초이스호텔, 저가 브랜드는 업계 평균 넘었지만 상급 브랜드는 여전히 뒤처진다
초이스호텔의 3분기 미국 RevPAR가 3.8% 올라 월가 전망을 약 1.5%포인트 상회했다. 저가 브랜드는 업계 평균을 앞질렀지만 상급 브랜드 성장세는 여전히 업계 평균을 밑돌았다. 도미닉 드라기시치 CEO는 10월 RevPAR가 약 7%였다고 밝혔다.
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초이스호텔의 3분기 미국 RevPAR가 3.8% 올라 월가 전망을 약 1.5%포인트 상회했다. 저가 브랜드는 업계 평균을 앞질렀지만 상급 브랜드 성장세는 여전히 업계 평균을 밑돌았다. 도미닉 드라기시치 CEO는 10월 RevPAR가 약 7%였다고 밝혔다.
비데뢰의 39석 대시 8-100 한 대가 10월 21일 북극권 노르웨이의 공항 여덟 곳을 오가며 하루 17편을 날았다. 가장 짧은 구간은 7분, 17편 중 11편이 35분 이하였다. 상업성으로는 성립하지 않는 노선들이며, 노르웨이 정부가 보조금으로 유지하는 공공서비스의무(PSO) 노선이다.
제트블루가 포트로더데일에서 인디애나폴리스·콜럼버스로, 볼티모어에서 산후안으로 가는 노선을 각각 매일 띄우기 시작했다. 인디애나폴리스는 이 항공사가 처음 들어가는 도시이고 콜럼버스는 한동안 비웠던 곳이다. 포트로더데일은 운항 편수 기준으로 JFK를 넘어 제트블루 최대 공항이 됐다.
모든 결제에 최소 2배가 쌓이는 캐피털원 벤처 리워즈 카드의 초보자용 활용법을 정리했다. 현재 신규 가입 혜택은 3개월 내 4,000달러 사용 시 보너스 마일 7만 5,000과 캐피털원 트래블 숙박·렌털 크레딧 300달러로, TPG 환산 가치는 1,688달러다. 적립은 단순하고, 사용은 여행 결제 상쇄에서 제휴 항공사 마일 전환까지 단계적으로 넓힐 수 있다.
알래스카항공이 2026년 3월 18일부터 시애틀 터코마 국제공항과 멕시코 과달라하라를 잇는 직항을 주 최대 3회 띄운다. 기종은 보잉 737-800이며, 이 노선에는 이미 볼라리스와 아에로멕시코가 들어와 있어 세 항공사가 동시에 경쟁하는 첫 사례가 된다. 같은 시기 알래스카항공은 새크라멘토발 하와이 2개 노선을 겨울 시즌 동안 접는다.
유나이티드항공이 샌프란시스코(SFO)에서 버지니아주 노퍽, 리치먼드로 가는 대륙 횡단 노선을 내년 개설한다. 두 노선 모두 166석 보잉 737 MAX 8로 주 2회만 운항한다. 스케줄이 아시아·태평양 노선과 연결되도록 짜여 마닐라, 서울, 도쿄 수요가 핵심이다.
메리어트의 3분기 총수수료 수입이 전년 대비 14% 늘어 15억 2천만 달러를 기록했다. 호텔 네트워크 확대와 제휴 신용카드 수수료가 증가를 끌었고, 일부 소유주는 로열티 수입 배분을 더 달라고 경영진에 요구했다. 객실당 매출(RevPAR)은 6.5% 올라 회사 전망치를 크게 웃돌았다.
플로트에 접이식 바퀴를 단 수륙양용 세스나 그랜드 캐러밴은 활주로와 물 위 어디서든 뜨고 내릴 수 있어, 포장 활주로를 깔기 어려운 섬과 해안 도시를 직항으로 잇는다. 바하마 아우터 아일랜드, 두바이 크리크, 뉴욕–햄프턴스, 보스턴–낸터킷, 남부 플로리다·플로리다키스가 대표 노선이다. 공항 환승과 2차 수상택시를 건너뛰고 마리나 부두에 바로 내려주는 것이 핵심 가치다.
에어캐나다가 2026년 11월부터 2027년 6월까지 보잉 787 투입 노선 11곳을 차례로 바꾼다. 광저우·삿포로·두브로브니크가 처음 노선망에 들어오고, 2020년 3월 끊긴 키토행이 토론토·몬트리올에서 돌아온다. 787로 기종이 바뀌는 기존 노선도 함께 포함된다.
유럽 최대 항공사 라이언에어가 상반기 이익 15% 감소를 발표하고 2027/28 회계연도 연료비가 20억 유로 늘어날 것으로 내다봤다. 저렴하게 걸어둔 연료 헤지가 끝나가면서 임금 동결, 채용 둔화, AI를 통한 효율화를 대응책으로 내놨다. 마이클 올리어리 CEO는 내년 봄 노사 분쟁 가능성도 언급했다.
황금연휴 동안 살아나던 태국행 중국인 관광객 수가 10월 중순 중국 대사관의 안전 주의 공고 이후 주간 기준 24% 줄었다. 태국 당국은 연휴 직후 비수기 효과와 신뢰 약화가 겹친 결과로 본다. 2027년 2월 초 춘절 수요가 일시적 조정인지 장기 침체인지를 가를 분기점이 될 전망이다.
사우스웨스트항공이 이미 공개한 2027년 1~3월 스케줄을 뒤늦게 손봤다. 하와이와 샌디에이고가 걸린 노선 7개를 포함해 10개 노선에서 운항을 32~93% 줄이고, 일부는 1월 초 이후 운항 계획이 아예 없다. 카훌루이~코나, 카훌루이~리후에는 1월 5일 운항을 끝으로 종료되는 모양새다.