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한국수력원자력은 '지역 상생 분산형 연료전지 사업'이 행정안전부와 한국행정연구원이 주관한 '2026 정부혁신 최초·최고'의 유휴 공간 재생 분야 국내 최고 혁신 사례로 선정됐다고 2일 밝혔다. 한수원은 2021년부터 창원지역에서 개발이 어렵거나 방치되기 쉬운 유휴 부지 8곳을 발굴해 분산형 연료전지 발전소를 구축·운영해왔다. 이 사업은 대규모 송전선로를 추가로 건설하지 않고 전력 수요지 인근에서 전력을 생산·공급하는 방식이다. 유휴 공간 활용도를 높이면서 송전망 병목과 지역 수용성 문제를 완화하는 모델이라는 점이 평가에 반영됐다. 인증식은 지난달 30일 서울 논현동 SJ쿤스트할레에서 열렸으며, 올해 평가에는 전문가 심사와 함께 온라인 국민투표가 처음 도입됐다.
11월 2일
한국수력원자력의 '지역 상생 분산형 연료전지 사업'이 행정안전부와 한국행정연구원이 주관한 '2026 정부혁신 최초·최고'의 유휴 공간 재생 분야에서 국내 최고 혁신 사례로 선정됐다. 한수원은 2021년부터 창원 지역 내 유휴 부지 8곳을 발굴해 분산형 연료전지 발전소를 구축·운영해왔다. 이 사업은 대규모 송전선로를 추가 건설하지 않고 전력 수요지 인근에서 전력을 생산·공급하는 분산형 전원 방식이다. 주최 측은 유휴 공간 활용도를 높이면서 송전망 병목과 지역 수용성 문제를 완화한 점을 평가 사유로 제시했다. 한수원은 지난달 30일 서울 논현동 SJ쿤스트할레에서 열린 인증식에서 인증패를 받았으며, 올해 심사에는 전문가 심사와 함께 온라인 국민투표가 처음 반영됐다.
11월 2일
한국가스공사에 따르면 11월 1일부터 도시가스용 천연가스 평균 원료비가 21.0253원/MJ에서 21.3109원/MJ으로 MJ당 0.2856원 올랐고, 평균 도매요금도 23.0390원/MJ에서 23.3246원/MJ으로 인상됐다. 주택용(20.8495원/MJ)과 일반용(19.0904원/MJ)은 동결됐으나, 산업용은 25.9123원/MJ에서 26.5028원/MJ으로 MJ당 0.5905원 인상됐다. 열병합용은 25.9034원/MJ에서 26.4914원/MJ, 연료전지용은 24.4693원/MJ에서 25.0573원/MJ으로 각각 MJ당 0.5880원 올랐고, 열전용설비용·수송용·업무난방용·냉난방공조용 동절기는 각각 MJ당 0.5905원 인상됐다. 도시가스용 도매요금은 올해 8개월 연속 인상됐으며, 이번 평균 인상폭은 10월보다 낮다. 한국가스공사는 LNG 원료비 상승에 따른 조정이라는 입장이며, 도시가스업계는 LNG 스팟 물량 구매 비용이 도시가스용에 전가되고 발전용과의 원료비 교차보조가 발생한다는 의견을 제기했다.
11월 2일
수도권 7개 도시가스사의 1~9월 누계 판매량은 81억928만㎥로, 지난해 같은 기간 82억2074만㎥보다 1억1146만㎥(1.4%) 감소했다. 감소율은 상반기 2.0%보다 축소됐으며, 7개사 중 5개사의 산업용 판매량이 줄고 일반용은 7개사 모두 감소했다. 회사별로는 삼천리(29억4715만㎥, 0.5%↑)와 대륜이엔에스(6억426만㎥, 1.2%↑)가 증가했고, 서울도시가스(14억5531만㎥, 1.3%↓), 코원에너지서비스(10억8069만㎥, 4.0%↓), 예스코(9억5784만㎥, 3.2%↓), 인천도시가스(8억5254만㎥, 4.0%↓), 귀뚜라미에너지(2억1145만㎥, 3.7%↓)는 감소했다. 발전용 연료전지 부문 판매는 전체 감소폭을 줄이는 데 일부 기여했으며, 천연가스 도매요금이 9개월째 인상됐음에도 산업용 수요 이탈은 크지 않았던 것으로 분석됐다. 9월 말 기준 7개사 총 수요가수는 1097만9987개소로 전년 동기보다 약 2.4% 감소했다.
10월 29일
강원도 동해시와 삼척시가 국토교통부 수소도시 조성사업 공모에 선정됐다고 이철규 국민의힘 의원이 27일 밝혔다. 내년부터 2030년까지 4년간 국비 200억원을 포함해 총 400억원이 투입되며, 내년도 예산안에는 착수를 위한 국비 5억원이 반영됐다. 생산 분야에서는 하루 1.3톤 규모의 개질수소 생산시설을 추가 구축하고, 동해에 조성 중인 태양광 연계 수전해 시설의 그린수소도 활용할 예정이다. 수소 배관과 1톤급 저장·출하시설을 마련하고, 삼척지역 수영장·경로당·수소타운하우스 등에 연료전지를 설치한다. 수소특화산업단지에는 연료전지와 수소엔진을 활용한 수소복합발전시스템을 구축할 계획이다.
10월 27일
한국해양교통안전공단(KOMSA)과 선박해양플랜트연구소(KRISO)는 지난 20일 친환경선박 및 기자재 연구개발 협력을 위한 업무협약을 체결했다. 협약에 따라 KRISO는 2600t급 친환경대체연료실증선박(K-GTB)의 운항 정보와 친환경 기자재 해상실증 정보를 공단에 제공한다. K-GTB는 선박용 배터리와 연료전지, 친환경 대체연료 추진시스템의 성능을 실제 해상에서 시험·검증하기 위한 선박이다. 공단은 이 정보를 개발 중인 '육상 선박 원격 모니터링 시스템'과 연계해 기자재 개발업체가 실증정보를 실시간으로 확인할 수 있도록 지원할 계획이다. 이 시스템은 해양수산부가 2022년부터 2031년까지 추진하는 '친환경선박 전주기 혁신기술개발사업'의 일환으로 개발되고 있으며, 고장진단과 예지보전 기능을 포함한다.
