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여행 뉴스

노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.

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티웨이항공, ‘트리니티항공’ 신규 리버리 적용 항공기 도입

티웨이항공이 트리니티항공(Trinity Airways)의 새로운 CI와 브랜드 디자인을 기체 외관에 처음 적용한 B737-8 항공기를 도입했다. 이 항공기는 9월 10일 트리니티항공 운항 개시와 함께 김포-제주 노선에 처음 투입된다. 티웨이항공은 지난 1일 김포국제공항에서 임직원이 참석한 가운데 신규 리버리 항공기 도입 행사를 열었다.

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이스타항공, 샤먼·항저우 노선 취항

이스타항공이 10월 인천·부산~샤먼 노선을 시작으로 중국 노선을 확대한다. 인천~샤먼은 10월 28일부터 주 4회, 부산~샤먼은 10월 29일부터 주 3회 운항하며, 12월에는 청주~샤먼(2일부터 주 2회)과 부산~항저우(3일부터 주 4회) 노선이 더해진다. 이번 취항은 지난 4월 국토교통부로부터 중국 노선 11개의 국제항공운수권을 배분받은 데 따른 것이다.

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아메리칸항공 시티 이그제큐티브 카드, 역대 최대 12만 5,000마일 보너스

시티/AA 이그제큐티브 월드 레전드 마스터카드가 한정 기간 동안 12만 5,000마일 신규 보너스를 내걸었다. 계좌 개설 후 5개월 안에 1만 5,000달러를 써야 받을 수 있고, TPG 평가로는 1,813달러어치다. 같은 계열의 다른 시티/AA 카드들은 평상시 수준의 보너스에 머물러 있다.

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에미레이트 615석 A380, 남은 노선은 여덟 곳

에미레이트항공이 일등석 없는 615석 A380을 프리미엄 이코노미가 있는 569석 3클래스로 교체하면서 615석기 투입 노선이 여덟 곳으로 줄었다. 2026년 9월~2027년 7월 두바이 출발 615석 편성은 1,491편으로 전년 동기 3,142편에서 52.5% 감소했고, 그중 7할가량이 방콕과 런던 개트윅에 몰려 있다. 개조가 진행되는 동안 노선 목록은 계속 바뀐다.

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DC-10이 남긴 설계 교훈, 지금 여객기 안전의 밑바탕이 됐다

1970~80년대 DC-10의 화물칸 문, 파일런, 유압계통 사고는 각각 다른 결함을 드러냈고 FAA 감항성 개선 지시로 이어졌다. 그 결과 '백업이 있는가'가 아니라 '한 사건이 백업을 동시에 무력화할 수 있는가'를 따지는 심사 방식이 자리 잡았다. 정비 절차가 기체를 손상시킬 가능성까지 설계 단계에서 검토하게 된 것도 이때부터다.

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아메리칸항공 787-9 프리미엄 이코노미, 이코노미 2배 요금으로 비즈니스석을 흔든다

아메리칸항공이 보잉 787-9P에 32석 규모의 새 프리미엄 이코노미를 넣었다. 좌석 간격 38인치에 2-3-2 배열로 바뀌면서, 이코노미의 두 배 수준인 요금이 기업 출장 규정에 들어맞는 선택지가 됐다. 다만 라운지 이용은 빠져 있어 지상 서비스는 유럽 경쟁사보다 한 단계 아래다.

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알래스카항공 애트모스 리워즈 9월 특가, 뉴욕–런던 2만 포인트

알래스카항공의 애트모스 리워즈가 매달 첫째 수요일 진행하는 '글로벌 게터웨이' 9월분을 열었다. 뉴욕–런던 2만 포인트, 뉴욕–타이베이 3만 포인트처럼 특정 노선 특가가 나왔고 예약 마감은 9월 5일이다. 다만 공지된 최저가가 실제로 잡히지 않는 목적지도 있다.

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유나이티드, 지연 시 '이른 편' 자동 대기 알림과 게이트 음식 픽업 시범 운영

유나이티드항공이 지연으로 뒷 항공편에 재예약된 승객이 확정 좌석을 유지한 채 같은 목적지의 이른 항공편 최대 3편을 대기 명단으로 걸어둘 수 있는 앱 기능을 내놨다. 좌석이 나면 문자로 알려준다. 뉴어크 터미널 C 9개 게이트에서는 샌드위치·음료·여행 용품을 미리 주문해 게이트 선반에서 받아가는 시범 서비스도 시작했다.

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EES 도입 후 유럽 공항 줄은 여전하다 — 공항 에스코트 서비스가 답일까

EU의 새 출입국 시스템(EES)이 여권 도장을 생체정보 등록으로 바꿨지만, 적응 기간이 성수기와 겹치며 공항 대기는 길어졌다. 더포인츠가이는 로마 피우미치노에서 2시간 환승을 앞두고 유료 공항 에스코트 '스카이VIP'를 써봤다. 게이트에서 만난 직원이 지문 등록 요령을 알려주고 별도 동선으로 안내해 환승은 순조로웠지만, 요금은 1인 415달러였다.</summary>

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에어캐나다, 10년간 장거리 16개 공항 운항 중단… 유럽 9곳·아시아태평양 중심

에어캐나다가 지난 10년 사이 유럽 9개 공항, 아프리카·아시아태평양 6개 도시, 중동 1개 공항에서 장거리 운항을 접었다. 멜버른·뭄바이·알제 등은 복항 가능성이 거론됐지만 기재 도입이나 러시아 영공 우회 문제로 기약이 없다. 중동 거점은 카타르에서 에미레이트로 옮겨가, 도하 대신 두바이 노선이 남았다.

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