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한국조선해양기자재연구원(KOMERI)은 10월 30일 거제 KOMERI 대체연료본부에서 해군 군수사령부와 함정 유지·보수·정비(MRO) 및 부품국산화 기술협력을 위한 기술교류 세미나를 개최했다. 행사에는 양원창 KOMERI 원장, 김경철 군수사령관, 한국해양방위산업협동조합 등 국방·방산 분야 관계자들이 참석했다. 세미나에서는 해군 함정 MRO 현황과 발전 방향, 부품국산화 개발 절차, KOMERI의 방위사업 기술지원 현황이 공유됐다. 한국해양방위산업협동조합은 해외 양도 함정에 대한 수명주기체계관리(TLCSM) 적용 방안과 함정 인도 이후 정비·부품 공급·기술지원으로 이어지는 후속 군수지원 체계 구축 방안을 발표했다. 군의 운용·정비 기술 수요와 산업계 개발 역량, 연구기관의 시험·평가 및 신뢰성 검증 역량을 연계하는 협력 체계가 주요 과제로 논의됐다.
10월 30일
한국조선해양기자재연구원(KOMERI)은 10월 30일 경남 거제 대체연료본부에서 해군 군수사령부와 함정 유지·보수·정비(MRO) 및 부품 국산화 기술협력을 위한 기술교류 세미나를 개최했다. 행사에는 양원창 KOMERI 원장과 김경철 해군 군수사령관, 한국해양방위산업협동조합 등 국방·방산 분야 관계자들이 참석했다. 세미나에서는 해군 함정 MRO 현황과 발전 방향, 부품국산화 개발 절차, KOMERI의 방위사업 기술지원 현황이 공유됐다. 한국해양방위산업협동조합은 해외 양도 함정에 대한 수명주기체계관리(TLCSM) 적용 방안과 인도 이후 정비·부품 공급·기술지원으로 이어지는 후속 군수지원 체계 구축 방안을 발표했다. KOMERI는 이번 세미나를 계기로 함정 MRO와 부품국산화 협력을 구체화하고 해외 양도 함정의 후속 군수지원 분야까지 협력 범위를 확대할 방침이다.
10월 30일
한국조선해양기자재연구원(KOMERI)은 21일 본원에서 친환경 특수선박 설계·건조 기업 말콘 유한회사와 해상풍력 운영·유지보수(O&M) 인프라 분야 공동 연구개발 및 기술협력 업무협약을 체결했다. 양 기관은 작업자 이송선(CTV), 하이브리드 CTV, 한국형 유지보수 지원선(SOV) 및 관련 기자재 기술개발에 협력한다. 또한 해상풍력 O&M 지원용 부유식 인프라 'Homeport'의 설계기술 개발·실증과 지원선 운항·훈련용 시뮬레이터 개발·활용도 협력 대상에 포함된다. Homeport는 지원선의 접안·계류를 지원하고 전력공급과 충전 기능을 제공하는 부유식 인프라다. 양 기관은 정부·지자체의 연구개발 및 실증 지원사업을 공동 발굴·기획하고 기술정보 교류와 공동 세미나를 추진할 예정이다.
10월 21일
한국조선해양기자재연구원(KOMERI)이 21일 본원에서 특수선박 설계·건조 기업 말콘과 해상풍력 운영·유지보수(O&M) 인프라 분야 공동 연구개발 및 기술협력 체계 구축을 위한 업무협약을 체결했다. 양 기관은 CTV(Crew Transfer Vessel), 하이브리드 CTV, 한국형 SOV(Service Operation Vessel) 등 해상풍력 지원선과 관련 기자재 기술개발에 협력한다. 또한 해상풍력 O&M 지원용 부유식 인프라(Homeport) 설계기술 개발·실증과 지원선 운항·훈련용 시뮬레이터 기술개발에도 협력하기로 했다. Homeport는 지원선의 접안·계류를 지원하고 전력공급과 충전 등의 기능을 제공하는 부유식 인프라다. 양 기관은 정부·지방자치단체의 연구개발·실증 지원사업을 공동 발굴·기획하고 기술정보 교류와 공동 세미나로 협력 범위를 확대할 예정이다.
10월 21일
한국조선해양기자재연구원(KOMERI)이 부산 벡스코에서 열린 'OFFSHORE KOREA 2026'에서 대형 선박용 축발전 시스템의 육상 시험평가 기반을 소개했다. 코메리는 지난 9월 30일 경남 양산에 친환경하이브리드기술센터를 개소하고, 센터 내 6.9MW급과 2.3MW급 축발전 시스템 성능평가설비 구축을 완료했다고 밝혔다. 전시 부스에는 이 설비를 실험실 규모로 축소한 2.2kW급 축발전 모사 시스템이 설치됐다. 6.9MW급 설비는 대형 선박에 적용되는 고압 축발전전동기(SGM) 시스템의 성능 검증에 사용되며, 시험 대상은 3.3kV와 6.6kV 고압 기기다. 해당 설비는 실제 운항 조건을 모사해 발전·전동 운전과 부하 변화에 따른 전기적·기계적 특성을 확인할 수 있다.