10월 24일
청정수소용품협의회 건물용 연료전지 비상대책위원회(위원장 박달영)가 관련 기업들을 공동 청구인으로 하는 헌법소원심판 청구를 준비하고 있다고 밝혔다. 기후에너지환경부는 지난 9월 18일 수소법 시행령을 시행했으나, 비대위는 공공건축물 연료전지 설치의무를 집행할 공급의무 비율, 설치계획서, 설치확인 관련 규정이 시행령에 마련되지 않았다고 지적했다. 수소법 제25조의9 제2항은 공공기관 등 건축물의 수소에너지 설비 설치의무를 대통령령으로 위임하고 있고, 같은 법 시행규칙 제2조 제6항은 연료전지를 수소에너지 설비의 하나로 규정하고 있다. 비대위는 기존 신재생에너지법 체계의 경과조치가 수소법 부칙에 반영되지 않았다는 점도 문제로 들었으며, 10월 14일 기후에너지환경부에 제도 공백 해소 요청 공문을 발송했다. 업계는 앞서 7월 6일 국회의사당 앞, 7월 16일 청와대 앞에서 집회를 열었고, 기후부는 신에너지를 배제하는 것이 아니라 수소법으로 이관해 의무제도를 재설계하는 것이라는 입장을 밝혀 왔다.
10월 23일
일본 신코스모스전기가 수소 누출 감지용 신형 센서 모듈 'CSD-04/05' 판매를 시작했다고 밝혔다. 기존에는 연료전지자동차(FCV)용 수소센서 모듈을 공급해 왔으며, 해당 제품은 도요타자동차 '미라이(MIRAI)'에 채택된 바 있다. 신제품은 특정 용도에 제한되지 않고 모빌리티뿐 아니라 수소 조리기기, 고정형 연료전지, 공장 수소 설비 등에 탑재할 수 있도록 개발됐다. 출력 방식은 PWM과 CAN 두 가지를 제공하고, 사용 가능 온도 범위는 영하 40℃에서 영상 105℃, 연속 사용 가능 시간은 2만 시간이다. 가스 검지구에는 발유성 필터를 적용해 오일 미스트 부착과 막힘을 방지하도록 했다.
10월 22일
전력거래소는 지난 15일 한국외국어대학교 서울캠퍼스에서 '2026년 수소발전 입찰시장 사업자 설명회'를 열고 일반수소·청정수소 발전시장 운영계획안을 발표했다. 올해 개설물량은 일반수소 930GWh, 청정수소 500GWh로 지난해 공고물량 1300GWh, 3000GWh 대비 각각 약 28.5%, 83.3% 줄었다. 일반수소발전시장에는 CCUS 평가항목이 신설돼 포집 계획·포집 비율·활용·저장계획에 최대 8점이 부여되고, 에너지 효율성 평가는 3점에서 5점, 청정수소 활용 평가는 6점에서 8점으로 배점이 상향된다. 발전사업허가는 우선협상대상자 선정 후 6개월 이내 취득 방식으로 변경되며, 청정수소발전시장은 가격·비가격 평가 비중을 60대 40에서 50대 50으로 조정하고 비가격 평가로 구매물량 150% 범위를 선별한 뒤 가격 평가를 합산하는 2단계 방식을 도입한다. 청정수소발전시장의 기본 준비기간은 3년을 유지하되 준공 지연 페널티 미부과 기간은 1년에서 3년으로 연장돼 최대 6년간 준공 준비가 가능하다.
10월 22일
한국재료연구원(KIMS) 항공우주재료실증센터 양철남 박사 연구팀이 경량 금속 소재를 적용한 고에너지밀도 연료전지 동력원을 고정익 무인기에 탑재해 12시간 16분 동안 총 918㎞를 비행했다고 밝혔다. 일몰 후 착륙한 뒤에도 수소탱크 압력이 10bar로 낮아질 때까지 지상 운전을 이어가 총 17시간 6분의 연속 운전을 기록했다. 연구팀은 티타늄 금속분리판을 적용해 연료전지 스택 무게를 줄였으며, 동력원 에너지밀도는 801.8Wh/㎏으로 연구팀이 비교 기준으로 제시한 기존 리튬이온전지 약 200Wh/㎏의 약 4배, 지난해 달성한 606Wh/㎏ 대비 약 32% 높은 수준이다. 실증 비행거리는 지난해 755.6㎞에서 918㎞로 늘었다. 연구팀은 관련 기업과 기술이전을 협의 중이며 내년 상반기 기술이전을 목표로 하고 있다.
10월 21일
한국재료연구원은 양철남 항공우주재료실증센터 책임연구원 연구팀이 경량 티타늄 소재를 활용한 고성능 연료전지 동력원을 개발하고 장시간 비행 실증에 성공했다고 21일 밝혔다. 이 동력원은 기존 리튬이온전지보다 에너지밀도를 약 4배 높인 기술이다. 실제 무인기에 탑재해 12시간 넘게 비행하며 918㎞를 주파하는 데 성공했다. 기존 전동 무인기는 주로 리튬이온전지를 동력원으로 사용해 왔다. 연구원은 장거리 정찰과 통신 중계 등 장시간 비행이 필요한 무인기의 활용 범위가 넓어질 것으로 기대했다.
10월 21일
SK이터닉스는 19일 이천에코파크와 파주에코파크1호가 상업운전에 돌입했다고 20일 밝혔다. 총 1594억원을 투입해 경기 이천과 파주에 연료전지 발전소 3곳을 구축하는 사업으로 총 설비용량은 28MW이며, 발전설비에는 미국 블룸에너지의 고체산화물연료전지(SOFC)가 적용됐다. 이천에코파크와 파주에코파크1호의 설비용량은 각각 8.9MW, 9.9MW이고, 파주에코파크2호(9.2MW)는 11월 상업운전을 개시할 예정이다. 3개 발전소가 모두 가동되면 연간 222GWh를 생산해 약 5만3000가구의 1년 사용량에 해당하는 전력을 공급하며, 회사의 연료전지 누적 운영용량은 228MW에 이를 전망이다. 해당 3개 사업은 2024년 일반수소발전 경쟁입찰에서 모두 선정됐다.
