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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
블루버드 코리아가 튀르키예 안탈리아 벨렉의 주요 골프 리조트를 앞세워 한국 여행업계와의 협력을 강화한다. 기존 소비자 직접판매 대신 여행사 대상 B2B 영업에 집중하고, 골프와 문화관광을 결합한 맞춤형 상품 공급을 확대할 계획이다. 블루버드 코리아는 세양여행사와 튀르키예 현지 DMC 블루버드 클럽이 지난해 설립한 합작법인으로, 10월 21일 국내 여행업계를 대상으로 안탈리아·벨렉 골프 설명회를 열었다.
호텔스닷컴이 익스피디아 그룹의 2027년 여행 트렌드 보고서 '언팩 27'을 공개했다. 10월 20일 서울 레스케이프 호텔에서 열린 미디어 행사에서 한입 여행, 고딕 감성 여행, 올해의 여행지, 어른이 방학, 2027 스크린 투어리즘 전망 다섯 가지가 제시됐다. 부산은 '2027 올해의 여행지' 10곳 가운데 한국에서 유일하게 선정됐다.
한진세이버가 11월부터 대한항공 전자항공권(ET) 발권 서비스를 시작한다고 밝혔다. 그동안 한국 시장에서는 대한항공이 토파스, 아시아나항공이 세이버를 중심으로 발권 서비스를 제공해 세이버 이용 여행사는 대한항공 항공권 발권 시 별도 시스템을 오가야 했다. 앞으로는 시스템을 이동하지 않고 세이버에서 대한항공 항공권을 예약·발권할 수 있다.
알래스카 크루즈의 핵심 볼거리는 배가 정박하는 도시 안이 아니라 도시 밖 자연에 있다. 바르셀로나나 시드니처럼 혼자 내려 걸어다니는 방식이 통하지 않는 기항지라, 주요 항구마다 투어를 잡는 편이 낫다. 다만 헬기 유람이나 미스티 피오르 같은 간판 투어는 1인 200~250달러 이상이어서 예산 설계가 먼저다.
프론티어와 얼리전트가 2027년 3월 국내선 퍼스트클래스를 도입하고, 제트블루는 그보다 앞서 2026년 12월 '블루퍼스트'를 선보인다. 전석 이코노미로 운영해온 미국 저비용 항공사들이 프리미엄 수요에 맞춰 좌석 구성을 바꾸는 흐름이다. 이제 국내선 퍼스트클래스가 없거나 계획을 밝히지 않은 대형 항공사는 아벨로와 사우스웨스트뿐이다.
유나이티드항공의 수하물 허용량은 목적지, 운임 종류, 마일리지플러스 등급, 제휴 신용카드 보유 여부에 따라 갈린다. 베이식 이코노미는 기내용 캐리어조차 원칙적으로 못 들고 타며, 게이트에서 위탁하면 25달러가 추가로 붙는다. 반대로 프리미어 등급이나 제휴 카드, 비즈니스석 탑승객은 위탁 요금을 아예 내지 않는다.
7월 19일 로마발 시애틀행 알래스카항공 787이 영국 상공에서 회항한 뒤, 대체기가 없어 항공편이 결항되고 복귀가 24시간 늦어졌다. 대서양 노선을 떠받치는 787이 다섯 대뿐이라 한 대만 빠져도 전체 장거리망이 흔들린다. 추가 도입과 스타링크 개조가 겹치는 당분간은 이 취약함이 이어진다.
보잉 777-300ER은 앞쪽 객실 천장 위 빈 공간에 조종사 전용 휴식실을 넣었다. 미 연방항공청 1등급 휴식시설 기준을 맞춘 완전 밀폐 공간으로, 평평한 침대와 독립 공조·산소·인터폰을 갖췄다. 덕분에 항공사는 본 객실 바닥을 비즈니스석으로 돌릴 수 있었다.
알래스카항공이 2025년 1월부터 2026년 5월 사이 로스앤젤레스(LAX) 출발 직항 노선 7개를 중단했다. 국제선 4개와 국내선 3개로, 멕시코 몬테레이·칸쿤, 바하마 나소, 캐나다 켈로나, 포트로더데일, 워싱턴 덜레스, 리노가 빠졌다. LAX는 여전히 알래스카항공의 5위 공항이지만 주당 출발편은 최대 허브 시애틀의 4분의 1 수준이다.
유나이티드항공의 좁은동체 기종은 737이 634대로 압도적이지만, 회사가 고객 만족도 최고 기종으로 꼽은 것은 77대뿐인 에어버스 A321neo다. 좌석은 200석으로 델타·아메리칸의 같은 기종보다 촘촘한데도 평가가 높다. 큰 좌석 모니터, 기내 와이파이, 뒤편 셀프 스낵바 같은 작은 장치들이 누적 효과를 낸 것으로 보인다.
사우스웨스트항공이 자사 역사상 처음으로 공항 라운지 네트워크 '사우스웨스트 아이콘 라운지'를 만든다. 오스틴·볼티모어/워싱턴·호놀룰루·내슈빌 네 곳이 공사 중이지만 개장은 2027년 말로 예정됐다. 입장은 체이스와 함께 2027년 내놓을 프리미엄 신용카드와 묶일 전망이며, 세부 조건은 아직 공개되지 않았다.
이지젯이 2027년 상반기부터 A320·A320neo·A321neo 300여 대에 스타링크 기내 와이파이를 설치한다. 설치는 2028년 초 마무리 예정이며, 연 1억 명 규모 승객이 대상이다. 올해 초 "짧은 유럽 노선에는 경제성이 없다"며 스타링크를 접었던 입장을 뒤집은 결정이다.