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8건 · 전체 뉴스
HD현대마린솔루션은 26일 공시를 통해 2025년 3분기 매출 6501억 원, 영업이익 957억 원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 26.7%, 영업이익은 2.2% 증가했다. 선박 부품·서비스 관련 AM 부문과 친환경·디지털 솔루션 부문 등 핵심사업 매출은 전년 동기 대비 18.4% 늘어난 3565억 원, 벙커링 사업 매출은 38.5% 늘어난 2936억 원이었다. AM 부문 매출은 에콰도르 발전설비 정비계약 등 육상 발전 매출이 반영되며 15.7% 증가한 2827억 원으로 7개 분기 연속 최고 매출을 기록했고, 친환경 솔루션 부문은 17.3% 증가한 393억 원, 디지털 솔루션 부문은 48.1% 증가한 345억 원이었다. 회사 측은 가스 연료 개조 수요 대응과 탄소 저감 솔루션 수주 확대, 골텐스 인수를 통한 AM 부문 경쟁력 강화 방침을 밝혔다.
10월 26일
HD현대마린솔루션은 26일 공시를 통해 2026년 3분기 매출 6501억원, 영업이익 957억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 26.7%, 영업이익은 2.2% 증가했다. 선박 부품·서비스와 친환경·디지털 솔루션 등 핵심사업 매출은 18.4% 늘어난 3565억원, 벙커링 사업 매출은 38.5% 늘어난 2936억원으로 집계됐다. AM(선박 유지·보수 및 부품 서비스) 부문은 에콰도르 발전설비 정비계약 등 육상 발전 관련 매출이 반영되며 15.7% 증가한 2827억원을 기록해 7개 분기 연속 분기 최고 매출을 경신했다. 친환경 솔루션 부문 매출은 17.3% 증가한 393억원, 디지털 솔루션 부문 매출은 신조 선박 발주 확대로 48.1% 증가한 345억원이었다.
10월 26일
HMM은 13일 부산 부전동 본사 사옥에서 제막식을 개최했으며, 이재명 대통령과 황종우 해양수산부 장관, 전재수 부산시장 등이 참석했다. 부산 이전은 지난 4월 말 노사 합의로 추진돼 5월 정관 변경 및 등기 이전, 7월 DB손해보험 부산사옥 4개 층 임차 계약을 거쳐 약 5개월 만에 업무를 시작했다. 부산 본사에는 대표이사 집무실과 부산영업운영실, 해사실이 들어서고 임직원 120명가량이 우선 근무하며, 향후 북항에 새 사옥 건립을 추진할 방침이다. HMM은 최근 공시한 2030년 중장기 전략에 따라 2030년까지 29조원을 투자해 컨테이너선 166척·147만TEU, 벌크선 110척·1352만DWT 규모로 확대할 계획이다. 해외 거점 터미널과 인프라를 확보하고 2045년 넷제로 달성을 위한 친환경 투자도 추진한다고 밝혔다.
10월 13일
부산조선해양기자재공업협동조합(BMEA)은 10월 14일부터 16일까지 부산 벡스코 제1전시장 1·2홀에서 '2026 국제해양에너지플랜트산업전(OFFSHORE KOREA 2026)'을 개최한다. 기존 '국제해양플랜트전시회'에서 명칭을 변경하고 전시 분야를 선박건조, 조선해양기자재, 친환경 선박, 해양에너지, AI·디지털 기술로 확대했다. 15개국 170여 개사가 참가하며 기업 전시부스 450부스와 연계 프로그램을 포함해 약 600부스 규모로 구성되고, HD현대중공업·삼성중공업·한화오션·HJ중공업 등 국내 조선소 4사가 특별후원과 함께 참가한다. 함께 열리는 '2026 국제해양플랜트 기술컨퍼런스'는 기조연설 2건, 패널토론 1건, 6개 세션 주제발표 26건으로 구성되며, 신설된 '조선해양 AX 특별관'에서 AI·자동화·디지털 전환 적용 사례를 소개한다. 14~15일 수출상담회에는 해외 바이어 40여 개사와 국내기업 70여 개사가 참여하고, 부산시 공동관에는 지역 기업 11개사가 20부스 규모로 참가한다.
