붐 오버추어, 초음속 비행을 '탈 만한 가격'으로 되돌릴 수 있을까
콩코드 퇴역 이후 20여 년 만에 민간 초음속 여객기 복귀가 가시권에 들어왔다. 붐 수퍼소닉은 신소재와 신형 엔진으로 운항비를 낮춰 콩코드보다 낮은 운임을 내걸고 있다. 오버추어는 이번 10년 말 취항을 목표로 하며, 현재 130대의 선주문·옵션이 쌓여 있다.
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콩코드 퇴역 이후 20여 년 만에 민간 초음속 여객기 복귀가 가시권에 들어왔다. 붐 수퍼소닉은 신소재와 신형 엔진으로 운항비를 낮춰 콩코드보다 낮은 운임을 내걸고 있다. 오버추어는 이번 10년 말 취항을 목표로 하며, 현재 130대의 선주문·옵션이 쌓여 있다.
미국 위스콘신주 오슈코시 위트먼 지역공항에서 7월 20~26일 열린 EAA 에어벤처에 역대 최다인 73만 4,000명이 모였다. 일주일 동안 항공기 약 1만 대가 드나들며 평소 조용한 지방 공항이 세계에서 가장 바쁜 활주로로 바뀌었다. 1953년 비행기 몇 대와 관객 150명 미만으로 시작한 모임이 인근 5개 카운티에 연 2억 5,700만 달러를 안기는 행사로 커졌다.
유나이티드항공이 북미 노선 5개를 새로 띄운다. 덴버–오타와, 덴버–퀘벡시티, 뉴어크–세인트존스는 에어캐나다와의 월경 조인트벤처 확대에 맞춘 캐나다행이고, 나머지 둘은 시카고 오헤어 공사로 줄어든 국내 좌석을 메우는 임시편이다. 국내선은 봄, 캐나다행은 여름 취항이 예상된다.
화요일 시카고 오헤어 국제공항 5터미널 안으로 초록색 앵무새 비슷한 새가 날아들어 몇 시간 동안 날아다녔다. 다가가는 사람마다 쪼아대며 포획에 저항하다 결국 한 직원의 셔츠에 싸여 붙잡혔고, 수의사에게 넘겨졌다. 공항 안팎에서 새는 귀여운 소동으로 끝나지 않고 위생과 항공 안전 문제로 이어진다.
파리클래스 손한나 대표는 럭셔리 여행의 기준을 호텔 등급이나 가격이 아니라 고객의 시간과 노력을 줄이고 삶에 가치를 더하는 경험에서 찾는다고 말한다. 파리클래스는 2023년부터 전 세계 럭셔리 호텔 예약과 맞춤형 프라이빗 여행을 전문으로 해온 여행사다. 가족, 커플, 혼자 여행하는 고객 등 여행객 유형별로 취향과 목적에 맞춘 여행을 제안한다.
유명 여행 인플루언서와 대행사가 함께 진행한 유럽 프로젝트에서 항공·숙박·현지 일정까지 수백만 원 규모의 지원이 이뤄졌으나, 공개된 영상의 본문과 해시태그에는 무엇을 제공받았는지 구체적으로 드러나지 않았다. 사정을 모르는 시청자는 직접 비용을 들여 떠난 여행으로 받아들이게 된다. 영상 속 식당과 호텔, 동선이 곧 다른 사람의 여행 일정이 되는 만큼 이 차이는 가볍지 않다.
모든 일정을 직접 예약하는 자유여행 대신, 항공과 숙박은 스스로 고르고 이동이 어렵거나 전문성이 필요한 현지 경험만 구매하는 조합형 소비가 늘고 있다. 중요하게 여기는 항목에는 비용을 더 쓰는 선택적 지출도 함께 나타난다. 한국관광공사 '2026년 8월 한국관광통계'에 따르면 올해 1~8월 국민 해외관광객은 1,981만3,036명으로 전년동기대비 2.0% 늘었는데, 전체 증가세가 크지 않은 가운데 일부 여행사의 FIT 지표는 두 자릿수로 성장했다.
4~5박 단거리 상품이 크루즈 입문의 문턱을 낮추며 신규 수요를 끌어들이고 있다. 국내 출발 상품이 늘어 30~50대와 가족여행객까지 고객층이 넓어졌고, 크루즈 경험이 쌓인 고객은 장거리 상품에서 이동 편의와 객실 수준, 기항지 경험에 더 많은 비용을 쓴다. 이에 따라 상품도 단거리 입문형부터 장거리 풀패키지·프리미엄까지 세분화되고 있다.
전문테마 여행에서 더 비싸고 힘든 상품만 찾는 흐름이 바뀌고 있다. 허니문은 기간을 늘리되 숙박·휴식·미식처럼 중요하게 여기는 부분에 예산을 집중하고, 트레킹은 험난한 종주보다 편안한 숙박과 적당한 난도의 코스를 택하는 고객층이 넓어지고 있다. 여행 목적은 분명해졌지만 이를 달성하는 방식은 더 편안하고 세밀해지는 모습이다.
프리미엄 여행의 기준이 비즈니스클래스와 5성급 호텔 숙박만으로는 충분하지 않은 쪽으로 바뀌고 있다. 같은 프리미엄 상품이라도 여행사별로 정의와 전략이 크게 갈린다. 2026년 해외여행 시장은 유류할증료와 환율 부담, 지정학적 불안이 겹쳐 장거리 여행의 가격 부담이 커졌고 주요 여행사의 패키지 실적도 일제히 성장했다고 보기 어려웠다.
여행신문이 1992년 7월 창간 이후 34년 3개월 만에 지령 2200호를 발행했다. 지면에는 해외여행 자유화 직후의 단체관광 붐, 외환위기, 사스와 메르스, 하늘길이 닫힌 팬데믹까지 한국 여행산업이 거쳐온 고비가 쌓여 있다. 업계가 위기마다 시장 변화의 본질을 읽고 대응해온 기록이라는 점을 짚는다.
여행상품 경쟁축이 가격과 일정에서 취향과 경험으로 넓어지고 있다. 패키지는 자유시간을 늘리고 개별여행(FIT)은 필요한 서비스만 골라 사는 방식이 늘었으며, 골프·허니문은 숙박과 미식·휴식을 강화하고 크루즈·트레킹은 이용 부담을 낮춰 고객층을 넓혔다. 한국관광공사 집계로 1~8월 국민 해외관광객은 전년 동기보다 2.0% 늘었고, 환율과 항공료 부담 속에 패키지는 일본·중국 등 근거리가 강세를 보였다.