아비오, 기술적 난관으로 재사용 발사체 실증기 프로그램 축소
이탈리아 로켓 제조사 아비오(Avio)가 미래 재사용 발사체 기술 검증을 위해 추진했던 액체연료 실증기 2기 개발 계획을 축소했다. 9월 10일 공개된 반기 보고서에서 아비오는 메탄-산소(메탈록) 엔진 MR10과 MR60을 검증하려던 우주운송시스템(STS) 프로그램에서 개발 활동이 예상보다 복잡해 기술적 어려움이 발생했고, ESA가 아비오와 합의해 계약 범위를 줄이고 자금을 일부 축소하는 방향으로 수정했다고 밝혔다. STS 프로그램은 2022년 6월 총 2억 1,750만 유로의 자금을 확보했으며, 이 가운데 6,400만 유로는 이탈리아의 EU 재원 국가회복탄력계획(PNRR), 3,600만 유로는 국가보완계획(PNC), 1억 1,750만 유로는 추가 이탈리아 공공자금이었다. 이탈리아 비영리단체가 운영하는 감시 플랫폼 OpenPNRR에 따르면 현재까지 약 1억 110만 유로, 원래 배정액의 46.47%가 집행된 것으로 기록됐다. 단단계 비행 실증기(FD1)는 통합이 완료됐고 지상 시험은 2026년 말까지 마칠 예정이며, 발사는 사르데냐 동해안의 이탈리아 국방부 살토 디 퀴라(Salto di Quirra) 시험장에서 이뤄질 전망이다.
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OHB, 차세대 센티넬-3 위성 개발 5억 5,400만 유로 계약 수주
독일 위성 제조사 OHB가 유럽우주청(ESA)으로부터 EU 코페르니쿠스 프로그램의 첫 번째 센티넬-3 차세대 지형관측(NGT) 위성을 개발하는 5억 5,400만 유로 규모 계약을 따냈다고 현지시각 11월 4일 발표했다. 계약에는 두 번째 위성의 개발·제조 옵션도 포함되며, OHB는 이 사업을 수행하는 유럽 산업 컨소시엄을 주도한다. 차세대 센티넬-3는 기존 위성의 기능을 둘로 나눠 광학 관측을 담당하는 NGO와 레이더 고도계 측정에 집중하는 NGT로 구성되며, OHB는 고도 측정 정확도 향상과 더 넓은 관측 범위, 더 빠른 재방문 주기를 제시했다. OHB는 2022년 NGT, 2024년 NGO 예비설계 연구 계약을 모두 수주했으며, 이번 계약으로 NGT 부문에서 경쟁자였던 에어버스를 제치고 본계약을 확보한 것으로 보인다. 국제레이저거리측정서비스(ILRS)가 2026년 7월 공개한 자료에 따르면 센티넬-3 NGT 위성은 2033년과 2035년 발사가 잠정 예정돼 있으나, OHB는 갱신된 발사 일정을 밝히지 않았다.
European Spaceflight
NASA, 달 화물 수송기업 8곳 선정···중국 우주정거장에 첫 외국인 우주인 탑승
NASA는 현지시각 11월 7일 달 기지 구축을 위한 상업용 달 화물 수송사업 'CLPS 2'의 계약 대상 기업 8곳으로 블루오리진, 파이어플라이 에어로스페이스, 인튜이티브 머신스, 아이스페이스 US, 록히드마틴 스페이스, 노스럽그러먼 스페이스시스템스, 스페이스X, 보이저 테크놀로지스를 선정했다. CLPS 2는 10년간 개별 임무를 발주하는 계약으로 전체 한도는 최대 100억달러이며, 기존 CLPS 사업의 계약한도도 26억달러에서 42억달러로 확대됐다. NASA는 지구-달 궤도 수송과 항법·통신 검증, 달 남극 드론 운용 등을 포함한 약 13억달러 규모의 수송기술 실증 과업 6건도 별도로 발주했고, 원자력 동력 로버 '프로미스(PROMISE)'는 2028년 말 발사를 목표로 블루오리진이 달 표면 수송을 맡는다. 한편 중국 유인우주공정판공실(CMSA)은 파키스탄 우주인 1명이 탑재체 전문가로 선저우 24호에 탑승해 톈궁을 방문한 뒤 선저우 23호로 귀환할 계획이라고 밝혔으며, 성사되면 중국 우주정거장을 찾는 첫 외국인 우주인이 된다. 또 중국 민간기업 갤럭틱에너지의 중형 발사체 세레스-2(CERES-2) Y3는 7일 오전 7시 37분(현지시각) 주취안 위성발사센터에서 발사돼 위성 4기를 고도 535km 태양동기궤도에 투입했다.
헬로디디
스페이스X 팰컨 9, 미 우주군 기밀 임무 USSF-432 발사…반덴버그서 이륙
스페이스X가 미 우주군의 비공개 프로그램을 위한 위성들을 팰컨 9(Falcon 9)에 실어 캘리포니아 반덴버그 우주군기지 4E 발사대에서 발사한다. 이륙 예정 시각은 한국시각 11월 7일 오전 9시 48분(현지시각 11월 6일 오후 4시 48분 PST)으로, 당초 11월 1일 예정이었으나 스타링크 15-18 발사 지연과 비공개 사유로 거듭 연기됐다. 이번 임무는 USSF-432로 지정됐으며 공개 문서에는 R-4로도 표기되는데, 8월 16일 USSF-366을 시작으로 USSF-153(R-2), USSF-385(R3)가 이어진 'R' 시리즈의 네 번째다. 궤도 목록에 따르면 각 R 발사는 위성 23기를 궤도에 올렸고, 이들은 스타링크의 정부용 버전인 스타실드(Starshield) 플랫폼 기반으로 추정된다. 발사 추적 전문가 조너선 맥도웰은 이 위성들이 미 우주군의 우주기반 탐지·표적 식별 프로그램의 일부라고 밝혔으며, 우주군은 공식적으로 어떤 정보도 제공하지 않고 있다. 1단 부스터 B1095는 여덟 번째 비행으로, 멕시코 바하칼리포르니아 연안 태평양에 대기 중인 드론십 '오브 코스 아이 스틸 러브 유'에 착륙할 예정이다.
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스토크 스페이스, 케이프 카나베랄에 노바 로켓용 두 번째 발사대 검토
스토크 스페이스(Stoke Space)가 우주발사 델타 45로부터 기존 SLC-14 북쪽 부지(과거 LC-15 위치)에 대한 진입 허가(Right of Entry)를 받아, 노바(Nova) 로켓용 두 번째 발사장 개발을 위한 공학 연구와 환경 평가, 부지 측량을 진행할 수 있게 됐다. 첫 궤도 기체인 노바 패스파인더(Nova Pathfinder)는 2027년 중반 발사를 목표로 하며, 1단에 제니스(Zenith) 전유량 다단연소 엔진 7기, 상단에 액티브 냉각 금속 열 차폐를 적용한 안드로메다(Andromeda) 수소-산소 엔진 1기를 사용한다. 에릭 버거에 따르면 스토크는 11월 4일 워싱턴주에서 첫 비행용 1단을 케이프 카나베랄로 출하했다. 2026년 9월 공개된 노바 블록 2는 완전 재사용 모드에서 저궤도 15톤 투입을 목표로 1단에 제니스 엔진 14기를 쓰며, 첫 비행은 2029년으로 계획돼 있고 두 번째 발사대는 두 기체의 고빈도 운용을 뒷받침할 예정이다. 다만 이번 발표에 건설 일정은 포함되지 않았다.
NASASpaceflight
이 글은 AI의 도움을 받아 작성했습니다.