10월 12일
한국LNG벙커링산업협회가 노르웨이선급(DNV) 자료를 재구성한 통계에 따르면 2026년 9월말 기준 전 세계 환경규제 대응 선박은 운항·발주를 포함해 1만 2220척으로 전년 동기 1만 690척보다 14.3%(1530척) 증가했다. 대응 방식별로는 스크러버 장착선이 7472척으로 가장 많았고 증가율은 8.0%(553척)였으며, LNG·LPG·에탄·메탄올 등 가스류 대체연료 선박은 2711척으로 21.5%(480척), 배터리 장착선은 2037척으로 32.3%(497척) 늘었다. 대체연료별로는 LNG 추진선 1703척, 메탄올 464척, LPG·에탄 454척, 암모니아 50척, 수소 40척 순이며, LNG 추진선은 컨테이너선 비중이 43%, 메탄올은 53%였다. LNG벙커선은 69척이 운항 중이고 43척이 발주된 상태로 2028년 112척으로 늘어날 것으로 전망되며, 세계 LNG벙커링 수요는 2024년 450만톤에서 2030년 1760만톤(연평균 26%)으로 증가할 것으로 제시됐다. 2026년 9월말 로테르담 기준 LNG벙커링 가격은 톤당 1415달러로 전년 동기 712달러 대비 98.7% 상승했고, VLSFO는 톤당 671.5달러로 전월 678.5달러보다 소폭 하락했다.
10월 2일
한국고용정보원 자료에 따르면 2025년 6월 기준 전국 229개 시군구 중 62곳이 인구소멸위험지역으로 분류됐다. 해당 지자체들은 새로운 성장동력 확보를 위해 친환경 산업 육성에 나서고 있다. 전남 영암은 친환경 선박 관련 기업을 중심으로 산업 생태계를 구축하고 있다. 강원 삼척은 액화수소 인수기지 등 국가 수소 인프라를 기반으로 기업 유치와 청년층 유입을 추진하고 있다. 이 기사는 한국언론진흥재단의 지원을 받아 작성됐다.
10월 2일
한국에너지기술연구원 황선미 책임연구원 연구팀이 암모니아 추진 선박의 주요 배출가스를 하나의 시스템에서 처리하는 촉매 기술을 개발했다고 10월 1일 밝혔다. 개발된 하이브리드 촉매는 질소산화물과 미연소 암모니아를 하나의 촉매층에서 약 99% 효율로 동시에 분해하며, 귀금속 촉매 대비 최소 80% 이상 비용을 절감하고 촉매 사용량을 최대 절반까지 줄일 수 있다. 함께 개발한 아산화질소 분해 촉매는 상용 촉매보다 운전 온도를 100도 낮춘 350도에서 작동하고, 환원제 없이 99% 이상의 효율로 아산화질소를 분해한다. 두 촉매 모두 기존 디젤 선박의 배출가스 분해 장비에 적용할 수 있다. 연구팀은 향후 파일럿 실증을 통해 기술 완성도를 높이고 상용화를 지원하겠다고 밝혔다.
10월 1일
국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 이재관 의원(충남 천안시을·더불어민주당)이 17일 국회의원회관 제3간담회의실에서 '조선·해운산업 탄소중립 전환과 중소선사의 미래를 위한 정책토론회'를 개최했다. 토론회는 해운 탄소규제 강화에 대응하고 자금과 인력이 부족한 중소선사의 현실에 맞는 전환 전략을 찾기 위해 마련됐다. 토론회에서는 국제 해운 환경규제가 강화되는 가운데 국내 조선·해운산업이 친환경 선박과 미래 연료 시장을 선점하기 위해 중소선사의 현실에 맞는 금융·기술·정보 지원체계를 마련해야 한다는 제안이 나왔다.
9월 17일