스타십 15차 비행·벌컨 복귀·일렉트론 100호기…한 주에 7개 로켓 발사 예정
11월 9일(현지시각) NASASpaceflight 보도에 따르면 4개국에서 7개 로켓이 이번 주 발사를 준비하고 있다. 스페이스X 스타십(Starship)은 11월 13일 오후 4시 45분 CST 이후 15차 비행에 나서 스타링크 v3 위성 26기를 저궤도로 올리며, 8차 비행 이후 첫 부스터 캐치와 이륙 약 22시간 뒤 첫 우주선(Ship) 캐치를 시도한다. ULA는 USSF-87 임무에서 GEM-63XL 고체부스터가 T+69초에 이탈한 이후 9개월여 만에 벌컨(Vulcan)을 복귀시키며, 신형 VC6L 형상으로 아마존 레오(Amazon Leo) 위성 40기를 싣는다. 로켓랩 일렉트론(Electron)은 11월 14일 뉴질랜드 마히아 반도에서 iQPS의 SAR 위성을 실어 통산 100번째 임무에 도전하고, 팰컨 9(Falcon 9)은 반덴버그에서 USSF-627과 USSF-317 기밀 임무 2건을 수행한다. 한국은 11월 10일 군 소형위성 발사체 '미르(Mir)'의 2차 비행이자 전체 단 구성을 갖춘 첫 궤도 발사를 시도하며, 중국은 창정 2D와 콰이저우 11을 쏘아 올린다.
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스타십 비행 15호, 부스터·우주선 동시 포획 도전… FAA 승인 대기
스페이스X가 스타십 비행 15호를 11월 13일 이후 발사(NET)로 목표하며, 부스터 22(Booster 22)와 십 42(Ship 42)를 모두 스타베이스 2번 패드에서 포획하는 데 도전한다. 두 단은 10월 25일과 26~27일 정적연소시험을 마쳤고, 십 42는 비행종단장치(FTS) 장착과 스타링크 위성 탑재를 남겨둔 상태다. 다만 십 42를 발사탑으로 귀환시키려면 인구 밀집 지역 상공 통과를 포함한 면허 변경을 FAA가 승인해야 하며, 이 절차가 일정의 최대 변수다. 비행 15호는 약 24시간, 15~16회 궤도 비행을 계획해 3시간여에 그친 비행 14호를 크게 넘어서는 최장 임무가 될 전망이며, 추진제 보일오프와 장기 궤도 성능 데이터는 2027년 1분기로 예정된 우주선 간 추진제 이송 시연의 전제가 된다. 한편 비행 16호용 부스터 23과 십 43은 케네디우주센터 LC-39A 첫 발사를 준비 중이나, 십 43의 정적연소시험이 12월 중순으로 예상돼 데뷔는 2027년 초로 미뤄질 가능성이 커졌다.
NASASpaceflight
스페이스X 팰컨 9, 미 우주군 기밀 임무 USSF-432 발사…반덴버그서 이륙
스페이스X가 미 우주군의 비공개 프로그램을 위한 위성들을 팰컨 9(Falcon 9)에 실어 캘리포니아 반덴버그 우주군기지 4E 발사대에서 발사한다. 이륙 예정 시각은 한국시각 11월 7일 오전 9시 48분(현지시각 11월 6일 오후 4시 48분 PST)으로, 당초 11월 1일 예정이었으나 스타링크 15-18 발사 지연과 비공개 사유로 거듭 연기됐다. 이번 임무는 USSF-432로 지정됐으며 공개 문서에는 R-4로도 표기되는데, 8월 16일 USSF-366을 시작으로 USSF-153(R-2), USSF-385(R3)가 이어진 'R' 시리즈의 네 번째다. 궤도 목록에 따르면 각 R 발사는 위성 23기를 궤도에 올렸고, 이들은 스타링크의 정부용 버전인 스타실드(Starshield) 플랫폼 기반으로 추정된다. 발사 추적 전문가 조너선 맥도웰은 이 위성들이 미 우주군의 우주기반 탐지·표적 식별 프로그램의 일부라고 밝혔으며, 우주군은 공식적으로 어떤 정보도 제공하지 않고 있다. 1단 부스터 B1095는 여덟 번째 비행으로, 멕시코 바하칼리포르니아 연안 태평양에 대기 중인 드론십 '오브 코스 아이 스틸 러브 유'에 착륙할 예정이다.
Spaceflight Now
AST 스페이스모바일, 중형 발사체 '블랙리프트' 개발 발표… 2028년 말 상업 발사 목표
직접 통신(direct-to-cell) 서비스용 대형 위성을 개발하는 미국 텍사스 기반 상장사 AST 스페이스모바일이 발사 기회를 확보하는 데 어려움을 겪은 끝에, 현지시각 11월 6일 금요일 저궤도(LEO)에 20메트릭톤을 올릴 수 있는 중형 발사체 '블랙리프트(Blacklift)' 개발 계획을 발표했다. 회사는 2028년 말 상업 발사를 시작하겠다고 밝혔다. 아벨 아벨란(Abel Avellan) 창업자 겸 회장·CEO는 보도자료에서 블랙리프트가 "총 유효시장을 크게 확대하는 발판"이며 궤도 접근을 제약 없이 확보하고 업계에서 가장 유리한 자체 운용 경제성을 제공할 것이라고 말했다.
Ars Technica
AST스페이스모바일, 자체 로켓 '블랙리프트' 개발 발표… 2028년 말 첫 비행 목표
AST스페이스모바일(AST SpaceMobile)이 11월 6일(현지시각) 자사 블루버드(BlueBird) D2D 통신 위성군을 저궤도(LEO)에 올릴 20톤급 로켓 '블랙리프트(Blacklift)'를 개발한다고 발표했다. 첫 비행은 2028년 말을 목표로 하며, 그때까지는 외부 발사 서비스에 계속 의존할 계획이다. 블랙리프트는 파이어플라이 에어로스페이스(Firefly Aerospace)의 미란다(Miranda)와 비라(Vira) 엔진을 사용하며, 파이어플라이는 13억 달러 규모 계약으로 초기 로켓 3기분 엔진 36기를 공급하고 3년간 엔지니어링 지원도 제공한다. 이후 AST스페이스모바일은 두 엔진의 생산 라이선스를 구매해 신규 제조 시설에서 자체 생산할 예정이다. 페이로드는 스페이스X의 상업용 팰컨 9(Falcon 9) 및 라이드셰어 운영 종료가 예상되는 가운데 발사 수요가 몰리는 상황에서, 자체 발사 수단 확보가 스타링크와의 경쟁에서 유리하게 작용할 수 있다고 전했다.
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