여행 뉴스항공·마일리지
769에어버스 A350F, 2027년 하반기 취항 목표 — 보잉 777-8F는 2029년으로 밀렸다
에어버스가 9월 말 A350F 화물기의 첫 시험비행을 마쳤고 2027년 하반기 취항을 목표로 한다. 경쟁 기종인 보잉 777-8F는 인증 지연으로 2029년쯤으로 밀렸다. 공항 소음·배출 규제가 조여드는 2027~28년 전환기에 신세대 대형 화물기는 A350F만 남을 가능성이 커졌다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
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kokoko cookiez / Pexels여행 뉴스문화·역사
770주요 유적 관람 시간 단축 사례가 나오고 있다
보존과 인력 사정을 이유로 개방 시간을 줄이거나 특정 구역을 닫는 유적이 늘고 있다. 계절별 운영 시간이 따로 있는 곳도 많다.
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771스카이트랙스 2026 이코노미 1위는 싱가포르항공… 캐세이·카타르가 뒤이어
스카이트랙스 2026 월드 에어라인 어워드에서 세계 최고 이코노미석 1~3위로 싱가포르항공, 캐세이퍼시픽, 카타르항공이 뽑혔다. 2025년 1·2위였던 캐세이와 카타르가 한 계단씩 내려오고 3위였던 싱가포르항공이 정상에 오를 만큼 격차는 좁다. 상위권을 가른 것은 좌석 치수만이 아니라 기내식·서비스·엔터테인먼트를 합친 완성도였다.
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772A380은 급유 없이 몇 시간을 날 수 있나 — 14시간 반에서 16시간
에어버스 A380은 통상적인 장거리 순항 조건에서 급유 없이 약 14.5~16시간을 비행할 수 있다. 공표 최대 항속거리는 약 8,200해리(1만 5,200km)이고, 연료를 가득 채운 페리 비행에서는 8,800해리(1만 6,300km)를 넘길 수도 있다. 승객 500명 이상을 태운 채 이 시간을 날 수 있다는 점이 다른 기종과 갈라지는 지점이다.
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773아메리칸항공, 초기 787 '전자식 창문' 교체 검토 — 승객 오조작에 버튼 고장 속출
아메리칸항공이 초기 도입 보잉 787의 전자식 조광 창문을 교체할 계획이라는 보도가 나왔다. 승객들이 즉시 반응하지 않는 버튼을 연타하면서 조광 기능이 망가지는 사례가 쌓인 탓이다. 창문 하나당 교체 비용은 5,000달러 수준으로 전해진다.
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774승무원들이 비행기에서 가장 선호하는 좌석은 비상구 열 창가다
Simple Flying이 승무원들의 좌석 선호를 정리했다. 비근무 중 승객으로 탈 때 이들이 가장 많이 고르는 자리는 비상구 열 창가로, 다리 공간이 넓고 기댈 벽이 있어 쉬기 좋다는 이유다. 다만 비상구 열과 벌크헤드 좌석에는 등받이 미작동, 앞좌석 아래 수납 불가 같은 조건이 따라붙는다.
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775미국 하늘에서 사라져 가는 쌍발기 6종 — 지금 아니면 못 타는 기종들
미국 항공사들이 2026년에도 굴리고 있지만 수가 얼마 남지 않은 쌍발기 변형 6종을 정리했다. 보잉 717, A320neo, 757-300, 767-400ER, 737 MAX 8-200, 그리고 ER이 아닌 737-900이다. 대부분 퇴역 일정이 잡혀 있거나 운항사가 한두 곳으로 줄어든 상태다.
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776델타 커넥션 승무원 갈등, 기장이 착륙 전 지상 인력 호출
10월 13일 그린빌스파턴버그에서 디트로이트로 향한 델타 커넥션 DL5090편에서 객실 승무원 사이에 갈등이 생겨, 기장이 착륙 전 지상 관리 인력의 게이트 대기를 요청했다. 항공기는 안전하게 착륙해 C21 게이트에서 요청한 인력을 만났다. 갈등의 원인은 공개되지 않았다.
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777미국 3대 항공사 기종 구성 비교 — 아메리칸은 4종, 델타는 8종
2026년 10월 기준 미국 레거시 3사의 메인라인 기재는 유나이티드 1,147대, 아메리칸 1,037대, 델타 1,006대다. 기종 수는 아메리칸 4종, 유나이티드 6종, 델타 8종이지만, 세부 형식(버라이언트)으로 세면 유나이티드가 20종으로 델타(17종)보다 많다. 737 MAX 10 도입과 광동체 교체가 진행되면서 델타와 유나이티드는 기재를 단순화하는 방향으로 간다.
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778아메리칸항공 A321XLR, 샬럿 노선에 깜짝 투입
아메리칸항공이 장거리형 협동체 A321XLR을 이번 주말 로스앤젤레스~샬럿 노선에 투입했다. 대륙 횡단 간선과 대서양 노선에만 쓰이던 기재가 처음으로 보조 허브 노선에 들어간 사례다. 평소 이 구간에 들어가는 A321neo 대신 풀플랫 비즈니스석을 갖춘 기재를 타게 된 승객들에게는 예상 밖의 호사였다.
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779유나이티드, 10년 만에 뉴펀들랜드 세인트존스 복항… 에어캐나다와 6개 노선 신설
유나이티드항공과 에어캐나다가 미국-캐나다 노선 협력 확대에 합의하고 내년 여름 신규 6개 노선을 띄운다. 유나이티드는 뉴어크-세인트존스를 10년 만에 되살리고 덴버에서 오타와·퀘벡시티로 신규 취항한다. 반면 에어캐나다는 미국 5개 노선을 접는다.
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7802026년 북미 최다 이용 공항 10곳 — 애틀랜타 1억600만 명, 1위 유지
국제공항협회(ACI)와 미국 연방항공청(FAA) 집계를 바탕으로 매긴 북미 공항 순위에서 애틀랜타가 1억630만 명으로 1위를 지켰다. 댈러스/포트워스, 시카고 오헤어, 덴버가 뒤를 이었고 오헤어는 세계 6위로 두 계단 올랐다. 상위 10곳 중 승객이 늘어난 곳은 둘뿐이고, 라스베이거스는 6% 넘게 줄었다.
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