10월 20일
경기그린에너지는 58.8MW 규모 연료전지 발전설비의 스택 모듈 교체를 마무리했다고 20일 밝혔다. 이 회사는 2.8MW급 용융탄산염 연료전지(MCFC) 21기를 운영하고 있으며, 미국 퓨얼셀에너지(FCE)와 체결한 장기유지보수계약(LTSA)에 따라 2024년 10월부터 스택 모듈을 전면 교체해 올해 7월 말 작업을 마쳤다. 제이슨 퓨 FCE 최고경영자와 주요 경영진이 발전소를 방문해 설비 가동 상황을 점검했고, 경기그린에너지는 감사패를 전달했다. 양사 경영진은 기술 지원과 장기 협력 방안을 논의했다. 경기그린에너지는 설비 유지관리 강화와 전력 생산에 주력할 방침이라고 밝혔다.
10월 20일
SK이터닉스가 경기 이천·파주에 조성한 28MW 규모 연료전지 발전설비를 순차 가동한다고 19일 밝혔다. 이천에코파크(8.9MW)와 파주에코파크1호(9.9MW)가 상업운전을 시작했고, 파주에코파크2호(9.2MW)는 다음 달 가동 예정이다. 총사업비는 1594억원이며 연간 발전량은 222GWh로 예상된다. 3개 발전소에는 블룸에너지의 고체산화물연료전지(SOFC)가 적용됐고, 모두 2024년 일반수소발전 경쟁입찰에서 선정됐다. 3기가 모두 상업운전에 들어가면 회사의 연료전지 누적 운영용량은 228MW가 된다.
10월 20일
경기그린에너지는 미국 퓨얼셀에너지(FCE)의 Jason Few CEO 등 경영진이 발전소를 방문해 스택 모듈 교체 이후 가동 상황을 점검했다고 20일 밝혔다. 경기그린에너지는 2.8MW급 21기로 총 58.8MW 규모의 용융탄산염 연료전지(MCFC) 발전소를 운영하고 있다. 스택 모듈 전면 교체 작업은 2024년 10월 시작해 2025년 7월 말 완료됐으며, 회사 측은 현재 정상 가동 체계를 유지하고 있다고 설명했다. 양사는 장기유지보수계약(LTSA)을 기반으로 유지·보수와 성능 회복 협력을 이어왔다. 이형곤 대표이사는 EBOP, MBOP 등 FCE가 관리하는 주요 기자재와 부품의 적기 확보를 당부했다.
10월 20일
경기그린에너지는 58.8MW(2.8MW×21기) 규모 용융탄산염 연료전지(MCFC) 발전설비의 스택 모듈 교체를 올해 7월 말 완료하고 현재 정상 가동 중이라고 20일 밝혔다. 교체 작업은 2024년 10월 미국 퓨얼셀에너지(FuelCell Energy·FCE)와 체결한 장기유지보수계약(LTSA)을 바탕으로 추진됐다. 같은 날 제이슨 퓨 FCE CEO 등 경영진이 발전소를 방문해 사업 완료를 확인하고 이형곤 경기그린에너지 대표이사에게 감사패를 전달했다. 이형곤 대표는 EBOP, MBOP 등 FCE가 관리하는 주요 기자재·부품의 적기 확보와 관리·운영을 당부했다. 양사 경영진은 발전소 운영을 위한 기술지원 방안과 장기 협력관계에 대해 논의했다.
10월 20일
SK이터닉스는 지난 19일 경기도 이천에코파크(8.9MW)와 파주에코파크1호(9.9MW) 연료전지 발전소의 상업운전을 개시했다고 밝혔다. 오는 11월 파주에코파크2호(9.2MW)가 가동되면 총 28MW 규모의 연료전지 분산전원 클러스터가 완성되며, 회사의 연료전지 누적 운영 용량은 228MW가 된다. 이 프로젝트는 총 1594억원이 투입됐고 블룸에너지의 고체산화물연료전지(SOFC)를 적용해 전체 설비 가동 시 연간 약 222GWh의 전력을 생산할 예정으로, 약 5만 3000가구가 1년간 사용할 수 있는 전력량이다. 3개 프로젝트는 2024년 일반수소발전 경쟁입찰에서 모두 선정됐으며, 반도체 클러스터와 인공지능 데이터센터(AIDC) 등 대규모 전력수요와 연계해 입지가 선정됐다. SK이터닉스는 연료전지에 태양광·풍력·ESS와 PPA, 전력중개, 가상발전소(VPP)를 결합한 사업으로 영역을 확대할 계획이라고 밝혔다.
10월 20일
2026년 일반수소발전 입찰시장 개설물량이 연간 930GWh로 확정돼 2025년 1,300GWh보다 370GWh(28.5%) 감소했다. 입찰 대상은 신규 전소 수소발전설비로 준비기간 2년, 거래기간 20년이 적용되며, 입찰공고는 10월 말, 우선협상대상자 선정은 12월 말, 계약 체결은 2027년 7월 말을 목표로 한다. 낙찰자는 가격평가 60%와 비가격평가 40%를 합산해 선정하며, 환경기여도 평가에 CCUS 항목이 신설돼 포집비율 60% 이상이면 포집계획 평가에서 최고 4점을 받고 에너지효율성 배점은 3점에서 5점, 청정수소 활용 배점은 6점에서 8점으로 상향됐다. 계통수용성 평가는 송전손실계수(TLF) 기반으로 바뀌고 지역수급비율 배점은 10점에서 8점으로 낮아졌으며, 유연성 자원은 출력 증감률 분당 5.0% 이상·최소운전 출력범위 15% 미만의 필수 기술요건으로 전환됐다. 정산 측면에서는 유상할당 전환계수가 0.0007에서 0.0006으로 조정되고 배출권 가격·소요량 변동에 따른 사후정산이 적용되지만, 2023·2024년 기존 낙찰사업의 배출권 비용 반영 신청은 전력거래소가 기각 또는 각하 의견을 제출해 전기위원회 판단을 기다리고 있다.
