이투뉴스 · · 큐피엑스 에너지 요약
한국가스기술공사가 지난 9일 한국계량측정협회와 '수소 질량유량계 교정기술 및 측정신뢰성 향상'을 위한 업무협약을 맺었습니다. 질량유량계는 수소 공급사와 충전소가 수소를 주고받을 때 양을 재는 계량기입니다.
현재 이 계량기의 신뢰성을 확보하기 위한 법령이 없는 상황입니다. 두 기관은 측정기술과 교정절차 개발, 기술기준 및 법정계량 제도 대응, 연구기획, 전문인력 양성을 위한 기술교류회 개최 등을 함께 추진합니다.
가스기술공사는 수소전주기센터를 중심으로 교정기술을 개발하고, 이후 KOLAS 공인교정기관 인정을 받아 국내 질량유량계 교정 서비스를 제공할 계획입니다.
이 글은 원문을 요약한 큐레이션입니다. 수치와 단위는 원문 기준을 유지했습니다. 이 글은 AI의 도움을 받아 작성했습니다.
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UNIST 오현철 교수 연구실은 수소를 저장·운송하는 새로운 소재를 연구하고 있습니다. 지금 쓰이는 방법은 수소를 수백 기압으로 압축하거나 영하 250도 안팎으로 식혀 액체로 만드는 두 가지인데, 에너지가 많이 들고 안전 부담이 있다고 설명했습니다. 오 교수는 호주 등지에서 액체 수소를 들여오는 20~30일 동안 수소가 기체로 날아가는 손실(보일오프)이 많게는 70~80%에 이를 수 있다고 밝혔습니다. 연구실은 구멍이 아주 많은 소재인 MOF 표면에 수소를 붙여 두는 방식과, 상온에서 저장하는 기술을 함께 연구하고 있습니다. 또 수소의 종류를 골라내는 '양자체 효과'를 이용한 분리 기술의 작동 조건을 영하 153℃ 수준까지 낮췄으며, 이 기술은 핵융합 연료 정제와 반도체·디스플레이 공정 등에 쓰일 수 있다고 전했습니다.
수소를 멀리 실어 오는 과정에서 생기는 손실과 에너지 비용은 수소 연료의 가격과 직결되는 문제입니다. 다만 이 연구는 아직 실험실 단계이며, 연구진이 목표로 든 상온·상압 저장 기준에는 도달하지 않았다고 밝혔습니다.
인도 타타자동차그룹이 이탈리아 상용차 제조업체 이베코그룹 인수 절차를 마무리했습니다. 양사는 지난해 7월 인수 계약을 발표한 뒤 절차를 밟아 왔고, 10월 30일 최초 공개매수 주식의 결제를 끝냈습니다. 이어 11월 2일부터 6일까지 5거래일 동안 소수주주가 추가로 참여할 수 있는 기간을 뒀습니다. 두 회사는 모두 수소로 달리는 상용차(트럭·버스 등 화물이나 사람을 많이 싣는 차) 개발을 차세대 사업으로 추진하고 있습니다.
13시간 전
한화에어로스페이스가 한국선급(KR)으로부터 선박용 수소연료전지 형식승인을 받았습니다. 선박용 수소연료전지가 선급 형식승인을 받은 것은 국내 최초이자 세계에서 5번째입니다. 형식승인은 제품이 국제 해상 기술 표준과 선급 규정에 맞는지 공인하는 절차로, 이 승인을 받아야 선박이나 시추선 같은 해양구조물에 제품을 실을 수 있습니다. 이번에 승인받은 제품은 정격출력 200kW급 고분자 전해질 연료전지(PEMFC) 시스템으로, 정격출력 조건에서 에너지 효율이 50%를 웃돈다고 회사는 밝혔습니다. 한화에어로스페이스는 2024년 개발에 착수해 같은 해 노르웨이 선급(DNV)으로부터 개념승인(AiP)을 받았고, 앞으로 상업용 선박에 탑재를 추진한 뒤 해외 조선소 등으로 사업을 확대할 계획입니다.
