식음 시설을 갖췄다. 연말까지 2인 1박 656달러부터, 본보이 포인트로는 11만 포인트부터 예약할 수 있다.
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여행 뉴스산업·트렌드
1148스키프트, 여행 커머스 임원 대상 신규 행사 11월 11일 뉴욕 개최
스키프트가 2026년 11월 11일 뉴욕에서 여행 커머스 임원을 겨냥한 하루짜리 신규 행사 '스키프트 커머스 서밋'을 연다. AI 에이전트가 예약·결제·멤버십 적립까지 한 줄로 처리하기 시작하면서, 그 흐름을 누가 쥐느냐가 수익 구조를 가른다는 문제의식이 행사의 축이다. 참가자는 항공·호텔·OTA·크루즈·모빌리티 등 판매 주체의 상업 부문 책임자로 제한된다.
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1149에티오피아, 아디스아바바 밖에 110만 명급 허브를 짓는다 — 2030년 1단계 개항
에티오피아항공이 아디스아바바에서 남동쪽 45km 떨어진 비쇼프투에 125억 달러 규모 신공항을 착공했다. 2030년 개항하는 1단계만 연 6,000만 명, 최종 완성 시 1억 1,000만 명 처리를 목표로 한다. 승객의 80%가 환승객일 것으로 보고 설계된 공항이라, 아프리카를 오가는 노선의 경유지 지도가 바뀔 수 있다.
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1150캐나다–코트디부아르 항공협정 확대, 주당 여객편 14편으로 두 배
캐나다 교통부가 코트디부아르와의 항공협정을 확대해 양국 항공사가 운항할 수 있는 주당 여객편을 기존의 두 배인 14편으로 늘렸다. 화물편은 주 10편까지 허용되고, 아프리카·EU·영국·미국 지점에서의 제5자유 화물운항 권리도 포함됐다. 다만 코트디부아르 국적기 에어 코트디부아르는 아직 캐나다를 비롯한 대서양 횡단 노선을 운항하지 않는다.
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1151‘양적 관광 시대’의 함정, 질적 생태계 구축이 먼저다 [김기헌의 관광 시론]
필자는 관광산업의 핵심이 관광객 만족도를 높여 재방문과 추천 의향을 만드는 데 있다고 본다. 외래관광객 3,000만 명은 홍보나 구호로 달성되지 않으며, 준비 없이 저가 패키지로 숫자만 채우면 재앙의 서막이 될 수 있다고 지적한다. 숙박·교통 인프라 부족, 매력 없는 콘텐츠, 바가지요금, 시민 의식 부재가 겹친 양적 팽창은 오버투어리즘을 낳을 뿐이라고 주장한다.
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1152새 목적지 발굴에 인플루언서 동행까지…중국 여행 신상품 잇따라
모두투어와 한진트래블이 중국의 자연·역사·문화를 소재로 한 신상품을 각각 내놨다. 모두투어는 중국남방항공의 스옌 직항 신규 취항에 맞춰 후베이성 스옌과 무당산을 묶은 상품을 선보였다. 신규 직항 노선과 인플루언서 동행·지역 미식을 결합해 중국 여행의 선택지가 넓어지는 흐름이다.
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