10월 20일
World Hydrogen Expo 조직위원회는 'WORLD HYDROGEN EXPO 2026'(WHE 2026) 기술 시상 부문 본선에 14개사가 진출했다고 밝혔다. 조직위 공동위원장은 한국자동차모빌리티산업협회 정대진 회장과 한국수소연합 김재홍 회장이다. 본선 진출 기술에는 수소 생산설비 효율을 높이는 소재, 초고압 압축기, 선박용 연료전지, 수소 충전 로봇 등이 포함됐다. 생산·공급 기반 확충과 활용처 다변화에 관련된 기술이 평가 대상에 올랐다.
10월 19일
16일 서울 마포구 프론트원에서 '제17차 청정 바이오에너지(바이오수소) 포럼'이 열려 에너지기업·연구기관·수소 관련 협회 관계자가 바이오메탄과 바이오수소의 산업별 활용 가능성을 논의했다. 참석자들은 바이오메탄을 수소로 개질할 때 약 20~30%의 에너지 손실과 추가 설비비용이 발생하므로 산업용 보일러·도시가스 혼입·외항선 연료 등 단순 열원 분야에서는 직접 활용이, 초고순도 수소를 쓰는 반도체·디스플레이와 탈황·수첨분해 공정의 정유·석유화학에서는 바이오수소 전환이 적합하다고 제시했다. 올해 일반수소발전 입찰에 신설된 이산화탄소 포집률 60% 이상 달성 시 4점 가점 항목에 대해, 10MW급 연료전지 발전소는 하루 약 90톤의 이산화탄소가 발생해 포집률 60% 충족에 하루 54톤 처리가 필요하고 이를 20년간 유지·검증하기 어렵다는 지적이 나왔다. 참석자들은 발전 연료에 바이오가스·바이오메탄을 20~40% 수준으로 혼합할 경우 CCU와 동등한 환경성 가점을 부여하는 방안을 정부에 건의하기로 했다. 또 경기도 내 유기성 폐자원의 1%를 활용하면 연간 5500톤 이상의 수소 생산이 가능하다는 추정치와 기존 CNG 충전소를 바이오수소 생산·공급 거점으로 전환하는 사업모델이 거론됐으며, 논의 내용은 정책보고서로 정리해 기후에너지환경부와 산업통상부에 제출될 예정이다.
10월 16일
가스신문 칼럼은 정부가 청정수소와 탄소 감축을 강조하며 정책 방향을 제시하고 있으나 시장이 따라 움직이지 않고 있다고 지적했다. 칼럼은 재생에너지로 생산한 수소의 구매 주체와 기존 수소와의 가격 차이를 누가 부담할지에 대한 답이 없다고 봤다. 청정수소인증제는 배출량 기준 구분이 필요하지만 인증 시 올라가는 생산비용을 보전할 인센티브가 충분하지 않다고 언급했다. 또한 수소특화단지 지정으로 연료전지·액화수소 산업 육성을 제시한 것과 달리, 수소발전 입찰시장 물량 축소가 추진되면서 연료전지의 수요시장이 위축될 가능성을 제기했다. 칼럼은 수소산업이 설비·인프라에 대규모 자본과 긴 투자 회수 기간을 필요로 하는 만큼 정책 지속성이 투자 판단의 핵심이라고 정리했다.
10월 15일
청정수소용품협의회는 11월 11~12일 대구 EXCO에서 열리는 '2026 한국가스학회 추계학술대회' 현장에서 '2026년 하반기 청정수소용품협의회 총회'를 개최한다고 밝혔다. 총회는 협의회 회원사와 2027년 예비회원을 대상으로 진행된다. 첫날인 11월 11일 오후 2시부터 총회를 열고 건물용 연료전지 비상대책위원회의 활동 경과를 공유하며, 이후 저녁 식사와 간담회를 통해 업계 현안을 논의한다. 12일에는 산업 기반 유지를 위한 공동 대응, 밸류체인별 기업 간 협업 및 해외시장 공동 진출, 도시가스 업계와의 공조 및 지방자치단체 협력, 대외 홍보 강화 등을 의제로 논의한다. 부문별 위원장 선임과 협의회 후속 실행체계 정비도 함께 추진할 예정이다.
10월 15일
일본 히타치가 미국 블룸에너지와 일본 내 온사이트형 전원 솔루션 공급을 위한 협력을 시작한다고 밝혔다. 히타치는 솔루션 전체의 설계·구축·운영 지원을 맡고, 블룸에너지는 연료전지 공급과 기술 지원을 담당한다. 양사는 블룸에너지의 연료전지와 히타치의 OT(제어·운영기술)를 결합해 고객의 기존 설비와 연계할 수 있도록 할 계획이다. 블룸에너지 아만 조시 CCO는 고객이 기존 송전망 확충을 기다리는 것보다 빠르게 저탄소 전원을 구축할 수 있도록 지원하겠다고 밝혔다. 일본에서는 AI 확산에 따른 데이터센터 증설과 산업 전력수요 증가로 분산형 전원 수요가 확대되고 있다.
10월 14일
LS일렉트릭은 블룸에너지와 1억 3845만달러(약 1853억원) 규모의 수배전반 및 배전용 변압기 공급 계약을 체결했다고 13일 공시했다. 설비는 미국 펜실베이니아주에 건설되는 데이터센터의 연료전지 기반 온사이트 발전 프로젝트의 배전 인프라로 사용된다. 공급 품목은 38kV급 고압 수배전반과 배전용 변압기이며, 납품 기간은 2027년 4월부터 7월까지다. LS일렉트릭에 따르면 2025년 4월 이후 약 1년 6개월간 블룸에너지로부터 확보한 누적 수주액은 이번 계약을 포함해 5억달러를 넘어섰으며, 이는 매출 실현액이 아닌 누적 수주 기준이다. 회사는 미국 유타주 'LS일렉트릭 유타'와 텍사스주 '배스트럽 캠퍼스'를 중심으로 현지 영업·설계·생산·서비스 체계를 구축하고 있다.