10월 15일
한국조선해양기자재연구원(KOMERI)이 지난달 30일 경남 양산 동면 가산일반산업단지에서 '친환경선박 하이브리드추진 육상실증센터' 개소식을 열었다. 센터에는 중형선박용 엔진과 축발전시스템을 연계한 통합 성능평가 설비와 6.9MW급 및 2.3MW급 다이나모 기반 시험설비가 구축됐다. 이를 통해 핵심 기자재의 개별 성능 평가부터 하이브리드 추진시스템의 통합 성능 평가까지 단계별 시험·검증이 가능하다. KOMERI는 지난 7월 중형선박용 엔진과 축발전전동기(SGM)를 연계한 통합 성능평가 설비의 시운전을 완료한 바 있다. 개소식에는 산업통상부, 한국산업기술진흥원, 경상남도, 양산시, 한국조선해양기자재공업협동조합과 조선소·기자재기업·선급 관계자들이 참석했다.
10월 1일
한국조선해양기자재연구원(KOMERI)은 9월 15일부터 이틀간 부산항국제전시컨벤션센터에서 열린 제14회 부산국제항만컨퍼런스(BIPC 2026)에 참가했다. KOMERI는 부산 지역 해양ICT 기업들과 공동 개발 중인 'Eco-Smart 해운·항만 플랫폼'의 부산북항 현장실증 성과를 소개했다. 해당 과제는 산업통상부 지역혁신클러스터육성(R&D) 사업의 일환으로 2023년부터 2027년까지 수행되며, 해운·항만 데이터를 수집·분석해 탄소배출 관리와 저감에 활용하는 클라우드 기반 통합 플랫폼 구축을 목표로 한다. 총괄과제와 3개 세부과제로 구성되며 KOMERI, ㈜테크블루, ㈜랩오투원, ㈜삼우이머션이 참여한다. 세부 과제에는 항만 대기오염 시뮬레이션 시스템, 클라우드 기반 통합 선박 탄소관리 시스템, 디지털트윈 기반 스마트 항만·선박 탄소관리 플랫폼 개발이 포함된다.
9월 17일
한국조선해양기자재연구원(KOMERI)이 15일부터 이틀간 부산항국제전시컨벤션센터에서 열린 제14회 부산국제항만컨퍼런스(BIPC 2026)에서 'Eco-Smart 해운·항만 플랫폼'의 부산북항 현장실증 성과를 소개했다. 이 과제는 산업통상부 지역혁신클러스터육성(R&D) 사업의 일환으로 2023년부터 2027년까지 진행되며, 해운·항만 데이터를 수집·가공·분석해 탄소배출을 관리하는 클라우드 기반 통합 플랫폼 구축을 목표로 한다. 참여기관은 KOMERI와 ㈜테크블루, ㈜랩오투원, ㈜삼우이머션 등이며 총괄과제와 3개 세부과제로 나눠 연구개발이 수행되고 있다. 개발 분야는 항만 대기오염 시뮬레이션 시스템, 클라우드 기반 통합 선박 탄소관리 시스템, 디지털트윈 기반 스마트 항만·선박 탄소관리 플랫폼 등이다. KOMERI는 부산항만공사의 협조와 신선대감만터미널㈜(BPT)의 현장 협력을 바탕으로 실제 항만 운영환경에서 기술을 검증하고 있다.
9월 17일
한국조선해양기자재연구원(KOMERI)과 미국선급협회(ABS)는 8월 28일 부산 아스티호텔에서 고부가 미래선박 국제표준 공동연구를 위한 업무협약을 체결했다. 양 기관은 국제표준화기구 선박·해양기술 기술위원회(ISO/TC 8)를 중심으로 국제표준안 공동 개발, 표준 초안 상호 검토, 국제표준화 회의 공동 대응 등을 추진한다. KOMERI는 연내 ISO/TC 8 산하 선박설계 분과위원회(SC 8)에 예비작업항목(PWI) 2건을 등록하는 것을 목표로 하고 있다. 공동연구 대상은 '수소선박용 벤트마스트 설계'와 '적층제조 선박용 부품의 디지털 생산기록 및 추적성 요구사항'이다. KOMERI는 지난 7월 ABS 싱가포르 지역본부를 방문해 표준화 과제를 발굴했다고 밝혔다.
8월 28일