14시간 전
(재)충남테크노파크가 11월 4일부터 6일까지 경기 고양 킨텍스에서 열린 'World Hydrogen EXPO 2026(H2 MEET 2026)'에 참가했습니다. 충남 수소에너지전환 규제자유특구와 충남 그린암모니아 발전 규제자유특구에 참여하는 기업 8개사와 함께 기술과 제품, 실증 성과를 소개했습니다. 전시 기간에 기술상담 58건, 사업협력 논의 44건, 해외 바이어 미팅 8건 등 모두 110건의 상담이 이뤄졌습니다. 아스트로엑스와 패리티는 액화수소를 연료로 쓰는 연료전지 드론(수직이착륙형과 멀티콥터형)을 전시하고 비행 실증 계획을 설명했습니다. 그린암모니아 특구에서는 암모니아를 수소로 바꾸는 과정 없이 바로 넣어 전기를 만드는 연료전지(NH₃-SOFC) 기술을 선보였고, 1차년도 목표인 1.5kW급 시스템의 200시간 운전을 보령 신보령발전본부 현장에서 공인기관 입회 아래 마쳤다고 밝혔습니다. 최종 목표는 45kW급 시스템 실증입니다.
15시간 전
WHE 2026 제4회 청정수소 국제포럼에서 일본 NEDO 요코시마 나오히코 부이사장이 수소를 열원으로 로스팅한 콜롬비아 원두 드립백을 배포했다. 해당 원두는 야마나시현 고후시 요네쿠라야마의 1.5MW급 P2G 설비에서 태양광 전기로 만든 그린수소를 튜브트레일러로 시즈오카현 UCC 후지공장에 공급해 로스팅한 것으로, 수전해는 도레이의 PEM 기술이 적용됐고 사업화는 야마나시현·도레이·도쿄전력HD가 2022년 설립한 야마나시 하이드로젠 컴퍼니(YHC)가 맡고 있다. UCC는 수소·도시가스 혼소 버너를 갖춘 대형 로스터 '하이드로마스터'를 2023년 9월 도입 결정해 2025년 4월 양산에 들어갔으며, 최대 생산능력은 연 6000톤, 총사업비는 약 10억 엔이다. 같은 설비를 천연가스로만 가동하면 연간 약 570톤의 CO₂가 발생하며, 혼소 비율은 공개되지 않았고 수소배전 방법은 특허(제7618185호)로 등록됐다. UCC 온라인몰에서 10g짜리 20개들이 한 박스는 4320엔(한 잔 216엔)으로, 일반 드립백 제품의 한 잔 72엔과 차이가 있다.
20시간 전
현대차그룹의 해외 첫 수소연료전지 시스템 생산 거점인 HTWO 광저우가 에어리퀴드 차이나와 '수소 모빌리티 분야 협력을 위한 업무협약'을 체결했다고 지난 6일 밝혔다. 협약은 중국 상해에서 열린 제9회 중국국제수입박람회(CIIE 2026)에서 이뤄졌으며, 최두하 HTWO 광저우 총경리와 루이 코엘료 에어리퀴드 차이나 CEO 등이 참석했다. 양사는 HTWO 광저우의 수소연료전지시스템 기술과 에어리퀴드 차이나의 수소 생산·저장·운송 및 인프라 구축 역량을 연계해 '차량 운송·충전 인프라·수소 공급'을 묶은 통합 수소 밸류체인 실증 모델을 모색할 계획이다. HTWO 광저우는 수소연료전지시스템의 연구개발·생산·판매를 담당하며 올해 광저우시 수소에너지 산업체인 선도기업 96개 중 유일한 외자기업으로 선정됐다. 양사는 중국의 2030년 탄소배출 정점, 2060년 탄소중립 '쌍탄(双碳)' 목표 달성에 기여하겠다고 밝혔다.