10월 13일
LS ELECTRIC은 13일 블룸에너지와 총 1억 3845만 8284달러(한화 약 1853억 원) 규모의 수배전반 및 배전용 변압기 공급 계약을 체결했다고 공시했다. 공급 대상은 미국 펜실베니아 주에 건설되는 데이터센터의 연료전지 기반 온사이트 발전 프로젝트다. LS일렉트릭은 2027년 4월부터 7월까지 38kV급 고압 수배전반과 배전 변압기를 공급한다. 이번 계약으로 2025년 4월 이후 블룸에너지에 대한 누적 수주액이 5억 달러를 넘어섰다. 회사는 미국 유타주 'LS일렉트릭 유타'와 텍사스주 '배스트럽 캠퍼스'를 중심으로 영업·설계·생산·서비스 체계를 운영하고 있다.
10월 13일
LS일렉트릭은 블룸에너지와 1억 3845만 8284달러(한화 약 1853억원) 규모의 수배전반 및 배전용 변압기 공급 계약을 체결했다고 13일 공시했다. 지난 1년 6개월간 블룸에너지로부터 받은 수주액은 5억 달러에 달한다. 이번 계약으로 미국 펜실베니아주 빅테크 데이터센터에 내년 4월부터 7월까지 38kV급 고압 수배전반과 배전 변압기를 공급할 예정이다. LS일렉트릭은 미국 유타주 'LS일렉트릭 유타'와 텍사스주 '배스트럽 캠퍼스'를 중심으로 영업·설계·생산·서비스를 포함한 현지 밸류체인을 구축해 운영 중이다. 회사는 연료전지 기반 데이터센터 전력 인프라를 포함한 북미 시장의 추가 사업 기회 확보 계획을 밝혔다.
10월 13일
LS일렉트릭은 13일 블룸에너지와 1억 3,845만 8,284달러(약 1,853억원) 규모의 수배전반 및 배전용 변압기 공급 계약을 체결했다고 공시했다. 공급 대상은 미국 펜실베니아주에 건설되는 빅테크 데이터센터의 연료전지 기반 온사이트 발전 프로젝트다. LS일렉트릭은 2027년 4월부터 7월까지 38kV급 고압 수배전반과 배전 변압기를 패키지 형태로 공급한다. 이번 계약으로 블룸에너지 대상 누적 수주액은 2025년 4월 이후 약 1년 6개월 만에 5억 달러를 넘어섰다. 회사는 미국 유타주 'LS일렉트릭 유타'와 텍사스주 '배스트럽 캠퍼스'를 중심으로 영업·설계·생산·서비스를 아우르는 현지 밸류체인을 구축하고 있다고 밝혔다.
10월 13일
네덜란드 흐로닝언대 연구팀은 로테르담-레인몬드 산업단지에 200MW 수전해 설비를 가정해 도매 전력 구매, 그린 PPA, 전용 재생에너지와 PPA를 결합한 하이브리드 구성을 비교했다. 균등화수소생산비(LCOH)는 PPA와 하이브리드 구성이 약 €7.2~7.3/kg, 도매 전력 조달이 €7.7/kg로 산정됐으며, 세 구성 모두 추가 지원 없이는 재무적 타당성을 확보하지 못했다. 몬테카를로 시뮬레이션에서 생산량 100%를 15년간 보장하는 수소 차액계약(CfD)을 적용하면 재생에너지 통합 구성의 순현재가치(NPV) 음수 확률이 0~6% 수준으로 나타났다. 프랑스 국무회의는 2027년 예산법안을 통해 e-SAF 이중경매 제도, 연료 탄소집약도 저감 인센티브(IRICC, 약 €20억 민간투자 유도 전망), 12억 유로 규모의 수소지원제도(MSP) 2차 공모 등 3개 조치로 수소 분야 민간투자 50억 유로 이상을 동원한다는 계획을 제시했다. 발라드파워시스템스는 지멘스모빌리티로부터 200kW급 FCrail 연료전지 모듈 24기(총 4.8MW)를 수주해 루마니아 철도개혁청용 Mireo Plus H 수소열차 12편성에 공급하며, 모듈 인도는 2027~2028년, 열차 영업운행은 2029년 예정이다.
10월 9일
SK이터닉스가 연료전지 연계형 하이퍼스케일 데이터센터 사업모델을 추진한다고 밝혔다. SK이터닉스는 지난 7일 대체투자 전문 자산운용사 마스턴투자운용과 연료전지 연계형 데이터센터 사업 추진을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약은 SK이터닉스의 연료전지 사업 개발·운영 기술과 마스턴투자운용의 데이터센터 개발·투자 역량을 결합해 연료전지 연계형 AI 데이터센터를 개발하기 위한 것이다. 양사는 데이터센터 부지 내 연료전지 발전설비를 활용한 전력공급 솔루션을 추진한다.
10월 8일
한국전기안전공사는 지난 6일 한국신재생에너지협회와 함께 '제2회 신기술 발전설비 전기안전 협력 세미나'를 개최했다. 경기 성남 한국신재생에너지협회 인적자원개발센터에서 열린 행사에는 풍력 및 연료전지 발전사와 제조사, 시공사 관계자 등 70여 명이 참석했다. 주제 발표는 풍력 세션과 연료전지 세션으로 구분해 진행됐으며, 풍력 세션에서는 해상풍력 스마트 검사 방법, 풍력기초 구조물 토목검사 업무사례, 풍력발전사업 인허가 및 설치·준공 사항이 공유됐다. 연료전지 세션에서는 연료전지 검사업무 및 절차, 인공지능 기반 연료전지 고장 관리 플랫폼 시범개발, 연료전지 발전설비의 최근 경향 변화 사례가 발표됐다. 최병우 전력계통검사처장은 발전설비 검사업무의 적기수행이 전력수급 안정성과 직결되는 과제가 됐다며, 세미나에서 공유된 기술과 경험을 검사업무와 제도개선에 반영하겠다고 말했다.
10월 8일
SK이터닉스는 7일 마스턴투자운용과 연료전지 연계형 하이퍼스케일 AI 데이터센터 사업 추진을 위한 업무협약을 체결했다. 양사는 데이터센터 부지 내 연료전지 발전설비로 전력을 직접 공급하는 On site 방식의 독립형(Off-Grid) 데이터센터 사업모델을 공동 추진한다. SK이터닉스는 발전설비 EPC와 전력공급 구조 수립, 운영·유지보수를 맡고, 마스턴투자운용은 부지 확보와 인허가, 설계, 투자구조 수립과 재원 조달, 임차인 유치 등 개발사업 전반을 담당한다. SK이터닉스는 블룸에너지 연료전지의 국내 공급권을 보유하고 있으며, 충주 대소원에코파크 연료전지 발전소의 상업운전을 개시한 바 있다. 양사는 향후 사업모델을 구체화하고 기술적·경제적 타당성을 검토할 계획이다.
10월 8일
한국전기안전공사는 10월 6일 한국신재생에너지협회와 함께 '제2회 신기술 발전설비 전기안전 협력 세미나'를 개최했다. 세미나는 경기 성남 한국신재생에너지협회 인전자원개발센터에서 열렸으며, 풍력 및 연료전지 발전사와 제조사, 시공사 관계자 등 70여 명이 참석했다. 행사는 풍력발전설비와 연료전지 등의 최신 기술 동향을 공유해 발전소 이해관계자의 검사업무 이해도와 기술력을 높이기 위해 마련됐다. 주제 발표는 설비별 전문성 강화를 위해 풍력 세션과 연료전지 세션으로 구분해 진행됐다.
10월 8일
SK이터닉스와 마스턴투자운용이 지난 7일 서초구 마스턴투자운용 본사에서 연료전지 연계형 하이퍼스케일 AI 데이터센터 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 8일 밝혔다. 양사는 데이터센터 부지 내 연료전지 발전설비로 전력을 On-site 방식으로 직접 공급하는 독립형(Off-Grid) 데이터센터 사업모델을 공동 추진한다. SK이터닉스는 발전설비 설계·구매·시공(EPC)과 전력공급 구조 수립, 운영·유지보수 등 연료전지 전력공급 부문을 총괄한다. 마스턴투자운용은 부지 확보와 인허가, 개발 규모 검토 및 설계, 투자구조 수립과 재원 조달, 임차인 유치 등 개발사업 전반을 담당한다. SK이터닉스는 블룸에너지 연료전지의 국내 공급권을 보유하고 있다.
10월 8일
한국전기안전공사는 한국신재생에너지협회와 함께 지난 6일 경기 성남 한국신재생에너지협회 인전자원개발센터에서 '제2회 신기술 발전설비 전기안전 협력 세미나'를 개최했다고 밝혔다. 세미나에는 풍력 및 연료전지 발전사와 제조사, 시공사 관계자 등 70여명이 참석했으며, 주제 발표는 풍력 세션과 연료전지 세션으로 구분해 진행됐다. 풍력 세션에서는 해상풍력 스마트 검사 방법, 풍력기초 구조물의 토목검사 업무사례, 풍력발전사업 인허가부터 설치·준공 사항 등이 공유됐다. 연료전지 세션에서는 연료전지 검사업무 및 절차, 인공지능 기반 연료전지 고장 관리 플랫폼 시범개발, 연료전지 발전설비의 최근 경향 변화 사례가 발표됐다. 최병우 전기안전공사 전력계통검사처장은 발전설비 검사업무의 적기수행이 전력수급 안정성과 직결되며, 세미나에서 공유된 기술과 경험을 검사업무와 제도개선에 반영하겠다고 말했다.
10월 8일
한국전기안전공사와 한국신재생에너지협회는 10월 6일 경기 성남 신재생에너지협회 인적자원개발센터에서 '제2회 신기술 발전설비 전기안전 협력 세미나'를 개최했다. 풍력·연료전지 발전사와 제조사, 시공사 관계자 등 70여명이 참석했으며, 세미나는 풍력 세션과 연료전지 세션으로 나눠 진행됐다. 풍력 세션에서는 해상풍력 스마트 검사 방법, 풍력설비 검사, 풍력 기초구조물 토목검사 사례, 인허가부터 설치·준공까지의 주요 사항이 소개됐다. 연료전지 세션에서는 검사업무와 절차, AI 기반 연료전지 고장관리 플랫폼 시범개발, 최근 기술 변화 사례가 발표됐다. 해당 플랫폼은 AI가 고장 신호를 분석하고 작업지시서를 발행하는 방식으로, 전기안전공사는 세미나에서 공유된 내용을 검사업무와 제도 개선에 활용한다는 방침이다.
10월 8일
10월 6일 국회 기후에너지환경노동위원회의 기후에너지환경부 국정감사에서 공공건축물 재생에너지 설치의무 이행 수단에서 연료전지를 제외한 조치가 쟁점이 됐다. 재생에너지법 개정으로 9월 18일부터 연료전지는 공공건축물 설치의무화 제도에서 제외됐고, 그 이전에 설치계획서 적합 통보를 받은 사업만 기존 제도에 따른 이행이 인정된다. 이헌승 국민의힘 의원은 도심 고층 건물의 태양광·지열 설치 여건 제약을 들어 연료전지를 의무화 대상에 다시 포함해 달라고 요구했고, 김성환 장관은 유럽·미국·일본·중국에서 히트펌프가 건물 탈탄소화 주력으로 자리 잡은 흐름에 맞춘 제도 변경이라고 답했다. 정부는 올해 3월 시행령 개정으로 공기열에너지를 재생에너지로 인정했으며, 공기열 히트펌프를 공공기관 신재생에너지 공급의무 이행과 제로에너지건축물 인증에 활용할 수 있도록 할 방침이다. 정부 예산안에서 열에너지 전기화 예산은 157억 원에서 859억 원으로 447.1% 증액됐고, 지원 범위도 단독주택 중심에서 공동주택 실증까지 확대된다.
10월 7일
투데이에너지에 실린 전재은 에너지 전략·사업개발 스페셜리스트의 특별 기고문이다. 기고자는 2026년 8월 20일 제12차 전력수급기본계획 정책토론회에서 공개된 2040년 최대전력수요 전망치가 158.4~165.0GW로, 4월 초안(131.8~138.2GW) 대비 26.8GW 상승한 점을 지적했다. 그는 원전은 부지선정부터 준공까지 12~15년이 소요되고 러시아산 공급망 차단 이후 우라늄 농축비용이 상승했으며, 재생에너지는 변동성과 ESS 비용 부담이 있다고 평가했다. 대안으로 2040년까지 폐지될 석탄화력 61기(30GW 이상)의 부지와 단지별 15만~25만 평 회처리장을 '국가 청정수소발전 전략특구'로 지정해 기존 송전망·항만·취수설비를 활용하고, 석유 코크스·하수슬러지·폐목재 가스화와 CCUS를 결합해 kg당 2,000원대(약 1.5달러) 수소를 생산하는 방안을 제시했다. 이와 함께 물류단지 내 SOFC 연료전지발전소와 AI 데이터센터를 연계한 분산형 모델, 전력 직거래(PPA) 규제 개선, 해외 청정에너지 인프라·제조업 동반진출 메가펀드 조성을 제안했다.