11월 10일
주식회사 슬레노(대표이사 신동휘)는 제5회 수소의 날 기념식 및 WHE 2026 개막식에서 수소 산업 발전과 안전관리 체계 고도화 공로로 기후에너지환경부 장관 표창을 받았다고 9일 밝혔다. 지난 4일 열린 기념식에는 이호현 기후에너지환경부 제2차관 등 관계자 300여 명이 참석했고, 산업포장 2점, 대통령 표창 1점, 국무총리 표창 1점, 장관 표창 30점 등 총 34점의 포상이 수여됐다. 슬레노는 강원테크노파크 에너지센터 주관 '에너지 신산업(수소) 주민수용성 제고를 위한 안전모니터링 시스템 개발 및 실증' 과제 성과를 바탕으로 AIoT 기반 수소 통합 안전모니터링 플랫폼 'HyGE'를 구축했다. 해당 플랫폼은 예지보전 알고리즘과 방폭 무선 IoT 기술을 적용해 진동·온도·압력·누출을 실시간 감지하며, 실증은 삼척시청 에너지과 협조로 디에이치투에너지가 운영하는 삼척교동수소충전복합스테이션에서 생산·충전 설비와 튜브트레일러를 대상으로 진행됐다. 슬레노는 브라질 협력사업으로 교통물류관제플랫폼과 재난안전플랫폼 출시를 예정하고 있다.
11월 9일
지난 4일 경기도 고양시 킨텍스 제2전시장에서 열린 리더십 인사이트 컨퍼런스에서 '한국 수소산업 활성화를 위한 핵심 과제와 협력 방향'을 주제로 패널토론이 진행됐다. 현대자동차 이인아 상무, SK이노베이션 E&S 박성준 부사장, 롯데케미칼 신헌수 팀장, 두산퓨얼셀 나재욱 팀장, 일진하이솔루스 임만규 대표이사가 참석했다. 일진하이솔루스 임만규 대표는 충전 인프라 부족을 넥쏘·수소버스 보급 지연 요인으로 지목하고, 용도별로 별도 인허가가 필요한 수소저장탱크 규제 개선을 제언했다. SK이노베이션 E&S 박성준 부사장은 수요 증가가 계획보다 더뎌 상당수 충전사업자가 적자를 겪고 있다고 밝혔다. 현대자동차는 수소연료전지차에 약 2만5,000개 부품이 들어가고 차량 부품의 90% 이상을 국산화했다고 설명했으며, 넥쏘 누적 판매량은 5만대를 넘어섰다. 두산퓨얼셀은 약 1GW의 발전용 연료전지 운영 실적과 SOFC 국산화를 언급하며 미국 AI 데이터센터의 온사이트 전원 수요를 시장 기회로 제시했다.
11월 9일
하나유니트는 Type 4 복합재실린더를 적용한 대용량 고압 수소 튜브트레일러의 국내 도입과 사업화를 추진한다. 지난 4일부터 6일까지 킨텍스 제2전시장에서 열린 'WORLD HYDROGEN EXPO 2026'에 참가해 이동형 수소충전소와 Type 4 수소 튜브트레일러를 전시했으며, 노르웨이 UAC사 본사 엔지니어들이 참석해 유럽·북미 운용 사례를 소개했다. 양사는 국내 법규와 안전기준에 따른 규제특례 및 실증사업을 준비하고 있으며, 2027년부터 국내 인증 절차를 진행하기로 했다. 하나유니트는 수소 공급 인프라가 없는 산업 현장을 대상으로 한 이동형 수소충전소 사업도 함께 추진하고 있다. 2014년 설립된 이 회사는 지난 3년간 기체수소충전소 13개소, 액화수소충전소 21개소, 수소생산기지 8개소 이상 구축에 참여했으며, 김영국 대표는 2026년 제5회 수소의 날 기념식에서 기후에너지환경부 장관상을 수상했다.
11월 9일