10월 7일
김성환 기후에너지환경부 장관은 6일 국회 기후에너지환경노동위원회 국정감사에서 연료전지 산업 경쟁력 유지를 위해 관련 제도를 보완하겠다고 밝혔다. 이헌승 의원은 정부가 지난달 18일부터 연료전지를 공공건축물 재생에너지 설치 의무 이행 대상에서 제외해 업계와 건축 현장의 우려가 커지고 있다고 지적하며, 청정수소가 충분히 공급될 때까지 기술과 숙련 인력을 뒷받침하는 것도 정부 책임이라고 말했다. 김 장관은 연료전지가 원칙적으로 그린수소를 기반으로 해야 하지만 현재는 당초 취지와 달리 운영되는 측면이 있다고 설명했다. 또한 유럽·미국·일본·중국에서 건물 탈탄소화 정책의 핵심으로 히트펌프가 주력이 되고 있는 현실을 감안해 제도를 변경하고 있다고 밝혔다. 안호영 의원의 수소경제 관련 질의에는 국내 수소산업 생태계 육성이 중요하다며 수소경제위원회 개최를 조속히 추진하겠다고 답했다.
10월 6일
렉스이노베이션이 전남대학교 앵커사업단의 시제품 제작 지원사업과 비즈니스모델(BM) 설계 지원사업에 동시 선정됐다. 시제품 제작 분야에서는 50㎠급 음이온교환막 연료전지(AEMFC)용 비귀금속 공기극 촉매전극과 막전극접합체(MEA)를 제작하며, 콜럼바이트 기반 백금 무함유 촉매를 적용한다. BM 설계 분야에서는 음이온교환막 수전해(AEMWE)용 비귀금속 촉매전극과 내부식 코팅 금속분리판의 사업화 전략을 수립하고, 선행특허 분석으로 권리화 우선순위를 정할 계획이다. 회사는 관련 분석자료를 콜럼바이트 촉매 제조기술의 신기술(NET) 인증 준비에 활용할 예정이다. 초기 사업화 모델로는 대학·연구기관 및 수전해 부품기업 대상 촉매·전극 유상 샘플 공급, 맞춤형 전극 코팅, 핵심부품 공동평가 등을 검토한다.
10월 6일
충북도는 2일 청주 오스코에서 '청주시 수소도시 조성사업 추진단' 발대식을 열고 민·관·연 협력체계를 구축했다고 밝혔다. 이 사업에는 국비 150억원, 지방비 150억원, 현대차그룹 투자금 100억원 등 총 400억원이 투입되며 2026년부터 2029년까지 4년간 추진된다. 충북도와 청주시는 2027년까지 종합계획을 수립하고 수소 생산·출하시설, 충전소 확충, 연료전지 설치, 수소 청소차·버스 보급, 통합안전 운영센터 구축 등을 단계적으로 진행할 예정이다. 추진단에는 충북도와 청주시, 충북테크노파크, 현대자동차그룹, 한국가스기술공사, 한국가스안전공사 등이 참여한다. 충북도와 청주시는 안전관리협의회와 기술자문단도 운영할 계획이다.
10월 2일
월간수소경제가 2026년 8월 31일 기준 수소산업 통계를 공개했다. 해당 통계는 매달 업데이트되는 정기 자료다. 다만 '발전용 연료전지 연도별 공급현황' 항목은 전력통계정보시스템 개선 작업으로 인해 11월호까지 통계 정보가 제공되지 않는다. 본문에는 구체적인 수치가 제시되지 않았다.
10월 1일
가스신문이 현대자동차의 수소사업을 3회에 걸쳐 조명하는 기획연재 첫 편을 게재했다. 정부가 제1차 재생에너지 기본계획에서 2030년 재생에너지 설비용량 100GW와 발전 비중 20% 이상, 2035년 30% 이상을 제시한 가운데, 기사는 수소를 잉여 재생에너지를 저장하는 초장주기 에너지저장 수단으로 설명했다. 현대차는 올해 2월 새만금에서 수소에너지·AI 데이터센터·로봇 사업을 결합한 프로젝트 추진을 위해 정부와 MOU를 체결했으며, 기가와트급 태양광 발전소, GPU 5만장 규모 데이터센터, 200MW급 수전해 플랜트, AI 로봇 공장을 구상하고 2027년 데이터센터 착공을 목표로 하고 있다. 올해 8월 기준 넥쏘는 25개국에서 누적 판매 4만9000대를 넘었고, 일렉시티 수소버스는 2000대 이상, 유니버스 수소전기버스는 1500대 이상 보급됐다. 현대차 관계자는 전기차와 수소전기차를 양자택일 관계로 보지 않으며 NDC 달성과 2045년 넷제로 목표를 위해 폭넓은 전동화 포트폴리오가 필요하다고 밝혔다.
9월 30일
한국에너지기술평가원(원장 이승재)은 지난 9월 29일 경북 라한호텔 포항에서 포항시와 공동으로 '2026 포항 국제수소연료전지 포럼'을 열었다. 포럼은 '글로벌 수소 파트너십과 연료전지 기술의 미래'를 의제로 지역 산업 기반 고도화와 국내 기업의 글로벌 경쟁력 제고를 목적으로 마련됐다. 기조강연에서 헤르코 플리트 핀란드 H2클러스터 회장이 유럽의 수소경제 이행 로드맵을, 박진남 한국수소및신에너지학회장이 청정수소 생산·활용 흐름과 공급·수요 연결 전략을 발표했다. 세부 세션에서는 그린수소 기반 산업 탈탄소화, 메탄 열분해 수소 생산, 고체산화물 수전해(SOEC) 단가 절감, 저온형 연료전지 핵심소재 국산화 로드맵이 논의됐다. 행사장에는 홍보 부스가 설치돼 '포항 수소특화단지'와 '수소연료전지 클러스터 조성사업'의 인센티브를 안내하며 기업 입주를 유도했다.
9월 30일
파나소닉이 핀란드 중부 위바스퀼레의 실증 시설 '수소 하우스'에서 순수소 연료전지와 Aquarea 공기열 히트펌프 운전을 시작했다. 시설은 중부 핀란드 교통재단(Cefmof)이 운영하며, 옥상 태양광으로 수전해 설비를 가동해 생산한 수소를 최대 90kg 용량 탱크에 저장하고 지하 배관으로 건물 내 벽난로·오븐·그릴·사우나에 공급한다. 태양광 발전이 부족할 때는 연료전지가 수소를 전기로 전환하고, 연료전지 폐열은 열 용도로 회수한다. 파나소닉에 따르면 순수소 연료전지의 최대 발전 출력은 10kW, 공기열 히트펌프의 열 출력은 9kW다. 파나소닉은 2021년 H2 Kibou 연료전지(5kW 단위, 수소 순도 99.97% 이상, 발전효율 56%)를 출시했으며, 2022년 일본 구사쓰 공장에 99기(합계 495kW)와 태양광 570kW·배터리 1.1MWh를, 이후 영국 카디프 공장에 5kW 연료전지 21기와 태양광 372kW·배터리 1MWh를 구축했다.
9월 30일
한국가스공사 '도시가스용 천연가스 도매요금'에 따르면 10월 평균 도매요금은 23.0390원/MJ로 9월 22.6410원/MJ 대비 0.3980원/MJ(약 1.8%) 상승했다. 주택용 20.8495원/MJ, 일반용 19.0904원/MJ 등 민수용 요금은 9월에 이어 동결됐다. 상업용 원료비가 23.8536원/MJ에서 24.6763원/MJ로 오르면서 업무난방용은 27.9561원/MJ, 산업용은 25.9123원/MJ, 수송용은 25.3744원/MJ로 각각 0.8227원/MJ 상승했다. 발전용에서는 열병합용이 25.9034원/MJ, 연료전지용이 24.4693원/MJ로 각각 0.8220원/MJ, 열전용설비용은 28.7145원/MJ로 0.8227원/MJ 올랐다. 9월 평균 도매요금 상승폭은 0.7549원/MJ였으나 10월에는 0.3980원/MJ로 상승폭이 둔화됐다.
9월 29일
한국가스공사는 10월부터 도시가스용 천연가스 원료비를 20.6273원/MJ에서 21.0253원/MJ으로 MJ당 0.3980원 인상한다고 밝혔다. 이에 따라 도시가스용 평균 도매요금은 22.6410원/MJ에서 23.0390원/MJ으로 올랐으며, 이는 9월 평균 인상 폭(0.7549원/MJ)보다 낮은 수준이다. 산업용은 25.0896원/MJ에서 25.9123원/MJ으로, 열병합용은 25.0814원/MJ에서 25.9034원/MJ으로, 연료전지용은 23.6473원/MJ에서 24.4693원/MJ으로 각각 조정됐다. 주택용(20.8495원/MJ)과 일반용(19.0904원/MJ) 등 민수용 요금은 이번에도 동결됐다. 가스공사는 전쟁 장기화에 따른 국제 유가 상승을 주요 인상 원인으로 설명했다.
9월 29일
도시가스용 LNG는 개별소비세 60원/kg(탄력세율 42원)에 수입부과금 24.2원이 더해져 총 84.2원(탄력세율 기준 66.2원)의 제세부담을 진다. LPG는 2008년 개별소비세법 개정으로 개별소비세가 40원/kg에서 20원/kg으로 인하되고 수입부과금이 면제돼, 탄력세율 기준으로 LNG가 LPG보다 46.2원/kg 높은 부담을 진다. 에너지통계연보에 따르면 LPG의 산업용·석화용 소비 비중은 2008년 29.4%에서 2024년 61.8%로 확대됐고, 도시가스는 가정용 41%와 일반용 11% 등 민수용이 절반 이상이다. 한국가스공사 도매요금은 올해 초 대비 산업용이 45%, 열병합용이 50.7%, 연료전지용이 15.1222원/MJ에서 23.6473원/MJ으로 56.4% 올랐다. 도시가스업계는 제세부담을 LPG 수준인 20원/kg으로 낮추면 약 1.19원/MJ의 도매요금 인하 효과가 있다고 분석했으며, 송재봉 의원은 지난 4월 27일 주택난방용에 한해 개별소비세율을 LPG 수준으로 낮추는 개별소비세법 일부개정법률안을 대표 발의했다.
9월 29일
한국수소연료전지산업협회 서흥원 부회장은 가스신문 인터뷰에서 연료전지 산업이 성장 잠재력은 있으나 개질수소 기반의 온실가스 배출, 수소 생산·저장·수송 과정의 효율 저하와 비용, 정부 지원정책 축소 등으로 산업생태계 유지에 어려움을 겪고 있다고 진단했다. 보완이 필요한 정책으로는 수소발전 입찰시장 등 기존 제도의 안정적 운영과 예측가능성 제시, 송배전망 회피 편익·계통 안정성·열 활용·에너지 안보 등 발전단가 외 편익의 평가 반영, 보급정책과 연구개발·금융·수출지원 간 연계 강화를 제시했다. 서 부회장은 연료전지가 탄소중립 시대의 주류 발전원이 되기보다 재생에너지·ESS·양수발전의 취약점을 보완하는 축이 될 수 있다고 설명했다. 기술 측면에서는 핵심 소재·부품·스택·BOP 성능과 내구성·효율 고도화, 실증에서 상용화로 이어지는 트랙레코드 확보 필요성을 언급했다. 올해 수소발전입찰시장(HPS) 개설·운영, 제12차 전력수급기본계획 수립, 관련 법령 개정에 따른 제도 전환이 동시에 진행되고 있어 산학연 논의가 필요하다고 밝혔다.
9월 29일